Foto van:
RezaMc
RezaMc
RezaMc
We hebben helaas nog geen technische specificaties van de D-430.
leden die ervaring blijken te hebben met de D-430, gezamenlijk zo'n 0 draaiuren. Elk lid kan zijn ervaring met deze prachtige machine toevoegen. Word ook lid »
Geen gebruikerservaring opgegeven
Hallo allemaal,
Ik heb een farmall d 430
En die heeft behoorlijk caterdruk
Nou zat ik te denken of het mogelijk is om alleen de zuigerveren te vervangen hoe denken jullie daarover
Mvg,
Arnoud
Hallo allemaal,
Ik heb laatst de gloeibougies vervangen van mijn farmall d 430
Voordat ik ze verving starte hij zeer slecht maar had hij nog wel ontbranding
Na het vervangen heeft hij geen ontbranding meer de gloeibougies doen het ze gloeien ik heb ze allemaal doorgemeten
Weten jullie nog wat ik kan doen
Voor de RDW kentekenregistratie ben ik op zoek naar het motornummer en of transmissienummer. Het typeplaatje ontbreekt, deze zit normaal op de gereedschapkistdeksel, maar die is eraf. Ik ben inmiddels met een lampje om de motor en de Achterbrug gekropen, maar heb nog niets kunnen vinden, wie kan me helpen
Ik ben op zoek naar een cilinderkop van een mc cormcik farmall d430
hebt u 1 liggen of weet je waar je er kunt aan geraken,glieve mij te conacteren
Ik ben in het bezit gekomen van een Cormick D430 standard. Deze tractor was 10 jaar geleden goedlopend weggezet en werd nu te koop aangeboden.
De prijs was mooi alleen wou hij nog niet lopen.
Vandaag tank gereinigd en nieuwe slangen aan de radiateur gemaakt. nieuw brandstoffilter en tank weer vol...verrassend genoeg pakte hij vrij vlot aan. ook vond ik het verrassend dat hij bijna niet rookte, hij loopt erg mooi. enige wat niet goed werkt is gasgeven. Als ik vol gas geef duurt het vrij lang voor hij op toeren is. en is die 1-maal op toeren en laat ik het gas weer los loopt hij heel langzaam terug.
Heeft iemand enig idee wat het kan zijn of heeft hier ervaring mee?
Mvg
Chris
Ik heb een farmall mc cormick d430. ook een d326 met maaibalk. Past de maaibalk van de 326 ook onder de 430? Aandrijving zit wel al onder de 430...
Vandaag met de tractor naar Losser (oldtimerdag) geweest.
De eerste show weer en voor het eerst sinds lange tijd met de farmall D-430.
Nu vond ik hem alleen weinig toeren maken
Kan ik hem meer toeren laten draaien? Er zitten nu 12,4 x 28 banden op. zou 12,4 x 36 veel verschil maken in snelheid?
Wie weet hoe ik mijn dynamo kan testen.
Er zitten 2 aansluitpunten op 51 en 61.
61 is voor controlelamp en 51 kan ik die rechtstreeks naar de startmotor aansluiten of naar het contactslot??
Hallo,
Ik hen een Farmall D-430 opgeknapt.
Nu denk ik dat ik de gloeistiften verkeerd heb aangesloten want ze doen het niet.
Kan iemand mij vertellen hoe deze aan te sluiten.
M.v.g
Chris
Hallo,
Ik heb een Farmall D-430 opgeknapt. Nu ben ik met het het electrische gedeelte bezig maar loop ik bij de dynamo een beetje vast. Op de dynamo staan 2 nummers 51 en 61. Nu zat er een soort van spoel tussen waar nummer 61 B+ D+ DF op het kapje staat 14v 11A.
Wie weet waar deze voor is en hoe ik deze moet aansluiten.
Ik ben met mijn farmall d430 aan het opknappen.
Nu wil ik hem spuiten alleen ben ik nog niet helemaal tevreden met het motorische gedeelte.
De trekker pakt een beetje stotterig aan op 3 cylinders en na flink door eindelijk op 4.
Dit gepaard met veel rook.
Echter als hij eenmaal loopt is het perfect(heel af en toe een misse slag maar dat mag eigenlijk geen naam hebben.
