Foto van: inter-Eric
C-familie

International 956 XL

Foto’s
652
Video’s
25
Topics
34

Informatie over de International 956 XL

We hebben helaas nog geen technische specificaties van de 956 XL.

International C-familie

Overige machines in deze serie:

Ervaring

Er is een <strong>handvol</strong> leden die ervaring blijken te hebben met de 956 XL, gezamenlijk zo&apos;n 13.335 draaiuren. Elk lid kan zijn ervaring met deze prachtige machine toevoegen. Word ook lid »

Geen gebruikerservaring opgegeven

Actuele vragen Stel ook een vraag »

International 956 XL - Hoe vlak moet de kleppendeksel zijn van een 956 xl

Mijn Inter 956 xl lekt bij de kleppendeksel.
Nu zie ik op de vlakplaat dat de deksel krom is.
Ik heb deze wat gericht, maar wat is de tolerantie van de vlakheid.
Omdat het maar wat plaat is zul je het laatste beetje er toch wel uithalen als je de deksel aandraaide, of hebt ik dat mis.
En met hoeveel nm moet ik de bouten aandraaien?

5 reacties


International 956 XL - Hoe opbrengst hydrauliekpomp vergroten

Hallo,

Wij zouden graag onze inter voor de wikkelaar kunnen zetten. Echter heeft n wikkelaar heel wat meer olie dan zo'n oude trekker levert. Wikkelaar heeft volgens het boekje 60L/min nodig en volgens mij levert de 956 35L.

Is er iets om voor een grotere hydrauliekopbrengst te zorgen? Zoals pomp van een grotere inter erop of een andere pomp? Alle tips zijn welkom.

Alvast bedankt!

23 reacties


International 956 XL - Schakelen met een international ( Geen Case) 956 xl

Ik heb laatst proef gereden met een International ( geen Case) 956 xl maar bij het eerste rondje bleef hij vast staan in het H schakelpatroon , de tweede versnelling . Nadat we deze er weer uit hadden gekregen door onder de cabine op de versnellingsbak handel te tikken, heb ik weer een proef ritje gemaakt. Bij het schakelen van voor naar teug en weer naar vooruit ( rustig niet lomp of snel) bleef deze vast in z’n vooruit staan. Nu was ik vroeger een 644 comfort 2000 en een Case 844 xl gewoon, maar ik vraag me af als het aan mijn ligt of aan de bak. Ik lees wel dat je bij een echte Inter waar de versnellingpoken recht naar onderen lopen het H patroon goed moet volgen en niet schuin van versnelling naar versnelling moet steken net als bij een Case . Maar is dat ook zo , wie kan mijn hier bij helpen?

30 reacties


International 956 XL - Hallo, ik ben sinds een korte tijd opzoek naar een International

Ik ben opzoek naar een International 956 XL. Heb tientallen sites afgezocht zonder redelijk resultaat. Nu is mijn vraag: heeft iemand hier mischien een trekker staan? Ik hoor het graag.

Mvg. Ward

2 reacties


International 956 XL - Voorlader voor 956 XL

Ik ben op zoek naar een gebruikte voorlader voor een International 956 XL.
Ik heb al aardig wat gezocht maar heb nog niets gevonden.
Weet iemand of ze er wel zijn en met de juiste aanbouwdelen?
En is de bevestiging hetzelfde als een bij een 1056XL of een Case IH 956XL /1056 XL?
Groet, Anne

25 reacties


International 956 XL - Pakking tussen achterbrug en hefdeksel?

Hallo.
ik heb een vraag over mijn international 956 xl het oude type.
mijn pakking van het hefdeksel is lek en de pakking die tussen de achterbrug en het hefdeksel zit maar hoe kan ik deze vervangen ik heb gevraagt aan de dealer of het kon zonder dat de cabine eraf moet en dat kon maar.hoe verder?.
hopelijk kan iemand mij verder helpen.
En weet iemand een tekening te vinden waar ik alles kan zien hoe het zit een soort schema/bouwtekening.
m.v.g. guus

23 reacties


International 956 XL - Brandstofpomp

Hallo ik heb een vraagje mijn 956xl wil niet verder open op de brandstof pomp dan als ik de stel bout verder draai zakt de motor niet terug in toeren is dit omdat de pomp niet verder open wil of waar ligt dit aan en kan ik er op een manier meer uithalen?

16 reacties


International 956 XL - wat kan ik het beste doen

Hallo
de bekleding van mijn inter 956 xl is heel erg kapot.
ik wil er nieuwe stof overheen doen.
weet iemand een goeie stof en hoe kan ik het beste doen.

mvg guus

12 reacties


International 956 XL - slot ih 956 xl

Hallo

Ik zocht nieuwe sloten (links en rechts) voor mijn international 956 xl.
Ik kan ze niet meer op slot doen want, de rechtse zit geen slotgat in en de linkse is versleten.
En heb geen sleutel.
Maar waar kan ik die kopen?

alvast bedankt

7 reacties


International 956 XL - kleppenstellen

Hallo mede tf'ers

Ik ben van plan om de kleppen te stellen van de inter, Maar weet iemand de volgorde van de inlaat en uitlaat kleppen?
Verder klopt het dat de klepspeling bij een koude motor ook 0,3 is?
Verdere tips voor het stellen zijn altijd welkom.

