Zelfbouw Zelfgemaakte constructies

@frank857 tja, haha geheim van de smid, nee geintje, tis gewoon heel simpel, de gele as wat eruit steekt is van binnen hol, met op het eind een bodem erin waar M6 schroefdraad in zit, de bodem is net zo dik als een m6 moer, achter in dat asje zit een kraagplug met een koperen ring voor de afdichting voor eventuele doorlekage via de scheofdraad.. aan de buitenkant van dat asje zit een "o"ring waarmee hij in het gat van het dekseltje afdicht, en met wat er achteruit steekt zit een sleutelwijdte op. Dus wil je hem verstellen kan het als volgt je draait de kraagplug uit het asje, schoevendraaier in het gat en even het stelschroefje opzoeken met een steeksleutel het asje een slag je los zodat je de stelschoef kan verdraaien, dan draai je alles weer vast en klaar is het zonder gesmeer en binnen 1 minuut. het is vrij makkelijk te maken als je een draaibank en freesbank hebt.

@Arie_MF klopt maar die waren wel wat anders daar zat een grote draaiknop aan met een veertje die steeds in een nokje viel volgens mij, heb hier ook wel even over na zitten denken van hoe en wat maar dit kwam zo ineens bij me op van ga ik het doen en werkt super

@goeiedag eem nu je het zegt, was inderdaad zoals je beschrijft.

@Fendt926Driver ik heb nog zon deksel te koop komt van een Bosch pomp af

@emiel-robbertsen bestel er ff een bij @goeiedag eem

@dx11 trekker mag 140 pk hebben.
En daar stast hij ook op
Maar heel veel wedstrijden staat geen vermogens tester. En dan rijdt de rest ook met 180pk +
En dan kunnen we per wedstrijd op het veld makkelijk aanpassen....

@Fendt926Driver Ja oke. Ik laat de mijne mooi op 120 pk staan al mag je 140 hebben. Idd Duitse klasse is hier ook vrij geloof ik. Maar mij wel goed