Fendt 930

@huub oudman?

Daar staat nog zo'n ding traktorpool.nl/oudman673/

@mf 6150 te leen, zal mij benieuwen volgende week. Is wel een leuk bakbeest voor de lemken

@rommert14
Achzo, mooi proberen dus idd. Bevalt hrt nog goed daar in Denemarken trouwens?

@mf 6150 jazeker nog áltijd geen moment spijt.

@rommert14
Kijkaan, dat is mooi!

@rommert14 ik moest van de week aan uw denken want ik was een Deense-Zweedse serie aan het kijken genaamd”The Bridge”....

@Gavrie Willemsen aha..

@jasper-santing0 moet ik eerst maar zien, snap geen hol van die rijhendel die moet je een keer naar voren duwen als je harder wil? Instap van de cabine is niks te ruim maargoed zoveel ruimte heb ik niet nódig, wel twee elektrische ventielen op de rijhendel

@rommert14 oh oh
Laat je eerst goed uitleggen hoe het werkt anders kun je er niets mee....

@Fendt926Driver zal wel wat meevallen denk,maar dat wat jij zegt is wel de reden waarom dit bedrijf is overgestapt op johndeere

@Fendt926Driver als je snapt hoe het werkt, dan werkt het best wel makkelijk praktisch en vooral snel!

@Baltus_steyr laatst nog gemerkt dat dingen die voor mij (ons) heel vanzelfsprekend zijn voor anderen compleet anacadabra is.
Zo is het langzamerhand ook met het bedienen van trekkers en machines

@Fendt926Driver maar dat heeft iedereen toch wel als ze met een ander merk/type/serie op pad moeten dan dat ze gewoon zijn?

@930triplemaaier zeker zeker.
En dan nog handigd je eigen trekker vaak meer dan de trekker van je collega...

@Fendt926Driver en als je precies dezelfde trekkers hebt en ook hetzelfde instelt zit er nog verschil in in hoe ze reageren

@Fendt926Driver ik rij ook zo op een mf weg en weet hoe ik bepaalde handige dingen instel, en mocht er ooit eens zo'n trekker komen dan komt dat bij een vario vanzelf ook wel.

@rommert14 zeker weten. Wij komen soms nog handigheidjes tegen.
We hadden graag chauffeurs training gehad van de heren bij de vor.
Maar die zeggen dat ze de training van de generatie 1 niet meer hebben.
Ik heb toen gezegd bewaar hem dan goed van de generatie 3 en verder. Want over 12 jaar als we die hebben willen we graag de training voor die trekkers.
Bij abemec konden we wel chauffeurs training krijgen voor de generatie 1

@Fendt926Driver aha, ja een training of een goede handleiding is het halve werk, zeker met deze als je met verkeerd gebruik de bak sloopt. Ik weet bij de mf ook lang niet alles maar ik vind een goede vooras en cabine vering veel interessanter.

@rommert14 ja jouw generatie is al vrij verwend.
Wij waren al blij met een water dichte kabine (in plaats van sirocco kapje) en stuurbekrachtiging

@Fendt926Driver ik ben van ‘77 en heb leren rijden op een Fordson Dexta en een Major.... Toen ik bij een tuinder ging werken en met een John Deere 2850 moest rijden ging er een wereld van verschil voor mij open....

@Gavrie Willemsen was bij ook zo op een 100 serie met voorlader, de halve zijkant van de cabine was voor het schakelen haha.

@rommert14 zo moeilijk is dat toch niet, is toch hetzelfde als de mf s.

@trean je hebt toch ook gewoon voor en achteruit onder het stuur?

@rommert14 Vergeet de veldgroep niet!

@jasper-santing0 wat moet ik daar niet aan vergeten?

@rommert14
Dat je 2 groepen hebt, lage (veld) voor traag werk zegmaar en de hoge (weg) voor transport. (Kort gezegd)

@mf 6150 ik kan toch gewoon de transportgroep gebruiken

@rommert14 tuurlijk.
Je kunt ook gewoon melken op het vacuum van de giertank

@rommert14
Tja daar gaat het dus vaak mis als men het heeft over een vario die na een paar duizend uur al aan vervanging toe is......

