Challenger 1050

@Ruben-Wind Voldoende power, maar dat was ook de verwachting. Verder is het zicht rondom best beroerd doordat alles zo hutje mutje volgebouwd zit. De cabine voelt klein met weinig beenruimte

Het probleem waar de 1050 (Fendt of Challenger...) tegen aan loopt in Noord America is dat hij wordt vergeleken met een 500pk knik trekker. En eigenlijk is dat appels met peren vergelijken.
Ten eerste verliest een vario altijd meer vermogen in de bak als een powershift. Dus in trek kracht loopt hij wat achter vergeleken met een kniktrekker. Ook qua eigen gewicht is hij aanzienlijk lichter als een 500pk knik trekker. En dan hebben we het nog niet eens over de aanschaf prijs in vergelijking met een 500pk knik trekker. Ik denk dat ze een hele kluif gaan hebben om deze trekker aan de man te krijgen. Ik denk dat de markt voor deze trekker ligt in het zware aftakaswerk. Chippers. stobbenfrezen, stabilisatie frezen enz, enz.

Het was leuk om hem voor 2 dagen te proberen, dit prestige project van Fendt, maar wij zien geen enkele manier waarop je zo'n trekker zinvol kunt inzetten op ons bedrijf. 500pk voor een silage kieper is absurt en een volledige verspilling, en op de kuil, en in het veld kan hij niet doen wat onze 500pk Deeres doen...

@KlaasM Dubbellucht is optioneel, maar zat op deze demo versie wel. op de "prairies" hier zal hij veelal wel zo verkocht worden aan klanten.

@deutzisthebest Tuurlijk is een vario bak mooi, maar waar hebben we dat in vredesnaam voor nodig met de werkzaamheden die onze 500pk trekker doen? Met zaaien met de deere zet je hem in de versnelling F6 en daar blijft hij voor de rest van het perceel in staan. Een vario zou leuk zijn voor op de kuil, maar de nadelen wegen veel zwaarder dan de voordelen.