Foto van een Beco Maxxim 220. Nieuwe kiper even inwijden. Geplaatst door mdoornekamp op 09-10-2019 om 10:22:20, met 94 reacties.

Beco Maxxim 220

Foto van een Beco Maxxim 220. Nieuwe kiper even inwijden

Probeer dit ding maar eens kapot te krijgen

Weer gewone, simpele telefoon die oersterk is? Dat scheelt je een hoop irritatie en euro's.

Advertentie
Bezoek website

Reacties

Fordje-3610
Geen halve vrachten 😂💪
mdoornekamp
@Fordje-3610 Beco kan het hebben. 15 cub nat zand.
@mdoornekamp mooie kieper! Wat weegt die 15 kuub zand? 20 ton?
mdoornekamp
@ronald-deutz-fahr 24 ton denk ik. Nat zand weegt 1600 kg per cub
@mdoornekamp zwaar bakkie dus. Het typenummer van de kieper doet me denken aan n 22 tonner, maar dat is dus niet zo?
+1
mdoornekamp
@ronald-deutz-fahr ja is een 22 tonner. Maar Beco construeert wel zwaar genoeg. Dus een beetje extra gaat wel goed.
Siete
Nieuw? Zonder kleppen?
+1
mdoornekamp
@Siete ja, nagel nieuw. Nog geen kleppen. Dat is hier int noorden nog geen noodzaak. En achteraf opbouw is goedkoper dan af fabriek
Siete
@mdoornekamp
Mooie degelijke kippers. Niks mis mee.
O is dat zo? Meestal is t andersom haha
+1
mdoornekamp
@Siete Vako levert de kleppen. En als beco ze in het proces op moeten bouwen, rekenen ze daar nogal wat voor.
+1
Siete
@mdoornekamp
Ja dat is deze keuze goed te begrijpen.
Maar veel plezier en geluk gewenst met de nieuwe aanwinst dan. 😃👍
Fendt926Driver
Poe hoef je bij ons zo niet mee te gaan rijden.
Zijn wel 10 a 15 agenten die het min of meer in de gaten houden.
Het is niet meer zo erg dat alles wordt bekeurd maar zoiets is hier niet mee te rijden
mdoornekamp
@Fendt926Driver ok. Zo kunnen wij de openbare weg ook niet op hoor. Dit is op het haven terrein.
Fendt926Driver
@mdoornekamp ok dat verklaard al een boel. Op eigen terrein kunnen wij ook meer laden.
Zit de kipcylinder zo goed dat die makkelijk een begin krijgt met kippen?
Soms met hele volle vrachten wil dat nog wel eens een probleem zijn
+1
mdoornekamp
@Fendt926Driver kip cilinder kan het goed doen. Olie inhoud lijkt nog wat kleiner te zijn dan van de oude VGM. Blijkbaar heeft beco dat goed uitgedokterd
+1
mdoornekamp
@Fendt926Driver cilinder staat vrij ver naar voren zodat je ook geen negatieve kracht op je scharnieren achter krijgt

(klik om te vergroten)