@mf 6150 ik hoef alleen maar te dumperen een paar dagen en dan gaat ie weer weg

@trean maar op die uitleg staat dus dat je wel op de vario mag afremmen?

@rommert14 voorzichtig terug halen van de pook kan. Maar als je al volgas gaat of de motor gaat veel meer toeren maken moet je stoppen met afremmen op de vario.

@rommert14 ik rij zelf alleen maar op het voetpedaal.... schijnbaar is dat ook het beste voor de bak...?

@Gavrie Willemsen gaspedaal? Net zoals een shovel zegmaar?

@rommert14
Als een automaat eigenlijk, hoe meer je het "gaspedaal" indrukt hoe harder je gaat rijden.

@valmet6400power net zoals een minishovel dus.

@rommert14
Dat denk ik dan wel ja!

@valmet6400power we zullen het beleven.

@rommert14
Jahoor, als je eenmaal weet hoe het werkt stelt het niks voor. Maar dat is met veel dingen zo. Feit is gewoon dat je op een JD Vario makkelijker wegrijdt en dingen instelt dan op een Fendt.

@Gavrie Willemsen ik rij altijd op de pook.
Volgens ons is juist DAT beter voor de bak

Jouw Vario's hebben toch geen TMS? Dan moet je wel.

@huub ha ha scherp...
Ik rij ook nog wel eens op een 309 vario tms.
En wat demo s 900 en laatst de 1050

@Fendt926Driver ik vind deze al groot, dus een 1050 wacht ik nog even mee.

@Gavrie Willemsen hoe doe jij dat dan met afremmen op het pedaal?
Als je langzaam pedaal los laat gaat de trekker langzamer door de last.
Laat je snel los dan remt de trekker op de vario de hele last omdat je hem laat uitrollen.
Ga je dan niet bijremmen dan remt de wagen ook niet mee.
Ga je wel bijremmen pak je heel veel uitrol energie weg.

Op de pook laat ik het gas los maar doe de pook volop vooruit. De trekker loopt dan mooi lang uit met de vario op maximaal. Moet ik dan nog bijremmen om af te kunnen gaat het remmen en snelheid terug nemen op de pook gelijk op.
Het rijpedaal langzaam loslaten en iets bijremmen kan niet tegelijk....

@Fendt926Driver onze staat afgesteld op 44 km. De remmen van de trekker zelf worden amper aangesproken. Alles remt op lucht bij ons. Dan krijg je een hoger totaalgewicht op de keuring trouwens. Bij de minste aanraking remt de aanhanger.

@Gavrie Willemsen als ik op de pedaal rijdt en rem dan schakelt hij zelf terug?

Haha hij schakelt niet hea

Het is een vario.......
Waar moet hij mee schakelen?

@Fendt926Driver je weet toch wel wat ik bedoel hoop ik?

@rommert14 trekker regelt zichzelf weer terug op de vario en weer bij als je het pedaal weer intrapt.
Hoe onwijs dat gaat ligt aan de instelling van de grenslastregeling

@Fendt926Driver aha, dus alleen op tms nu deed hij dat niet.

Nee dat doet hij altijd ook zonder tms, en zit ook nog vloeistofkoppelings functie op dus om vaart te minderen hoef je echt pook niet naar achteren te trekken hij slaat nooit af. Lijkt de eerste paar x alleen wat raar maar went zo.

@jasper-santing0 aha dus gewoon remmen, en mag je rijden tijdens het wisselen tussen de beide groepen? Lijkt mij een monsterachtige trekker als ik er eenmaal aan gewend ben.a

@rommert14langzaam rijden mag, maar je kunt beter stilstaan. En altijd koppeling gebruiken bij wisselen van groepen.

