Foto van:
MaxxuM4ever
MaxxuM4ever
MaxxuM4ever
We hebben helaas nog geen technische specificaties van de 423.
Overige machines in deze serie:
Er zijn <strong>tientallen</strong> leden die ervaring blijken te hebben met de 423, gezamenlijk zo'n 118.520 draaiuren. Elk lid kan zijn ervaring met deze prachtige machine toevoegen. Word ook lid »
Ik heb een International 423, maar de laatste 2 zekeringen knappen elke keer kan het komen dat niet de goede zekering op de plek zit?
Ik ben opzoek naar de M.T.M van mijn tractor. Ik heb deze nodig voor de keuring en de inschrijving maar aangezien ik geen (technische) documentatie heb van het voertuig word dit een lastige.
Kan iemand mij vertellen hoe ik mijn International/Mc Cormick 423 laat voorgloeien? Als ik 'm een week niet gebruik start hij met veel moeite.
Alvast bedankt!
Goededag ,
Ik heb een ihc 423 aangeschaft.
Nu staat erop het kenteken bouwjaar 1978. Mijn inziens klopt dit niet de 423 is gemaakt tot 1975 dacht ik.
Het serie nr = 1009561 zowel type plaatje als op het blok.
Alvast bedankt voor een reactie.
Mvg.
Bas
Ik heb een International 423, maar de laatste 2 zekeringen knappen elke keer (van de knipperlichten en het remlicht). Zou het aan de aantal ampère kunnen liggen?
Onze 423 heeft een probleempje met de verlichting. Het stadslicht op de spatborden werkt wel. Maar de lampen voorop de motorkap doen het niet. Alleen met grootlicht werken die. Kan dat aan de schakelaar van de richtingaanwijzer en het grootlicht en het normale licht voorop liggen?
Onze 423 heeft waarschijnlijk een 20 uur gedraaid met koelvloeistof in de motorolie. De oorzaak hiervan is waarschijnlijk de o-ringen rond de bus. Ondertussen hebben we de zuigers eruit gehaald. Op de drijfstanglagers zijn lichte krasjes te zien. Dit ziet er niet heel ernstig uit. Ook zijn er anders gekleurde plekken te zien. Mijn vraag was of deze plekken ernstig zijn. We gebruiken de 423 nu voor ongeveer 30 uur per jaar op de boerderij. Het is dus niet een enorm probleem als hij nog een keer stil staat maar dat is natuurlijk niet de bedoeling. Als het goed is zit bij de links foto's van de drijstanglagers.
ibb.co/album/mC3q0k/
Hey,
Ik heb een ihc 423. Ik heb nu al een hele poos het probleem als de tractor een lange tijd onbelast gebruikt word dat er na een nachtje een klein plasje onder de trekker ligt op het punt waar je de trekker splitst. Als de trekker volop aan z’n vermogen is gekomen heeft hij dit niet. Heb dit nu 4x uitgeprobeerd en dat maakt het verschil…. Krukas keerring is er al nieuw ingekomen en heb hem daarna ook nog een keer gesplitst om te kijken maar die is kurkdroog. Dop bij de nokkenas is ook droog. Carterpakking is ook al een keer vervangen, het komt niet langs boven want alles is keurig droog. Waar kan dit anders vandaan komen? Ik heb al een keer die 2 lange bouten eruit gedraaid die vanuit onder door de carterpan geschroefd zitten en die lijken wel wat nat…. Maar hoe die olie daar kan komen??
Als iemand een suggestie heeft want ik ben ten einde raad,….
Groetjes
Laatst kwamen wij erachter dat het koelwater op was. Tijdens bijvullen kwam olie uit de carter-ventilatie buis. Na het verwijderen van de kop zag de koppakking er op zich prima uit. De volgende logische oorzaak is dan de o-ringen om de bus. Om deze te vervangen moeten de bussen en dus de cylinders eruit. Hiervoor is het nodig om de carterpan te verwijderen. Mijn vraag is of het nodig is om de trekker hiervoor te splitsen omdat het eruit ziet dat de carterpan een structureel onderdeel van de trekker is. En als dit idd nodig is of iemand daar wat handige tips voor heeft.
Alvast bedankt
Heb tractor international 423 gekocht. Weet niet precies hoe ik die moet gaan gebruiken. Wie kan mij daarbij helpen.