jehan
Waarom nu een beco ?als je vgm gehad hebt ?
mdoornekamp
@jehan kwaliteit en restwaarde
jehan
@mdoornekamp hier in regio komt de vgm opzetten ..zal dan wel prijzen kwestie zijn
mdoornekamp
@jehan ja klopt. vgm is ook een goeie kiper. Jaren plezier van gehad. Beco is fors duurder. Maar delaers willen graag beco verkopen en gaan dus ook heel scherp. Prijsverschil met een vgm of joskin of beco
was nihil
+1
jehan
@mdoornekamp oh dan is de keuze ook niet zo moeilijk .
Gavrie Willemsen
Beco staat hier in België hoog aangeschreven hoor.... 👌🏻
mdoornekamp
@Gavrie Willemsen je ziet toch niet zoveel beco bij jullie?
inspecteurfendt
@mdoornekamp hier in de streek vooral dezeure 3assers en alasco 2 assers
Vollenbroek_Lars
@inspecteurfendt Hier in achterhoek/twente veel vgm, veenhuis en alasco dumpers.
+2
@mdoornekamp ik weet er best wat rijden hoor, er is een jonge importeur hier in België die er wel hard zijn schouders onderzet
+1
@Gavrie Willemsen qua kwaliteit denk ik dat dezeure en beco wel aan elkaar gewaagd zijn. Alleen kan beco geen tractie leveren
fendt308-driver
Bootje lossen?
Knappe kar mooi klussie voor die ouwe beer zo 💪🏼
+1
mdoornekamp
@fendt308-driver ja al een paar week bezig hier. 4 schepjes van de Sennebogen en je kan weer gaan
jasper-santing0
Waar gaan ze dat zand helemaal weg halen dan met een boot?? Uit zee ofzo?
+1
mdoornekamp
@jasper-santing0 zand zuigen ze zo op uit de Eems. Is maar een uurtje varen. En in 2 uur pompen ze er 1000 cub zand in. Staat wel een beetje vermogen voor de pompen.😉
jasper-santing0
@mdoornekamp Zodoende 👍🏻👍🏻Dat schiet op 500 kuub zand in een uurtje🤣💪🏻
CaseCS130
Mooie kipper. Beco toch net even wat meer als Joskin. Staat op nieuwe michelin XS?
930triplemaaier
@CaseCS130daar lijkt het wel op
dat zijn de enige banden die het in dit werk een beetje vol houden en je helemaal glad rijdt
mdoornekamp
@930triplemaaier @CaseCS130 ja klopt. Michelin Xs kan 8 ton hebben bij 65 km
CaseCS130
@930triplemaaier @mdoornekamp Ik wist niet dat Michelin ze nog maakt. Die banden gaan ook al lang mee.
930triplemaaier
@CaseCS130 bij michelin vallen ze onder de vrachtwagenbanden.Deze band is in de jaren 80 ontwikkeld als zijne een woestijnband voor vrachtwagens. Daarom zijn ze ook niet te vinden onder de agrarische afdeling van michelin. maar door zn souplesse en in verhouding kleine velg is deze band ook heel erg geschikt met luchtdrukwisselsystemen. Deze band mag bij 6 bar en 80km/h 7500kg hebben. Ik had laatst nog een discussie met iemand en die vond het ook heel jammer dat ze de landbouwbanden niet voorgeborduurd hebben op deze band
CaseCS130
@930triplemaaier Ah vandaar dat ik ze nooit gezien heb op de website. Ja dat zijn indrukwekkende gewichten. Ik weet dat jij ze ook onder de SR hebt met luchtdrukwissel. Ja de trend in de landbouw is een hele poos lagere wanghoogte/breedte verhouding geweest. Weet eigenlijk niet zo goed waarom, goedkoper te produceren? Wat minder deinen?
930triplemaaier
@CaseCS130 de band is niet echt goedkoop. op lage bandenspanning is het een waardeloze band op de weg vanwege het dweilen. maar omdat deze band zn loopvlak in de lengte haalt ipv de breedte trekt deze band in het veld lichter. ik ken loonwerkers die van de cargo x bib weer terug over gestapt is naar de xs omdat de cargo x bib bijna allemaal kapot klapten of last van separatie hadden voordat ze versleten waren
CaseCS130
@930triplemaaier Maar de meeste rijden ze zonder luchtdrukwissel denk ik? Als je er 6 bar in pompt heb ik liever dat de loonwerker met cargo xbib komt 🙈
930triplemaaier
@CaseCS130 ik zat net even op de site van michelin te kijken maar de xs is tegenwoordig ook op de landbouwafdeling tevinden landbouw.michelin.nl/nl/Onze-Banden/…
mdoornekamp
@CaseCS130 mijn Michelin xs zat ook 6 bar in met levering
JD3010
@CaseCS130 Die lage sectiebanden begrijp ik ook niet, de band moet het gewicht dragen, de velg moet alleen de band bij elkaar houden.
Kijk maar eens in de tabel, een bredere band met dezelfde wanghoogte, dus een lagere sectie, geeft maar heel weinig extra draagvermogen. Als de wang ook hoger wordt, gaat het draagvermogen ook mee omhoog. Dat ze dan iets minder stabiel worden, heb ik er wel voor over.
mdoornekamp
@JD3010 je hebt gewoon veel liters lucht nodig om gewicht te dragen.