@rommert14 op de pook doet hij dat ook wel maak dan pook vooruit houden net als je anders het pedaal verder intrapt.
Kijk eerst eens waar de cruise control snelheid 1 en 2 op staan..
Als 1 op 53kmh staat schakel die dan in. Rij op de pook netjes weg door de snelheid langzaam op te voeren en op de straat bij (ik denk 1700 toeren) kun je de pook naar rechts doen en de trekker accelereert naar de 53kmh( zolang jij boven de 1700 toeren blijft)
Als je dan 40 gaat en dat is jou snel genoeg laat je iets het gas los trekker komt onder de 1700 toeren en gaat van cruise control af en blijft 40 lopen.
Wil je weer iets harder ruim 1700 toeren en hendel naar rechts cruise er weer op en hij gaat weer sneller.

@Fendt926Driver Bij zo'n 930 is 1300-1400 toeren wel genoeg om de cruisecontrol in te schakelen en aan te laten. Op mn bijbeun adres hebben ze trouwens alle 4e acceleratiestanden geblokkeerd van de vario's om de bak te sparen.

@ford8630power ok wist niet dat die ook op 1300-1400 de cruise al hadden.
Of hebben die de top van 53 pas bij 1700 toeren??
De 4e stand blokkeren kan ik goed begrijpen. Hier niet gebeurt maar als ik hem 3 keer per jaar gebruik is het veel. Rij altijd in de 3 en maaien in de 2

@Fendt926Driver pas? Deze rijdt vol gas 45

@rommert14 Als je gewoon op pook rijd zonder tms is gas gewoon net zo als bij normale trekker en om harder te gaan pook vooruit drukken, en als je beetje zachter wilt gewoon pook paar keer naar achteren tikken en niet vasthouden. Over straat om vaart te minderen hoef je dan alleen gas los te laten en eventueel bij te remmen met de rem maar dan hoef je pook niet terug te halen aleen op het laatst als je bijvoorbeeld van de laatste 5 km naar 0 wilt.

@jasper-santing0 bedankt, maandag gaan we verder dan komt de handigheid ook hoop ik

@Gavrie Willemsen ja maar als jij het rijpedaal los laat remt er toch nog niets??
En jij laat de trekker met vracht de laatste 100/150 meter toch ook uitrollen naar een stoicht zonder te remmen?
Maar met ineens loslaten van het rijpedaal remt de vario al af. En ben jij nog niet altijd al volop aan het mee remmen

@Fendt926Driver ja zoals fendt926driver zegt altijd met de rem mee remmen. Hier een loonwerker rijdt met steyr cvt met transport tank erachter. Op de weg handig op de rijpedaal rijde. Dat heeft hem ook al vroeg in draai uren een vario gekost.

@jasper-santing0 we hebben de eerste vracht mest weggebracht, de volgende trekker is gekozen wat mij betrefd. Wat een beest.

@B - W zou je me dat uit willen leggen?

@rommert14
Ik geloof dat ik niet veel meer uit hoeft te leggen, is al e.e.a. uitgelegd hier maar ik wil je mijn nummer wel sturen, dan kun je een appje sturen met je vragen

@B - W ach ja, ik ga het niet moeilijker maken dan het is, ik red me zo wel denk ik.

@rommert14 morgen is het zondag en kun je mooi een paar plezier ritjes maken en alles uitproberen wat wij jou geadviseerd hebben

@Fendt926Driver kan, hebben vandaag al een ritje gedaan en was leuk omprutsen, vroeger speelde ik met speelgoed en nu met 300 pk trekkers haha.

@rommert14
En onthou vooral:
“It is a rental so don’t be gentle”!

@valmet6400power haha

@B - W Ik vindt pook 10 keer mooier rijden.

Ligt er ook net aan met wat voor werk

@jasper-santing0 hoe schakel je dan terug als je remt of doet ie dat Zelf?

@jasper-santing0 ik bel veel, ik vond dat erg vervelend dat je met je rechterhand dan die pook moet bedienen.... ik hou graag handen vrij....

@B - W cruisecontrol op max snelheid instellen. Die erop, dan kan je zelf nog regelen hoeveel gas je geeft. Maar tms wil ook wel met alle werkzaamheden. Moet wel zeggen dat de nieuwste prettiger rijden op tms dan de oudere.

