International 523 - motorbussen cillinder

Hallo

ik zou graag 100 mm bussen in de 523 motor plaatsen ;ipv 98 mm.
die komen van de D 288 motor ( ih 844s traktor )
hebben deze een andere verbrandingskamer ?

hebben jullie hier ervaring mee ?

groeten kristof

Deel dit topic

kristof-langbeen
10jr geleden

Laatste

Reacties

ErDee 10jr geleden

Waarom zou je dat willen? Dan krijg je dus een 3-cillinder versie van de D-246(844), dus een D-185. Die 6 kubieke inch maken nauwelijks merkbaar verschil met de D-179 die het nu is.

wiltie63 10jr geleden

Wat wil je hiermee bereiken? 2 per cilinder schiet je niet veel mee op

IHC-power 10jr geleden

Daar zou ik niet aan beginnen...

Jahn 10jr geleden

Ja kan wel ! kheb even gekeken, de zuigers zijn het zelfde ( op 2mm boring verschil na natuurlijk)
en een 100mm boring bus, past er ook zo in aangezien ze dezelfde buitendiameter hebben. Dus dit kan erin zonder wat aan te hoeven passen.

wel zal je compressieverhouding een klein beetje veranderen.

Oldtimer-fan 10jr geleden

Waarom zou je dat willen doen? Wat is daar het nut van? Laat 'm toch lekker origineel.

Wimsumar 10jr geleden

Beste Jahn:

Quote @Jahn:

de zuigers zijn het zelfde

Ook de pistonpen?

Jahn 10jr geleden

@Wimsumar

ja

old man jose 10jr geleden

Wel heel erg technisch gezwets allemaal maar verbrandingskamers in een "" motorbus cilinder "" gaat toch een beetje boven mijn petje hoor.

Maar wat maakt het uit het is weer WEEKEND!!!

kristof-langbeen 10jr geleden

Wat is het verschil tussen de motor D 246 met 100 mm van de IH 824

de D 268 met 100 mm van de 844, 844 s,845xl,

en de D 288 met 100 mm van de 844-s?

deze motors zoude allemaal verschillende pistons hebben . andere compressie .wel 100 mm

is een D motor zonder turbo en een DT motor met turbo ?

Hebben bovenstaande motorcodes ander culasse of nokkenas ?

« Terug naar discussielijst

International 523 - motorbussen cillinder

Deel dit topic

Reacties

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Tinus