2 dagen volop puin gereden van een sloop in centrum Antwerpen. Kar goed volgeladen was een totaal gewicht steeds van rond de 40 ton. Ik kwam niet boven een verbruik van 12 l/draaiuur.

International 1455

2 dagen volop puin gereden van een sloop in centrum Antwerpen. Kar goed volgeladen was een totaal gewicht steeds van rond de 40 ton. Ik kwam niet boven een verbruik van 12 l/draaiuur.

Reacties

+1
Fast Eddy
Dat is netjes. Nu deze kipper in de International kleuren spuiten?
+4
stijn-de-bock
De weektopper
nielsve
Hoeveel ton mag die eigenlijk hebben?
Voor hedendaagse trekkers zou het steeds moeilijker worden om ze nog op 44ton gekeurd te krijgen.
Der rijden al verschillende rond die denken dat ze 44ton mogen hebben, maar waar het werkelijk nog geen 40 ton meer is.
Kramer U800
Mooie combi, mag je in België, net zoals in Nederland, ook tot 50 ton totaal zijn?
+1
stijn-de-bock
@Kramer U800 nee,44ton.
Glenn IH
@stijn-de-bock 44ton als de trekker er naar gekeurd is want niet elke trekker met lucht op mag 44ton hebben als ik me niet vergis
stijn-de-bock
@Glenn IH klopt,is wat op je papieren van de keuring staat.
+1
Gavrie Willemsen
@Glenn IH mijn MTM is maar 40!ton met luchtremmen
+1
Kramer U800
@Gavrie Willemsen
Quote:
Maar 40 ton

"Maar" 😂
Glenn IH
@Gavrie Willemsen hoe zit dit juist voor het keuren voor de aantal ton met de luchtremmen aangezien dat deze niet origineel uitgevoerd was met luchtremmen? Heb je daar een speciale keuring voor moeten doen voor de luchtremmen te testen?
Gavrie Willemsen
@Glenn IH nee, als ze zien dat er luchthandjes aanhangen is het ok voor hen. Ik denk dat er dan 3 of 4 ton bijkomt bij uw MTM
+1
RVM
@Gavrie Willemsen

In de sloppenwijken van borgerhout?
+1
Gavrie Willemsen
@RVM nee eigenlijk een best nette buurt daar in Antwerpen op het Zuid aan het nieuw justitiepaleis
rommert14
@Gavrie Willemsen dan is het maar goed dat je de remmen in orde hebt laten maken met zulke gewichten.
930triplemaaier
@Glenn IH dat heeft vooral te maken met de capaciteit van de luchtcompressor en luchtvoorraad te maken. hoe meer gewicht hoe meer remkracht hoe meer lucht je daar voor nodig bent. Je wilt namelijk niet dat je na een paar keer kort achter elkaar remmen de luchtdruk in de ketel weg is met als gevolg dat de rem erop gaat.
@Gavrie Willemsen kwam jou 1455 niet uit duitsland? daar is namelijk 40 ton de norm en hebben ze dat niet over genomen? Je hebt namelijk een technisch gewicht en een wettelijk gewicht. De laagste van de 2 is namelijk van toepassing. Ik ben ook een keer met een vrachtwagen naar de keuring geweest om in te voeren en deze kwam uit oostenrijk waar wettelijk 40 ton toegestaan is. Ze wouden eerst ook maximaal 40 ton op kenteken zetten maar op het typeplaatje van de vrachtwagen stond dat de truck technisch 60 ton mocht hebben dus kon de truck zonder problemen op 50 ton op kenteken gezet worden
rubenv
Met mn 8770 en 2a 22t vgm kieper ga ik ook net over de 40 ton heen 😅
Gavrie Willemsen
@rubenv ik denk wij ook met de 2 Asser VGM want die heeft ook bijna 13 m3 waterinhoud dus met grond geladen kom je gouw een eind
nielsve
@rubenv met 2 assers mag je in België volgens mij maar tot 32 ton.🙈
Glenn IH
@nielsve vergis je je niet met hydraulische geremd ik dacht dat dat iets van een 32ton was?
+1
nielsve
@Glenn IH dat klopt ook, boven 32 ton zijn luchtremmen sowieso verplicht. Maar ben er redelijk zeker van dat bij tandemassers de max MTM ook maar 32 ton mag zijn. Je zit ook nog altijd met je maximale aslast van 10 ton. En dat is met onze 16 tons kippers al op het randje.
930triplemaaier
@nielsve hetzelfde toch met 4 assige trucks en in belgie? die mogen ook maar max 32 ton wegen
nielsve
@930triplemaaier hoe het met vrachtwagens zit heb ik geen flauw idee van.
Het is hier tenslotte België, kan zomaar eens een totaal andere regelgeving zijn.

