Case International 1455 XL

Van jullie zelf?

@mf 6150 Nee, is van een loonwerker hier in de buurt

wij hebben alleen een case international 745xl en een case ih maxxum mxu 110

Zagt met de 14 aan het vastrijden? welk stond er voor de schuitemaker dan?

Zagt had alleen tijd om vast te rijden we reden zelf met de 745 xl en een deutz fahr k560 en een vriend van me vader met een deutz fahr agroton 160 met een deutz fahr k8 .51

O oke, en wie zit er hier op de bok?

@fendt308-driver weet ik niet maar het was zwaar gras. Die 160 kreeg de opraapwagen niet op de bult. En de pickup zat wel een paar keer verstopt:)

Alles behalve een ideale aanrij combi. Grasbak schiet niet op en een !4 is ook niet handig op de kuil.

@trean voordeel van een 14 is dat ze aardig zwaar zijn gebouwd.

@inter 745xl zo bijzonder veel wegen ze ook niet.

@trean wel meer dan een gemiddelde trekker van 145 pk

@trean
en mooi de versnelling zoeken met vastrijden XD deze voor de kar en bijv. de 150 was zeker zo mooi
alhoewel dit wel wijs is

@fendt308-driver met een kuilverdeler gaat het al beter ja. Voor de wagen gaat beter.

@inter 745xl een 1455 weegt 6300, een magnum 7110 met 155 pk 7500, een mx150 weegt 6400, een cs 150 5400, een cvx 150 6370, een cvx 140 6390, puma 145 weegt 6250.

Vergeleken met een deutz: dx 145
5750, dx6.50 5480, agroprima 6:61 5400, agrotron 150mk2 5400, agrotron 150mk3 5740, 155 5970, m615 6630, 6140 5700.

Vergeleken met mf:3645 5650, 8120: 5780, 8210 7000, 6475 zoals wij hebben 5400, 7480 6570, 7614 6000.

Fendt 612ls 6225, 515c 5540, 415 5730, 714 6600, 514 6400,

Dus een 1455 is vergeleken met andere casen van 145:pk niet zwaar. Een deutz-fahr is ongeveer 500 kg lichter, een mf wisseld per serie maar is gemiddeld even zwaar. Een fendt is ook iets lichter. Dus een 1455 weegt niet meer als een gemiddelde trekker van 145 pk.