Bijkomend voordeel van de hoge wang van de Xs is dat de band in de bochten wat meegeeft. Dat komt minder op je lagers aan. Met starre tandem bedoel ik dan.
JD3010
@mdoornekamp liters kun je ook uit de breedte halen, maar dat werkt niet. Ben nu trouwens met nieuwe banden bezig voor m'n andere wagen, dat worden dan geen Michelin.
mdoornekamp
@JD3010 ok. ik.vind de michelin Cargo ook schandalig duur. Ik had ze ook onder mijn 16 tons combi dumper. Maar nu BKT 630. Is ook radiaal en kost nog niet de helft.
rubenv
@mdoornekamp die bkt's hebbe wij ook overal onder kiepers-shovel-aanhanger
gaan mooi lang mee en trekke licht naar mijn idee
mdoornekamp
@rubenv Ok. de Bkt valt mij ook niet tegen. Ik had ze er onder gezet uit kosten besparing. En had er geen hoge verwachting van. Maar gaat prima. Bandenboer zegt dat BKT beter is dan Alliance.
+1
930triplemaaier
@JD3010 je kunt beter een hogere wang hebben. dan vervormt je wang minder per cm wang hoogte waardoor je minder warmte ontwikkeling hebt waardoor je laadindex weer omhoog gaat.
john deere 7810
Mooie dumper 😉 hardox bak er op? En ongestuurd?
mdoornekamp
@john deere 7810 ja hardox. Besturing blijft toch kwetsbaar in dit werk. Dan zou ik electrisch hydraulisch willen hebben net al mijn Strautmann Giga. Dat werkt echt mooi.
newholland6640
@mdoornekamp dat levert Beco ook wel toch?
mdoornekamp
@newholland6640 eh ik betwijfel of Beco dat af fabriek levert. Had zelf wel eens gedacht om een meelopend gestuurde kiper te kopen. En dan zelf electrisch systeem van Mobil Elektronik erop te bouwen. Die levert meestal de elektrische besturingen
JD3010
@mdoornekamp Beco heeft al een tijd geen electrische besturing meer. Dat heeft wat met veiligheid te maken, heb ik weleens begrepen.
Heb je meer info over dat van Mobil Elektronic? Misschien wat voor m'n spuit.
mdoornekamp
@JD3010 ik heb alleen wat info wat op imternet staat. Ik wou hem zelf een keer opnieuw afstellen. Maar die gegevens wil strautmann niet geven. Dus toen wat op zoek geweest.
+1
mdoornekamp
@JD3010 effe googlen op "mobil elektronik" Ze leveren ook systemen voor personen bussen en grote tele kranen. Dus zal wel goed spul zijn.
930triplemaaier
@mdoornekamp vroeger hadden ze wel elektronische besturing maar die was lang niet altijd storings vrij
mdoornekamp
@930triplemaaier ja dat hoor je meer. Krone levert ook nog liever mechanische besturing.
930triplemaaier
@mdoornekamp elektrisch hydraulisch is wel het mooiste idd. Dan heb je onder moeilijke omstandigheden geen stuurstang/cilinder die loopt te drukken of trekken aan de trekker met als gevolg dat de trekker dan slecht de bocht om wil
mdoornekamp
@930triplemaaier elektrisch kun je ook beter beveiligen met overdruk ventielen
930triplemaaier
@mdoornekamp hydraulisch/mechanisch is ook goed te beveiligen hoor. Je moet alleen de juiste stikstofballen met de juiste voordruk hebben. Vaak is dan 80 bar voordruk op de stikstofbal genoeg. Zodra de druk dan boven de 80 bar komt gaat de stikstofbol olie bufferen
mdoornekamp
@930triplemaaier maar veel van die systemen sturen toch te traag achteruit. of blijven scheef staan. elektrisch staat altijd goed. bevalt mij super.
930triplemaaier
@mdoornekamp als ze te traag sturen vraag ik me dan af of de stuurcilinders op de as en de dissel niet te licht uitgevoerd zijn. en nog geen storingen gehad met de elektrische besturing?
mdoornekamp
@930triplemaaier ik heb die ervaring vooral met schuitemaker. Maar daar zullen we het nu niet over hebben.