De afstand tussen de assen kan al voor hogere of lagere max aslast zorgen.

Verder mag een trekas normaal zwaarder belast worden. Ik denk de meeste trekassen van vrachtwagens dat die 13 ton mogen hebben? Tenzij het natuurlijk lichtere vrachtwagens zijn.
+2
930triplemaaier
@nielsve in nl is trekas max 11.5 ton wettelijk. en niet aangedreven assen max 10 ton als de hart op hart afstand 180cm of meer is en dit geldt ook voor landbouwverkeer
valmet6400power
12 liter per draaiuur maar dan zet je de trekker niet uit als je de dumper volschept lijkt me?
Gavrie Willemsen
@valmet6400power nee, die 10 minuten laat ik hem draaien. Als er met de hand moet mee geholpen worden zoals ijzer uitrapen dan gaat hij uit
+1
valmet6400power
@Gavrie Willemsen @mdoornekamp
Maakt mij ook verder niet uit hoor hoeveel. Het is tenslotte ook “maar” een 150 pk trekker die nou eenmaal minder verbruikt vol gas dan eentje van 250 pk.

Met aardappels rooien hebben we ook een stuk dat met de trekker 30 minuten rijden is. Dus je rijdt 30 min met een volle wagen, 30 minuten leeg, dan 10 minuten bijna stationair naast de aardappelrooier en ook bijna 15 minuten stationair tijdens het lossen. Dan is het verbruik per draaiuur ook een lachertje maar dat komt omdat de trekker maar 30 minuten van de 85 minuten een volle kiepwagen hoeft te trekken.
930triplemaaier
@valmet6400power ga maar eens volle pijp gras maaien zo had ik eens met een zwaar gewas een gemiddeld verbruik van 50 liter per uur die dag. had wel mooi grote stukken die dag dus kon wel door rijden.je kunt dan wel zeggen dat 50liter per uur veel is maar kwam uit op 4 liter per ha en dat in een zware snede dan kun je er niet veel van zeggen
+1
valmet6400power
@930triplemaaier
Verbruik per uur zegt ook niks inderdaad, per hectare heb je veel meer duidelijk. Een boertje die met 100 pk en 1 maaier rijdt verbruikt waarschijnlijk maar 15 liter per uur maar zal per hectare waarschijnlijk meer verbruiken dan jij.
+2
mdoornekamp
@valmet6400power Stationair 2 liter per uur. Dan 10 minuten vol gas met 28 liter per uur. Dan weer 5 minuten op de weegbrug.........
Gavrie Willemsen
@mdoornekamp het was meer dan een uur rijden per vracht
930triplemaaier
@Gavrie Willemsen het scheelt ook dat je maar 44km/h rijdt
+1
Gavrie Willemsen
@930triplemaaier harder is niet nodig, anders rammelt toch maar alles uiteen....
930triplemaaier
@Gavrie Willemsen de banden iets minder hard op pompen scheelt ook in het gerammel maar kost wel weer wat diesel
1066
@valmet6400power heb ook 14 gereden een bonk vermogen met een grote rookwolk met 180 l tank
nu de nieuwe trekkers laten geen wolkje achter maar hebben wel een meer dan 400l tank
valmet6400power
@1066
Maar nu vergelijk je wel een beetje appels met peren. De motor van een 1455 hoeft niet te voldoen aan beperking van de emissie en hoeft ook minder accesoires (stroom, of hydraulisch) aan te drijven dan van een nieuwe trekker. Tevens was in de tijd van een 1455 doorwerken in het donker praktisch gezien niet te doen. Tegenwoordig met GPS kan iedereen dag en nacht aan het werk en dan wil je niet beperkt worden door de inhoud van je dieseltank. Voorbeeld, een NH 6.160 heeft standaard een dieseltank van 180 liter, die krijg je binnen 8 uur wel leeg als je er serieus mee aan het werk bent.

