Ik heb een david brown 1200 die ik gaan gebruiken voor trekkertrek hoe kan ik er voor zorgen dat hij meer mazout krijgt kan ik dit enkel met bij te vijzen of kan ik dat ook anders oplossen
alvast bedankt
TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij
Op TractorFan komen elke dag duizenden mensen bij elkaar om te praten over tractoren, grote machines en alles wat daar bij hoort. Jouw hulp kunnen we daar goed bij gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!
Laatste
Reacties
maar je kunt de pomp wel opdraaien.
Hier op TF staan genoeg links van david brown handleidingen
Moet losdraaien en bout naar behoeven uitdraaien.
Bout regelt max. uitslag van de regelaar op de regelstang en daarmee de max. hoeveelheid brandstof.
Bij meer brandstof geven is het ook zinvol om de pomp iets vroeger te zetten, omdat meer brandstof ook meer inspuittijd betekent.
Het 'leuke' van opdraaien (meer brandstof geven) is, dat je daarmee gelijkertijd al de 'pomp eerder zet'.
Ik was in de veronderstelling dat de helix het begin van de inspuiting doet varieëren naarmate meer/minder diesel ingespoten moet worden. De helix doet dus inderdaad het tijdstip "einde inspuiting" regelen.
Ter correctie: Bij een lijnpomp blijft het begin van de inspuiting altijd gelijk (vervroegd niet bij meer inspuiting) , het einde van de inspuiting hangt af van de hoeveelheid inspuiting.
[url]findoldtractors.com/library/Landbouwtrekkers/…]
Bij een (CAV) roterende pomp treedt echter wel een inspuitvervroeging op bij verhoging van de inspuithoeveelheid:
pdfblz 7 punt 7:
[url]annatefka.com/perkins/cav-pomp.pdf[/…]
Om de pomp wat vroeger te zetten, moet je de 3 moeren van de tapeinden waar de pomp mee aan het distributiehuis gemonteerd zit, even iets lossen en de pomp dan iets tegen de draairichting van de motor verdraaien.
Wil meestal niet vanzelf, aangezien de brandstofleidingen er nog aan zitten, met 2 man gaat het beter
Voordat je de pomp losmaakt, ook even controleren of de merktekens tegenover elkaar staan, of zelf even een merktekentje geven, zodat je de beginpositie weet.