Foto van:
John k
John k
John k
We hebben helaas nog geen technische specificaties van de 3000.
Er zijn <strong>tientallen</strong> leden die ervaring blijken te hebben met de 3000, gezamenlijk zo'n 56.925 draaiuren. Elk lid kan zijn ervaring met deze prachtige machine toevoegen. Word ook lid »
Hallo,
Ik ben bezig met het opknappen van een laadgraafcombinatie op een ford 3000.
De remmen waren slecht en bij controle bleek dat ze helemaal onder de olie/vet zaten. Vermoedelijk doordat de binnenste en buitenste achteras keerring aan vervanging toe is.
De as is er nu uit en daarmee kan ik de binnenste keerring vervangen.
Om de buitenste keerring te vervangen moet de grote moer (70mm / 2"3/4) van de as los gedraaid worden. Iemand in regio zuidholland (rockanje) die daar een passende sleutel voor heeft liggen?
Of andere truuks om deze los te halen? 70mm dop bestellen en zelf wat op lassen kan ook..
De stuurbekrachtiging op deze Ford 3000, geleverd als Whitlock 306 werkt niet meer. Daarnaast is de uitvoering en type voorwielophanging niet zoals bij een normale 3000. Normaal gesproken is de stuurbekrachtiging vanaf het stuur richting pomp aangesloten maar dat is hier niet het geval.
Iemand die de voorwielophanging herkend en/of weet hoe de werking van deze stuurbekrachtiging werkt? Er zit behoorlijk veel speling op het stuur en aan de rechterkant zou er eigenlijk een bus tussen maar zonder te weten welk type ophanging het is, maakt het zoeken naar de juiste onderdelen wat lastig.
De stuurbekrachtigingspomp ga ik er eerst maar eens afhalen en kijken of alles er nog goed uitziet.
De ford 3000 motor is geheel reviseerd, doch rookt behoorlijk , en een zeer hoog brandstof verbruik, de brandstofpomp is niet gerevisserd , verstuivers wel vernieuwd.wat is de oorzaak ?
Hoi, mijn ford 3000 stuurt nogal zwaar
Vandaag eens goed gekeken en mij viel het volgende op, boven is er ruimte en onder loopt het tegen het wiel aan.
Wat is hier de oorzaak van, en natuurlijk nog belangrijker, hoe maak ik dit weer goed?
Dag, ik heb een Ford 3000 bouwjaar 1968. Toen ik deze trekker kocht was de veiligheidsschakelaar (startbeveiliging) kortgesloten zodat je de trekker altijd kunt starten, ook als hij in de versnelling staat. Ik wil dit weer in originele staat terugbrengen en heb een nieuwe veiligheidsschakelaar en een nieuwe kabel besteld. Bij de montage viel mij op dat de schakelaar in ingedrukte stand contact maakt. Volgens mij heb ik een schakelaar nodig die contact maakt als de schakelaar niet is ingedrukt. Weet iemand of er zo'n schakelaar bestaat? Histoparts heeft 3 schakelaars die alle drie contact maken als ze zijn ingedrukt. Of zie ik iets over het hoofd?
Wie weet de aansluitingen van het contactslot ford 3000 pin 2 is een dubbele 1ervan zit een kabel aan maar weet niet waar die aangezeten heeft.
Ford 3000 contact slot aansluiten. Nr 2 zitten 2 draden aan 1 ervan is ergens vanaf gegaan maar weet niet waar aan die moet worden aangesloten weet iemand dit misschien? Alvast bedankt vr groet Gerrit
Ik wil van mij ford 3000 klepsteelrubbers vervangen nu heb ik nieuwe gekregen van de dealer alleen de ouden zaten vast met een ijzer ringetje op de kop alleen de nieuwen gaan mee met de klepsteel weet iemand hier hoe het zit?
Ik ben op zoek naar een systeem om de compressie te meten. De adapters die bij de compressietest-set zitten passen niet.
Ik heb ergens gelezen dat er een speciaal hulpstuk nodig is maar ik kan die nergens vinden. Is er wellicht een andere mogelijkheid om de compressie te meten? Ik dacht zelf aan het aanpassen van een oude verstuiver maar weet niet of dat gaat werken.
Ik ben mijn Ford 3000 weer in elkaar aan het zetten nu wil ik mijn verstuiver leiding ontluchten maar dat lukt maar bij 1 van de drie leidingen, deze leidingen zitten niet verstopt
De 2 leidingen komt geen brandstof in uit de pomp.
Heeft iemand een idee hoe ik dit op kan lossen?
De diesel tank van mijn Ford zit een klein gaatje in wie weet wat de beste manier in om dit te repareren
Van mijn 1974 ford 300 bouwt mijn 3e (achterste) cilinder geen druk op afstellen van de kleppen lost het probleem niet op kan iemand helpen
Dag, ik heb een Ford 3000 van 1968, Ik heb een centrifugaalpomp voor de hef gemonteerd. Het tandwiel aan de schoepen is stukgegaan, waarschijnlijk omdat er een overdrukventiel niet werkte.
Ik heb de boel uit elkaar gehad en alle ventielen gecontroleerd, zo nodig vervangen of schoongemaakt.
Daarna heb in de originele pomp welke gereviseerd is er op gezet. Bij gebruik van de hef werd de pakking tussen het aanzuigdeel en het persdeel eruit geblazen, dus waarschijnlijk werkt er een ventiel nog steeds niet goed. Kan iemand mij vertellen wat ik nu kan doen en welk ventiel er voor moet zorgen dat de systeemdruk niet te hoog wordt.
Zou graag lang gras maaien.
Ik heb hier een ford 3000 van een vriend van mij staan maar die laadt niet. Is er iemand die een electrisch schema voor mij heeft.
gr. lammert
Ik heb een Ford 3000, de oliedruk bij de pomp is hoger dan 200 bar. Echter de hefinrichting werkt niet of nauwelijks. De druk bij het extern ventiel is ongeveer 5 bar. De flow direct na de pomp is voldoende. Het overdrukventiel onder in de cardan is vernieuwd. Wat kan het probleem zijn?
Deze bout zit wel heel vast iemand een idee?
Deze bout krijg ik er niet uit iemand een idee
Beste leden,
Ik bezit zelf een ford 3000 en zou een frontlader, komende van een ford 5600 kunnen aankopen. Is deze compatibel of niet monteerbaar op de ford 3000?
Goedemiddag, wij zijn een ford aan het opknappen wij vroegen ons af welke kleur deze orgineel is, komt uit 1974-1977