Ben wel benieuwd als je een schakeltrekker (bijv een JD met die classic A-F bak als die nog gemaakt worden) uit 2019 pakt van 150 pk en een Case 1455 en je laat ze hetzelfde werk doen, met evenveel toeren en snelheid wat nou echt het brandstof verschil is, denk dat het minimaal is.
john deere 7810
@valmet6400power

Idd alleen een verschillend hydraulisch systeem/pomp wat je kiest bij john deere verschilt al enorm in verbruik. Een eerlijk vergelijk zul je nooit krijgen denk ik. Maar zoals met meer dingen gemak kost geld.
valmet6400power
@john deere 7810
Jup. En bezuinigen op je eigen lichaam is de stomste bezuiniging die er is. Dan maar meer diesel per uur 😄
john deere 7810
@valmet6400power idd dan kost die voorasvering en cabine vering maar iets extra in aanschaf of dieselgebruik... die drinken immers ook mee van je diesel.
Fendt612e
@john deere 7810 over welke pomp gaat dat dan?
+1
930triplemaaier
@Fendt612e tandwielpomp of ls pomp
casexl956
Van de week nog tegen gekomen. Top combinatie 💪
Gavrie Willemsen
@casexl956 waar heb je mij zien rijden dan?
casexl956
@Gavrie Willemsen aan het sportpaleis was van de week een dagje een collega vervangen die voor van wellen rijdt
Gavrie Willemsen
@casexl956 met welke trekker reed je dan?
casexl956
@Gavrie Willemsen new holland t7.230 met vgm dumper
930triplemaaier
Wat hebben de 818 824 en 828 er dan achter hangen dat je de 1455 voor de 3 asser hebt staan?
Gavrie Willemsen
@930triplemaaier 818 hangt vast die Dezeure container carrier achter. 824 staat binnen voor zeer groot onderhoud en achter de 828 hangt nu de groene Dezeure
@Gavrie Willemsen de 824 alweer in de werkplaats?
rommert14
@Deutz-Fahr-Rijder ja dat dacht ik ook net 😯
Gavrie Willemsen
@Deutz-Fahr-Rijder ja een nieuw dakluik en remmen langs ene kant terug open gehaald want er zat een plaatje te weinig in en de linkerkant was volledig verbrand. Hij remde langs links niet meer.
a3vandiejen
Mooie foto.
kristofh
Mag jij in de lez daar in Antwerpen met die tractor?
Mdbm
@kristofh Dat vraag ik mij ook nog af.
casexl956
@Mdbm als je een bepaald bedrag betaald mag je een jaar binnen
+2
rommert14
@casexl956 ook mooi hypocriet ofniet
Gavrie Willemsen
@rommert14 nee eigenlijk niet, zo laten ze een overgangsperiode toe. Ineens bepaalde voertuigen uit de stad bannen zou bepaalde mensen dan ook weer met de rug tegen de muur zetten. Zo heb je rustig de tijd om naar iets anders uit te kijken.
rommert14
@Gavrie Willemsen op termijn mag het dus helemaal niet meer?
Gavrie Willemsen
@rommert14 maximum 8 keer 24 uur kan je kopen aan 35€ per dag
gertdl
@casexl956 dat jaar betalend binnen is enkel mogelijk wanneer je 1 klasse lager hebt dan toegelaten. momenteel is dacht ik de norm euro4 is en dat een euro3 mits betaling nog binnen mag. maar minder dan euro 3 is verboden en ook niet mits betalen. maar deze kan voorbij de camera rijden want de kentekenplaat is niet zichtbaar vooraan en daar kijkt de camera op. grondwerkers met tractoren weten dat ze even de plaat vooraan moeten afdekken om het centrum binnen te rijden, dan heeft de camera niets gezien....
rommert14
Gavrie Willemsen
@gertdl ik koop gewoon een dagpas. Ik denk wel dat de camera ook langs achter filmt....🤔
gertdl
@Gavrie Willemsen volgens dat ik gehoord heb enkel langs voor, want de grondwerkers die ik al gehoord heb plakken al eens hun plaat even af vooraan en krijgen geen boete thuis . ( is ergens ook logish want als ze achteraan zouden filmen hebben ze de kenteken van de kar en die heeft geen euro norm....)
Gavrie Willemsen
@kristofh ja als je een dagpas koopt
+3
john deere 7810
@Gavrie Willemsen

