Poclain Onbekend

Ga maar eens met de hand graven, dan ben je héél blij hiermee.

@JD3010 ik bedoel, moest je vandaag hiermee
moeten werken, ze zullen je zien komen

@stijn-de-bock op national geographic tv programma american loggers.
De peletiers rijden nog altijd met dit soort kranen om hout te laden.
Elke aflevering komt andrew wel weer met die mack met opbouwkraan langs rijden.
Zal daar wel voor het snellere transport zijn

@stijn-de-bock Zien komen zeker wel

@Fred6490

@Towaberg Krijg je dikke armen van bochten te pakken

@Fred6490 Met een beetje gang houden stuurt het wel wat makkelijker.

@JD3010 Das waar, maar bij krappe plaats is die gang er meestal uit. Wij hebben met soortgelijk ding in het begin bomen gesleept, was in mijn herinnering toch steeds hele klusOm nog maar te zwijgen van de kracht dat het stuur kon hebben als je in een kuil reed. Maar 't blijft wel een mooi ding

@Fred6490 lange armen en grote neusgaten zeggen ze hier altijd....

@Fendt926Driver Haha eentje om te onthouden

@basia dat zijn tenminste motoren die tot het bittere eind door blijven werken.

@930triplemaaier

Mede dankzij de 2 vliegwielen om het vermogen van (14 PK ? ) even op te slaan .

@basia

prachtig toch, ik zou er lekker rustig op hebben gezeten denk ik, het was wachten op het motortje of op een zere rug haha

@Gavrie Willemsen klopt,vandaag zíjn we verwend,op alle gebied.(behalve de files)

@Gavrie Willemsen
Van een nieuwe zx zijn we inmiddels ook niet meer zo enthousiast als voorheen

@GROENEDEERE oei, hoe dat?

@Gavrie Willemsen
Ze zijn niet meer van wat er er van gewend zijn.
Zelf ook altijd Hitachi gehad een van de eerste zx 130 mobiele in Nederland draaide ik op dat was de beste serie ooit wat Hitachi gebouwd heeft mn collega kreeg de volgende af serie 140 mobiel.
Ook geen problemen maar t zicht was DRAMATISCH.
De series die volgen hadden vaak last van krom trekkende cilinderkoppen door gebrekkige koeling door dat ze veel vermogen uit de kleine motor halen.
Dat was de reden dat ik nu gekozen heb voor doosan met de 6 cilinders.
Niet zo lang geleden een Hitachi op proef gehad nog als Hitachi man vind ik ze nog tegenvallen.
Draaien is spatzuiver maar t comfort vind ik in het niets vallen met mn doosan.
En deze doosan heb ik in 7000 uur de hydroliek nov nooit heey gekregen en bij de Hitachi liep de temperatuur hard op bij zwaar werk en daarbij ging de motor temperatuur ook omhoog.

@Gavrie Willemsen Die driewielers waren al helemaal geweldig. Jammer dat ik daar geen foto van heb.

@Fred6490 in 2000 heb ik daar nog een wegenbouwer mee bezig gezien bij de aanleg van een nieuwe straat.