Koelvloeistof vervangen, onluchten?

Nee

Gewoon het systeem opnieuw afvullen tot een centimeter onder de dop en dan op bedrijfstemperatuur laten komen.
daarna voorzichtig de dop eraf en eventueel navullen tot je weer circa een centimeter onder de dop zit.
Nooit helemaal tot bovenaan vullen want dan gooit hij het teveel aan vloeistof er toch door de overloop weer uit.

Ja

Zoals @ford5000 het verwoord.

@ford5000 bedankt, er zit overigens wel een expansievat op.

@ares697 Dan vullen tot het maximum niveau van het expansievaatje, op temperatuur laten komen zodat hij goed kan circuleren, en dan eventueel weer navullen tot je netjes halverwege het minimum en maximum peil van het expansievaatje zit.
Er zullen vast een paar strepen voor minimum en maximum peil op het vaatje zitten.

Je kan wel degelijk hebben dat er luchtbellen.in je radiator blijven, en die gaan erniet uit met laten draaien...

Je kan wel degelijk hebben dat er luchtbellen.in je radiator blijven, en die gaan erniet uit met laten draaien...

@Fendttrisixfan

en als je de koelvloeistof uit het motorblok laat lopen?

@Mc Fendt die gaan er ook uit met te laten draaien.

Als er een expansievat opzit, dan is dat de juiste manier om te ontluchten. Die luchtbellen zullen er altijd wel uitgaan. De eerste dagen gewoon controleren of hij nog genoeg vloeistof heeft in het expansievat.

Dit doen ze zo al een halve eeuw bij auto's en nooit problemen.

Bij twijfel ff navragen bij dealer.

Er zijn genoeg motoren die wel ontlucht moeten worden.

Bij veel motoren zit de temperatuurzender op het hoogste punt in de motor. Die draai ik altijd even los totdat de koelvloeistof eruit komt, dan ben je 99% van de lucht kwijt.

@DieterL
goed idee, want zou je alle koelvloeistof uit de motor halen en de thermostaat nog dicht staat en je de trekker laat lopen zit er nog geen water in het blok, kan dat schade veroorzaken of laat de thermostaat het gelijk weer in het blok stromen?

Beste Ares697: "Wat er uitkomt, moet er ook weer in".
Probeer bij het aftappen de koelvloeistof zorgvuldig op te vangen zodat je een indicatie hebt hoeveel liter nieuwe er weer in moet.
Volgens een produktadviessite in de inhoud van het Fiat Winner F-100 koelsysteem 23,5 liter.
Aandachtspunt, als er lang niet deze hoeveelheid in gaat bij de eerste afvulling, wordt hoogstwaarschijnlijk gevormd door het cabineverwarmingssysteem. (Vaak zit de radiator boven in de cabine en hier zou een grote luchtbel kunnen ontstaan bij het volledig aftappen).
Als het goed is wordt het cabineverwarmingssysteem "automatisch" ontlucht door de druk van de waterpomp als de motor draait. (Verwarmingskraantje op warme stand (=open) zetten.

@Mc Fendt

Inderdaad, er kan een (grote) luchtbel in de motor/ cilinderkop blijven zitten. Daar is koeling juist belangrijk.

Sommige thermostaten hebben een klein gaatje (1mm oid) om lucht door te laten, maar dat duurt een eeuwigheid. Andere thermostaten hebben helemaal geen gaatje.

En als een thermostaat niet in de kvs zit, dan gaat hij ook niet snel open! Risico van plaatselijke oververhitting is dan aanwezig, met mogelijke gevolgschade.