Wat een kromme wereld hebben we dan toch he. buiten de stad mag je er wel mee werken, binnen de stad eigelijk niet, maar betaal je er extra voor mag het doodleuk wel weer.... Hoe in godsnaam kun je dan regels maken/naleven......
+3
Kramer U800
@john deere 7810 Ja, alsof je met betalen geen uitstoot meer hebt 😜
john deere 7810
@Kramer U800

tja dan doet het wel minder zeer vaak he hahaha Maar idd het verzacht eigelijk de pijn zegmaar.
+2
Kramer U800
@john deere 7810 Precies, maar de natuur merkt er niks van, het gaat niet om het klimaat maar om het geld, dat willen ze niet toegeven 😉
+1
john deere 7810
@Kramer U800

precies dat.
+1
marc102
Quote Reactie van @RVM:
borgerhout

Haha die naam berucht vanwege de files daar in de buurt
Ritchie
@marc102

Niet alleen berucht vanwege de file hoor 😂
+1
marc102
@Ritchie Ja oke dat is Antwerpen in zijn geheel hahaha
Maar jij bedoeld waarschijnlijk iets anders 😉
+1
gertdl
Toegelaten mtm hangt af van de combinatie. met 3 as kar kan je tot aan maximaal 44ton geraken en met een 4 as combinatie tot maximum 32 ton. dit hangt bij vrachtwachtens wel af of de assen ook zwaar genoeg zijn en dus 10 ton per as mogen hebben ( er zijn er ook die maar 9 ton of 8 ton assen hebben en dan kom je niet altijd op een maximale mtm uit).

bij tractoren heeft het vaak te maken met de oplegdruk en eigen gewicht van de tractor te maken, en dan kom je met veel combinaties inderdaad niet altijd aan 44 ton.
Gavrie Willemsen
@gertdl en nog belangrijk is de afstand van hart vooras tot hart laatste as van de kar, die moet ook een minimale afstand hebben. Ik dacht rond 10 meter
+1
gertdl
@Gavrie Willemsen ja dat kan allemaal wel dat daar nog wat extraatjes zijn kwa regels, anders zou het te simpel zijn voor belgie...
Gavrie Willemsen
@gertdl met de mijne kom ik maar aan 44 ton, heeft er misschien inderdaad mee te maken dat hij van Duitse oorsprong is
gertdl
@Gavrie Willemsen onze nh 7070 en peecon 3 asser mag maar 42 ton hebben
Jonasversch
@Gavrie Willemsen mooie combinatie.

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de International 1455 ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!