nog geen storing gehad met electrische systeem
john deere 7810
@mdoornekamp

te traag sturen heeft met de afstand van de trekhaak tot aan het punt van de stuurstang aansluiting te maken. die fout zou je zelfs nog kunnen maken met electrisch sturen 😉
JD3010
Quote Reactie van @john deere 7810:
die fout zou je zelfs nog kunnen maken met electrisch sturen

Hoe dan? Bij mij zit de hoekopnemer boven de aanspanning, dan kan het niet verkeerd gaan.
mdoornekamp
@JD3010 bij kipers en opraapwagens zit de hoek opnemer meestal naast de trekhaak. Dit was natuurlijk ook een beetje de standaard met mechanische systemen. En we hebben nog een aftakas in combinatie met lage trekhaak

Krijg jij geen stuur reacties als de neus van de trekker omhoog of omlaag gaat?
JD3010
@mdoornekamp Bij mij zit die rechtboven het trekpunt, dan heb je geen invloed vd de bewegingen vd trekker. Ernaast heb ik nog nooit gezien, dan reageert die ook op de trekker als die wiebelt.
Maar ik heb er ook geen aftakas aan zitten, dus dan zit die ook niet in de de weg
@JD3010 @mdoornekamp @Siete

als je opnemer/stuurstang verder van de kogel/trekhaak is geplaatst krijg je eerder reactie als je aan het stuur zit dan dat hij dicht bij de kogel is geplaatst. Bij sommige merken hangen ze hem er ook nog onder, dan heb je er ook nog mee te maken als je neus omhoog gaat of naar beneden. ook dan krijg je reactie. Dat gaat ook op bij de schuitenmaker 😉
mdoornekamp
@john deere 7810 ik ga er vanuit dat de afstand van de stuur stang goed is. Als ie recht staatgaat het wel goed. Maar als je achteruit de hoek om komt blijft ie wat scheef staan.

Elektrisch kun je ook nog handmatig centreren als het krap wordt
+1
Siete
@mdoornekamp
Schuitemaker traag met sturen?
Vond de 580 wagens juist machtig direct!!
Dan leerde je wel van t stuur af te blijven met achteruit rijden. Haha
mdoornekamp
@Siete die schuitemakers van mijn collega ijlen altijd na met de besturing. Zal ook wel eem beetje aan het onderhoud liggen
Siete
@mdoornekamp
Dat zou kunnen. Geen idee.
Weet alleen dan de Schuitjes bij ons altijd snaar strak stuurden. Die kreeg je echt overal waar je wou.
Siete
@mdoornekamp
Dat zou kunnen. Geen idee.
Weet alleen dan de Schuitjes bij ons altijd snaar strak stuurden. Die kreeg je echt overal waar je wou.
deutzisthebest
@mdoornekamp