Hallo.
Ik heb sinds kort het probleem dat mijn koelvloeistof temperatuur niet hoger komt dan 70 graden. Ik heb de thermostaat gecontroleerd en gaat keurig open bij 82 graden. Ook na een poosje rijden met een kipper zijn de bovenste en onderste radiateur slangen warm. Ook de radiateur zelf is goed warm. Dan lijkt mij dat de koelvloeistof warmer is als 82 graden? Omdat de thermostaat goed is?
Draad naar de sensor is vernieuwd. Hij deed het tot vorig jaar goed tot heel het koelsysteem los is geweest ..
Wat kan dit zijn?
Bij mijn 423 heb ik de aftakas gedemonteerd omdat de lagers versleten zijn. de afmetingen van het grote kogellager heb ik al. nu is mijn vraag of iemand misschien weet wat de afmetingen zijn van het glijlager aan het andere einde van de aftakas. op de bijlage staat welk lager ik bedoel. het is het lager nummer 18.
Ik heb een inter 423. Nu is het geval dat als de motor draait en ik heb de koppeling ingetrapt er geen bijgeluiden zijn. Als ik de koppeling dan los laat met de versnelling in zijn vrij hoor ik een geraas bij de koppeling/versnellingsbak. Als ik de koppeling weer intrap is dit geluid weer weg. Als ik de koppeling laat opkomen met de versnelling in neutraal moet de motor ook even iets zwaarder lopen. Dit geluid is ook alleen wanneer ik de agriomatichendel in de hoge groep heb staan. Als hij in neutraal of de lage groep staat is dit geluid er niet.Wat kan dit zijn. Kan het de koppeling of het druklager zijn of zit het echt in de bak.
Hij rijdt voor de rest prima al raast hij dan nog steeds wel. Maar ik heb wel gehoord dat dat normaal is voor een ongesynchroniseerde bak van die leeftijd.
Zijn er mensen die me hiermee kunnen helpen?
De twee koplampen voorin de motorkap werken niet meer met stadslicht, alleen nog met grootlicht. Mogelijk een draadbreuk of schakeling de oorzaak.
Iemand die een idee of tips heeft?
Heb de koppakking vervangen.
Ook kop laten vlakken en kleppen
Bij het starten gaat de motor vlot rond
Nu denk ik dat de kleppen niet goed gesteld zijn
Uitlaat 0,3 mm inlaat 0,25 mm
BV als de kleppen van zuiger 1 tuimelen welke zuiger stellen?
Hi
Mijn startmotor krijgt de motor van mijn inter 423 niet meer rond wat kan de oorzaak daarvan zijn? Hij deed het 2 weken geleden nog goed. Ik heb hem proberen te starten met een schroevendraaier maar hij draaide alleen rond en schoot niet in het vliegwiel.
VIN is vermoedelijk 1505173.
Ik wil hem op de valreep toch registreren, kan iemand mij aan het bouwjaar helpen?
Hallo, ik ben bezig met registratie van mijn international 423. Ik ben op zoek naar het bouwjaar. Maar ook het nummer dat ingeslagen staat lijkt niet te kloppen met de VIN-nummers die ik in andere items vindt.
Onder de handrem zit een plaatje waarop staat (zie ook foto):
bovenste regel: 423G 212112
daaronder: 0 386
Ik dacht dat 212112 het VIN was, maar dit moet als ik het goed begrijp op een 1 beginnen. En als dit wel het VIN is, kan iemand mij helpen aan het bouwjaar. Ik zie allerlei topics waar mensen hiermee geholpen worden. Ik zou erg blij zijn als iemand ook mij hiermee kan helpen.
Bij voorbaat dank!!
Graag informatie over het bouwjaar
Hallo,
Voor mijn beide 423' ers en mijn 453 ben ik op naar het bouwjaar voor de aanvraag van een kenteken.Is er iemand die als dit weet? Gaat om de volgende nummers:
423, 1018556
423, 1006926
453, D010003D005076
Tevens ook nog opzoek naar het bouwjaar van een renault 551s. Iemand die dat weet? Ik heb 2 nummers van het ruitvormige plaatje tegen de tank gehaald, welke is het vin nummer?
1 nr is : 3940 5500
En het 2e nr is: R745
Alvast bedankt