Met vriendelijke groet HJ

3 reacties


International 956 XL - hoe moet de dak bekleding eruit

Hallo

ik heb kort geleden een international 956 xl gekocht en de bekleding is kapot.Ik wou zelf wat repareren met andere stof maar, hoe krijg ik de dak bekleding eruit en de aparte bekleding van het dakluik.

mvg guus

5 reacties


International 956 XL - handleiding

Hallo

ik zocht een gebruikershandleiding/garage boek van een international 956 xl
zou nu niet weten hoe ik hem bij moet houden en waar alles voor is.

alvast bedankt

1 reactie


International 956 XL - steekas voorras

Kan iemand mij aan 2 steekassen helpen van de vooras van een 956XL? Deze heb ik nodig om de zelfsperrende differentieel af te stellen.
In principe heb ik voldoende aan 2 asstompen met aan een kant de splines die in het differentieel horen te zitten (ZF vooras apl.1552 ). Ik weet niet of de splines van apl. 3052 hetzelfde zijn anders zou ik die ook kunnen gebruiken.

2 reacties


International 956 XL - gesynchroniseerde groepen

Heb veel gelezen over ergo-s maar nog niet alles is duidelijk. Heb 3 vragen. Is de uitvoering van de lange poken en gesynchroniseerde groepen schakeling tegelijkertijd gefabriceerd? of is alleen de 40km bak met lange poken uitgevoerd met de gesynchroniseerde groepen schakeling?
Ik heb nl. een 956xl Nov. 1985 (overgangsmodel)Lange poken 30km bak senso-o-draulik Maar durf niet met zekerheid te zeggen of de groepen gesynchroniseerd zijn aangezien deze momenteel niet rijdt had ik het anders wel uitgeprobeerd. Als het wel het geval is, zijn dan alle drie de groepen gesynchroniseerd terug/laag/hoog? neem aan van wel maar toch deze vraag.

5 reacties


International 956 XL - Aandraaimomenten

Hallo,

Zou iemand mij kunnen helpen aan de aandraaimomenten voor de cilinderkop en de lagerschalen van een 956 XL? De zuigerveren moeten namelijk vervangen worden.
Ik hoop dat iemand mij kan helpen.

Alvast bedankt!

8 reacties


International 956 XL - verstuivers

Wat is het max. moment waarmee de verstuiver in de cilinderkop wordt bevestigt? het gaat om een bevestiging met één bout. want in het boek staat een beschrijving maar daar gaat het om een bevestiging met 2 bouten. Dus dat kan nooit hetzelfde zijn.

7 reacties


International 956 XL - spatborden

Ik had graag enkele meningen over de ervaringen zoals de voor en nadelen van polyester en stalen spatborden van een XL cabine. tevens ben ik op zoek naar een goede gebruikte motorkap voor een 956 XL wie weet er nog een te liggen?

12 reacties


International 956 XL - differentieel

Wie weet of het nog mogelijk is om het binnenwerk van de differentieel(956xl van 1985) te reviseren. hij is nog niet helemaal gedemonteerd maar er zit veel speling op de 4 tandwielen die op het kruis bevestigd zijn. het is zo dus moeilijk te zien wat er precies aan de hand is maar de tandwielen zien er van wat er zo te zien is niet slecht uit maar hebben veel axiale spelling en de radiale speling is er ook maar is niet goed vast te stellen omdat de opening om door te kijken klein is.dus wat als de tandwielen ingelopen zijn in het huis vandaar waarschijnlijk de axiale speling, is dit dan nog wel mogelijk om het te reviseren of moet er een komplete andere differentieel in komen? en izijn die nog te verkrijgen?

9 reacties


International 956 XL - Gezocht aandrijfkast 4wd

Ik ben op zoek naar een aandrijfkast voor de 4wd van een international 956xl.

2 reacties


International 956 XL - 30 naar 40 km bak

Is het mogelijk om een 30km bak met een gesynchroniseerde reductie bak 20% om te bouwen tot 40 km bak.het lijkt mij mogelijk te kunnen zijn omdat bij de 40km bak de onderste stand van de handle werkt als overdrive en bij de 30km bak is het de vertraging, lijkt mij een kwestie van het plaatsen van andere tandwielen. Maar of dat werkelijk zo is dat weet ik niet. Misschien weet er iemand meer over.

11 reacties


Top 6 video’s Alle video’s »

Top 6 foto’s Alle foto’s »

« Alle International machines