Wel is het zo als ik ermee ga rijden dat hij soms een beetje begint te stotteren.
De trekker heeft natuurlijk een hele tijd stil gestaan misschien dat het daardoor komt.
ook heb ik de verstuivers laten reviceren en heb ik er gloeistiften in gezet.
De motor heeft geen carterdruk.
Kan het zo zijn dat ik de verstuivers op bv 135 bar had moeten laten afstellen i.v.m de brandstofpomp?
Hallo, weet een van jullie hoeveel de maximale werdruk van de oliepomp van een 430d bedraagt. Dit omdat ik een ventielblok, wat op een bepaalde overdruk moet staan, wil monterten.
Groeten Sebastiaan
Vanmorgen heb ik mijn Farmall D430 even gestart om er even een stukje mee te rijden.
Nu valt het me op dat hij iets smeert uit de uitlaat.
Het is niet veel maar toch. Nu ben ik even aan het neusen en lees ik dat het eventueel ook de kleprubbertjes kunnen zijn. Wie heeft hier ervaring mee en kan mij vertellen hoe ik die het beste kan vervangen.
Er staat ook iets van klepsteelrubbers, is dat hetzelfde of..?
Naar mijn mening is de koppakking niet stuk want ik verlies niets geen water en er zit ook geen water bij de olie in.
Ik heb nog 1 vraag betreft de kleurcombinatie van van mijn farmall d430.
Je ziet vaak dat bij de velgen de buitenste rand wit is en het binnenste rood.
de velgen van mijn d430 zijn helemaal wit. na wat speurwerk op internet komt allebei voor. Nu is mijn vraag wat is nu eigenlijk origineel.
Ik heb de hef van mijn farmall er af gehad maar hoe moet ik deze weer ontluchten?
Nog even een vraag over Farmall/mc cormick.
Agriomatic was dat toendertijd een optie of zijn ze vanaf een bepaald bouwjaar standaard geleverd op de d-serie?
M.v.g
Chris
Sinds een paar weken ben ik in het bezit gekomen van een Farmall D-430.
Ik ben inmiddels begonnen met het opknappen.
De verstuivers heb ik laten reviceren en heb i.p.v gloeispiralen gloeistiften toegepast.
De gloeiweerstanden heb ik er allemaal tussen heen gehaald en heb ook de kleppen opnieuw gesteld.
Als ik hem nu starten wil rookt hij alleen in het begin een beetje maar naarmate hij langer loopt gaat dat helemaal weg.
Nu is mijn vraag zijn er nog dingen die ik eventueel kan vervangen of veranderen om dat roken nog iets minder te maken of zeggen de kenners onder jullie mooi zo laten.
Het is maar heel even dat hij rookt en als hij eenmaal gelopen heeft heeft hij er ook geen last van.
M.v.g
Chris
Ik ben opzoek naar het bouwjaar van mijn Farmall D-430
Het typenummer is NT262848.
Het is er 1 zonder agriomatic en heeft de achteruit vesnelling rechts bovenin zitten.
Ik heb al meerdere D-serie trekkers gehad maar daar waar de versnellingbakken anders van.
Ik ben bezig met het restaureren van mijn Farmall D-430.
De spatborden waren in slechte staat en waar nodig was heb ik nieuwe stukken ingelast.
Normaal gesproken zou ik dit mooi glad plamuren maar nu heb ik laatst gehoord dat "vertinnen" ook een optie zou zijn.
Zijn er meer forumleden die dit wel eens gedaan hebben of dit ook zo doen? Graag zou ik willen weten hoe ik dit het beste kan doen.
Ja daar ben ik weer.
De farmall loopt eigenlijk perfect nu.
Ik vind alleen dat hij wanneer je gas geeft nog iets teveel rookt.
Omdat ik de trekker helemaal op wil knappen wil ik hem voor het spuiten technisch eerst goed hebben.
Nu lees ik wel veel dat roken er een beetje bij hoort, maar zou een nieuwe koppakking en eventueel de kleppen stellen nog voor eventuele vermindering kunnen zorgen?
Het is een beetje witte rook dus ik vermoed zelf dat er een beetje water bij de cylinder komt.
