Foto van:
NH-Ford
NH-Ford
NH-Ford
We hebben helaas nog geen technische specificaties van de 148.
Overige machines in deze serie:
Er is een <strong>handvol</strong> leden die ervaring blijken te hebben met de 148, gezamenlijk zo'n 4.125 draaiuren. Elk lid kan zijn ervaring met deze prachtige machine toevoegen. Word ook lid »
Geen gebruikerservaring opgegeven
Mijn 148 heeft stuurbekrachtiging. Rechts aan het blok zit de pomp, die zit In een reservoir met ATF olie. Dat lekte een beetje dus ik heb dat open gemaakt. Tot mijn grote verbazing zit aan dat huis een Vetnippel die dus in het huis uitkomt. Je pompt dan dus vet bij die olie in. De nippel zit buiten het zicht dus ik heb er nooit vet in gedaan.
Is iemand hier bekend mee?
Moet er speciaal vet in?
En is dit eenmalig?
Goedenavond,
Wij hebben een Massey ferguson 148 met voorlader. Hiervoor zou ik graag willen weten of het mogelijk zou zijn om hier stuurbekrachteging op te bouwen. Iemand die hier ervaring mee heeft? of is het onmogelijk om te doen?
Groeten
Gudo Valk
Hallo, ik ben op zoek naar MTM (Maximum toegelaten massa) voor mijn oude M Ferguson 148.
Ik neem aan dat je dit voor de huidige tractors op bepaalde documenten kan terugvinden? Maar zou dit ook gekend zijn voor een oude tractor zoals de M Ferguson 148?
Ook een hokje is welkom. Ik heb terug gevonden dat de traktor ongeveer 1800kg weegt. Dus ik neem ook aan dat de MTM minder zal zijn dan 3500kg, maar wou dit toch even trachten te verifiëren.
Alvast dank voor jouw reactie!
Hallo, Weet iemand welke achterbrug olie ik in onze MF148 met voorlader moet doen??
Ik heb afgelopen zomer "KroonTrak Super 15W30" er in gedaan, maar nu met dit koude weer gaat de Voorlader en de achterhef, zeer langzaam om hoog. Als het weer warmer word gaat het eigenlijk perfekt. Heb het gevoel dat deze Olie te dik is.
Mijn MF148 loopt onregelmatig stationair.
Als ik meer toeren maak loopt de motor wel goed.
Ik heb ook niet het gevoel dat ik PK's mis.
Ik heb afgelopen week de nozzles van de verstuivers vernieuwd maar het onregelmatig lopen is nog steeds.
Is dit dan een brandstofpompprobleem?
Zijn er nog tips of trucjes,zonder dat dit heel veel geld gaat kosten?
Een mf 148 is dat altijd een multipower?
Hoe vervang ik de veer van hoogteregeling aan het derde punt?
Wat is het duidelijke verschil tussen een 135 en 148 en zijn ze ind zelfde tijd gebouwd.