Mijn ervaringen met beco is dat ze wel ontzettend snel en scherp sturen hydraulisch mechanisch. Wat mij ook al een paar keer gered heeft in krappe situaties is dat je ook handmatig kan sturen. Druk geven op de kieper en dan sturen via de bedieningskast.
mdoornekamp
@deutzisthebest ok. Hier lopen niet zoveel gestuurde beco s. Ja paar 3 assers
JD3010
@mdoornekamp Vandaag met de besturing van m'n kiepwagen bezig geweest. Viel me op dat het draaipunt vd Beco veel verder voor de as ligt dan vd Miedema.
mdoornekamp
@JD3010 ok. Dat is beter voor een meelopend besturing. Gedwongen is het denk ik een nadeel.
JD3010
@mdoornekamp Vooruit is het ook een voordeel bij gedwongen gestuurd, omdat die dan ook makkelijker volgt. Achteruit kost meer kracht om de juiste kant op te gaan.
mdoornekamp
@JD3010 Beco van jou is ook al aardig oud. Toen stond het besturings verhaal nog een beetje in de kinderschoenen
JD3010
@mdoornekamp Onder kiepwagens wel, maar dat wil niet zeggen dat er niet over nagedacht werd. Het moest goed zijn, wat het ging kosten was het 2e. Zoals ze nu de besturing maken, was toen geen optie, niet perfect.
mdoornekamp
@JD3010 ok. ja beco is kwalitatief altijd wel goed geweest. Jouw Beco kiper kun je waarschijnlijk ook gewoon vol grond gooien.
JD3010
@mdoornekamp Vol grond kan wel, maar dan komt die niet meer leeg.😟
Toen de gebouwd is, waren de snijbrander en lasapparaat de belangrijkste machines daar. Ze zagen het bouwen van deze wagen toen ook veel meer als een uitdaging en ze hebben er toen veel van geleerd. Ik heb maar heel weinig gehad met deze wagen, er zit een nieuwe cilinder in de de remvoeringen zijn nu op. Komt vast doordat ik geen luchtremmen, zullen velen zeggen.
@JD3010 @mdoornekamp

Er lopen hier 2 beco landbouwkippers bij een boomkweker.... Die zien meer grond en puin dan wat ze horen te zien, worden al jaren mishandeld om het zo maar te zeggen. Maar het is wel kwaliteit.

Maarja tegenwoordig zijn de meeste dumpers/kippers wel goed. zitten meestal allemaal de zelfde assen en cilinders onder... het is puur een stukje constructie wat het verschil maakt.
JD3010
@john deere 7810 Hier zijn de zijkanten ook vaak 1.55m hoog ipv. de standaard 80cm. 😉
JD3010
@930triplemaaier Het concept vd 24-20.5 in nog van jaren '70, ze zitten sinds 1982 onder m'n gestuurde Beco.
Op deze besturing zitten geen stikstofbollen oid. Dat gaat toch veren en daardoor slecht sturen achteruit. Of hebben ze geen naloopassen meer? Als die van mij slecht gaat sturen achteruit, wordt het weer tijd om die weer op druk te zetten, ik zet die op 200bar, dan gaat het weer super en kan er weer een paar jaar tegen.
Dat automatisch uitlijnen heb ik er ook niet op, dat is bij die van mij ook nergens voor nodig, die staat altijd goed.
930triplemaaier
@JD3010 door de druk in de stikstofzijde van de stikstofbol te verhogen of verlagen kun je de druk in stellen vanaf welke druk de stikstofbol olie gaat bufferen. vaak staat deze aan de lage kant. door deze te verhogen verhoog je de directheid van de besturing
JD3010
@930triplemaaier Maar hij gaat dan toch altijd 'veren' in de bol?
Bij mij zit er ook geen drukmeter op, dus ik weet ook niet hoe ver de druk is weg gezakt als die minder gaat sturen.
930triplemaaier
@JD3010 nee hoor
als je de stikstofzijde op een voorspanning van 100 bar hebt staan dan gaat de stikstofbol pas olie bufferen als de oliedruk boven de 100 bar komt. Als je het systeem oppompt tot 20 bar in onbelaste toestand heb je de meeste rek er overal wel uit en heb je nog 80 bar speling
JD3010
@930triplemaaier ik weet dus niet bij welke druk die slechter stuurt bij mij. Nogmaals, bij mij gaat die gewoon op 200bar. Kan best dat dit niet helemaal nodig is.
930triplemaaier
@JD3010 ik zou trouwens wel oppassen met die 200 bar want als je dan gaat sturen komt die kracht die daar voor nodig is nog bij die 200 bar op en dan kan er zomaar 300 bar op komen te staan
JD3010
@930triplemaaier Gaat goed sinds 1982.
Als die achteruit de verkeerde kant op gaat, krijg ik die eigenlijk niet meer de goede kant op. Dan moet ik effe vooruit rijden, zodat die weer de goede kant op staat.

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de Beco Maxxim 220 ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!