@trean van mij mogen ze het rempedaal/gaspedaal er wel uit halen. Ik zou em niet missen. Ik doe eigenlijk alles op tms rijhendel. Afremmen doe ik door de rem aan te tikken en of de rijhendel naar achter te trekken met de acceleratieknop op 1. Alleen met voorladerwerk is een gas/rijpedaal wel handig zodat je de hand dan vrij hebt voor de joystick. Dan zet ik de memo 53km/h en rij in gaspedaalmodud. Voordeel hiervan is dat dan je vloeistofkoppelingsfunktie het doet want die doet het niet in rijpedaalmodus en dat is juist weer handig met het vol scheppen van de bak

@B - W welke tms modus? Rijpedaal of rijhendel?

@930triplemaaier voetpedaal, niemand rijdt er bij ons met het rijpedaal, ja af en toe als ik vieze schoenen heb en geen zin om ze uit te doen om alleen ff de trekkerweg te zetten, dan gebruik ik het soms, maar dan zet ik meestal de tms helemaal uit

@930triplemaaier haha welke tms modus, om het nog maar even ingewikkelder te maken

@rommert14 tms zet je aan met het knopje aan de zijkant van je armleuning zeg maar, tussen de knopjes voor toerental vastzetten, en dan kun je met de tuimelschakelaar voor je vario hendel kiezen tussen rijpedaal of rijhendel, probeer het morgen maar, spreekt voor zich

@B - W Alleen de tuimelschakelaar werkt ook voor tms rijpedaal

@jasper-santing0 bij oudere generaties kan het zijn dat je op rijpedaal kan rijden zonder dat de tms aan staat, dan rijdt ie erg ongelukkig, maar bij de 900 gen3 kan dat geloof ik niet

Ow dat wist ik niet haha, bij onze com 3 gaat tms dan ook automatiche aan.

@Gavrie Willemsen ik ben bang van niet, de rest wil van niets weten...

@Ritchie hahaha

@rommert14

Ja kom op zeg, je hebt dat ding een paar dagen. Het is op twee knoppen duwen het rijdt gewoon als een automaat. Et zit er niet voor niks op haha.

@mf 6150 heb er niet heelveel op gereden, maar met vario en deze buffel rijdt het mooi, alleen heb nog niet echt aan de vario kunnen wennen als ik bijvoorbeeld op een auto moet wachten.

@rommert14
Ah kijkaan. Maarja mf heeft ook zulke bakken hé, scheelt toch geld

@mf 6150 ja een mf kan heel goedkoop, en die rijhendel ligt ook lekker in de hand.

@Derkmax zou ook nog kunnen inderdaad.

Rijdt alleen lang niet zo mooi, en zijn nog trager met ingeschakelen dan een fendt met 10.000 uur.

@Ruben-Wind snap het even niet, heb je het nu over schakelen bij 2 vario's ??

Als je graag met horten en stoten wilt rijden moet je dat doen idd, kun je nog beter mf vario hebben dat rijd ook gewoon als een Fendt

@jasper-santing0 is dezelfde vario gewoon toch?

@rommert14 Idd, en rijd ook gewoon mooi, alleen is de bediening voor Fendt piloten even wennen maar rijd super

@jasper-santing0 aha, heb wel eens proef gereden op een mf vario maar reedt inderdaad mooi. Volgensmij is de 8700 serie ook standaard met vario.

@Derkmax onschakelen bedoel ik.

@Derkmax hier in de buurt had er ook iemand een optum 300 gekocht vorig jaar en die gaat dit jaar terug de deur uit omdat hij zo goed is...

@Derkmax heb nog nooit met een optum gereden en ze zitten in dezelfde prijsklasse als een mf dus dat gaat m ook niet worden. Dan hebben we ook een andere lmb nodig voor de storingen op te lossen.

@rommert14 ja een lmb in de buurt is altijd handig

@Derkmax die jasper heeft ook wel een beetje last van het fendtvirus volgens mij.

@Nickvg Haha, die zijn er wel meer hier op tf