Fendt 826

@johndeere 2650 chauffeur vond dat mooi. Had ook een beetje inspraak..... hij moet er trouwens mee rijden....

@Gavrie Willemsen pracht trekker zo. Ga je veel schik van krijgen.
Wordt deze standaard in belgie geleverd met 44 kmh of kun je ze ook op vrachtwagen kenteken krijgen en 65 rijden?

@Fendt926Driver officieel mag je maar 40 km rijden met 10 % overschrijding dacht ik. Als je een tacho monteert mag je 50, maar hoe het precies zit weet blijkbaar niemand. Ik heb wel al de bekabeling gereed zitten als het ooit verplicht wordt. Als iemand mij kan verbeteren laat het even weten...

@Gavrie Willemsen ik dacht dat de snelheid te maken had met de regelgeving rond landbouwvoertuigen. deze mogen maar 40 +10% afwijking (44 dus). maar dat er een beetje een grijze zone is ontstaan rond het feit dat niet alle trekkers nog onder de landbouwwetgeving vallen door transport voor 3de ( witte plaat, jaarlijkse controle, obu, witte diesel, rijbewijs ce+ vakbekwaamheid,....). ik ben ook niet helemaal zeker, en ik denk bijna niemand, maar dat ze niets kunnen zeggen op 50km/u, mits alle regels om transport voor 3de te mogen doen in acht genomen zijn, omdat je dan niet meer onder de landbouw regelgeving valt en er enkel voor landbouwverkeer een regelgeving met een max snelheid is. de tacho heeft hier niets mee te maken. ze waren er mee bezig om tacho in te voeren in tractoren, alleen krijgen ze dat er niet door omdat het een landbouwvoertuig blijft. kort samengevat denk ik als je transport voor 3de doet met een trekker valt de trekker niet meer onder de landbouwregelgeving, maar het type voertuig blijft een landbouwvoertuig waardoor ze vrijgesteld blijven van een tacho maar dus ook wel harder mogen dan 44km/u. wat wel belangrijk is bij overschrijding van de 44km/u is dat de aanhanger voorzien is van snelverkeer assen , en dat de banden moeten voorzien zijn voor die snelheid,.... dat is iets wat ze hier in het mechelse al wel is durven checken of alles wel conform is om die snelheid te mogen rijden , want dan valt dan niet meer onder het "traag verkeer" en moet alles dus voorzien om buiten die zone " traag verkeer" te komen.

maar voor alle duidelijk , ik wil hiermee niet beweren dat alles is zoals ik het hier schrijf, ik meen alleen de dingen een beetje zo verstaan te hebben (en wie weet ook misverstaan te hebben )

@gertdl dank je voor de bondige uitleg...

@mdoornekamp heb deze keer maar is doorgebeten na de zoveelste herstellingsfactuur.. nu echt, 0 uren op de teller....

@Gavrie Willemsen [quote deze keer maar is doorgebeten na de zoveelste herstellingsfactuur.. ne echt, 0 uren op de teller.... ]

Goed voorbeeld doet volgen zullen maar geen namen noemen.

@T6040 Nieuw is ook niet altijd beter. Je moet er net geluk mee hebben hier op het werk ook genoeg trammelant gehad met een nieuwe kraan.

@Vollenbroek_Lars maar dan is het wel garantie. Dus geen extra kosten. Alleen ergenis

@Saeghershof
Of die probeert Mamma op te vangen die er van pure stress weer uit schiet vanwege al die knopjes
Gekheid natuurlijk. Veel Werkplezier en zorgeloze uren toegewenst.

@Siete ze begreep inderdaad niet waarom er in hemelsnaam zoveel knoppen inzitten....

@Fendt_favorit obu is een apparaatje voor de kilometerheffing in belgie

@Fendt_favorit Bij Briton te Kalmthout

@CaseCS130 ja 800 is nog deutz

@Fendttrisixfan Ah, meende ik al. @Gavrie Willemsen Heb je nog een nieuwe 900 overwogen vanwege de MAN motor?

@CaseCS130 ja stiekem toch wel. Maar een 930 zonder lift kostte toch nog een 35.000 € meer dan een 826 met lift en dat vind ik het nu net iets teveel....

@Gavrie Willemsen heel veel plezier gewenst met de investering

@Gavrie Willemsen Ja dat was gek zat, dan nog maar even bij Deutz blijven.

@Gavrie Willemsen

hoe zit het nu met max tonnage van de combinatie dan? dan lijkt me een 800 serie ook wel in het voordeel?

@john deere 7810 met een 900 kan je op een paar 100kilo na reglementair rijden met een volle 3 asser

@john deere 7810 MTM van 44 ton

@Gavrie Willemsen

vol puin ga je daar toch helemaal overheen? hier de loonwerker, 7r met alasco 3 asser, maar die gaat met een volle vracht gebroken puin over de 60 ton.

@john deere 7810 een fendt 900 is ook niet echt noodzakelijk voor een 3 asser over de straat.

@mdoornekamp

nee helemaal niet in het werk wat hij doet. als het een 1455 nog kan doen... Hier staat er ook wel eens de 7830 voor, gaat 90% ook goed.

@T930 ja nog 15 jaar ongeveer

@Gavrie Willemsen ohh ik weet niet hoe lang je precies met een tractor doet maar ik denk dan dat die wel zijn nodige uurtjes heeft gedraaid haha

@Gavrie Willemsen
waarom de oude 824 favorit niet dan?

@mdoornekamp omdat die ouder is denk ik en nog niet aan de emmissie eisen van nu voldoet

@mdoornekamp was nog een euro 0 met meer dan 130 kw

@TurboTurbo nee hoor de nieuwe kleur.

@jesperb inderdaad. De oudere 828 komt voor die andere 3-asser die ze nu bij Dezeure terug in orde aan het zetten zijn.

@Tinus dank je Tinus

@Ruben-dxdeutz 650/75R42 van Mitas. Dat zijn de enigste banden die op een 800 serie passen om op 2.55 m te rijden

@Gavrie Willemsen Staan je steekassen dan nog net binnen de banden? Bij john deere zijn de steekassen totaal 100 inch

@mdoornekamp ja steekassen zijn smaller dan 2m55

@Gavrie Willemsen passen 650/85r38 niet? Zijn de zelfde hoogt, maar van veel meer fabrikanten leverbaar

@Gavrie Willemsen gezever, je kan ze zelfs met 710/70 r42 nog op 2m55 krijgen

@Fendttrisixfan en die 710 is wel een stabielere band kwa zijdelingse krachten. Ditzelfde verschil heb je met 580/70 en 650/65

@Fendttrisixfan tegen mij zei briton dat zat de enigste banden waren... ik heb ondertussen wel gezien na uw bericht dat er nog wel plaats is tussen de band en het spatbord...

@Gavrie Willemsen ben in ieder geval zeker dat het kan, deze week nog gedaan

@Fendttrisixfan foto van?

@Gavrie Willemsen zou maandag moeten kijken, maar kan dat trekker al geleverd is, maar kom soms wel 1 tegen

@Fendttrisixfan Hoeveel cm heb je over dan? Cabine moet ook kunnen veren. Cabine is vaak al 100 cm breed. 2 banden 710 is ook minmaal 142 cm. Over de wang soms nog iets meer.

@mdoornekamp heel veel heb je niet over, maar het gaat

@Fendttrisixfan Ik weet ook niet hoe streng ze zijn met die 255 cm. Gavrie kan ze met de verstelbare assen zo weer 3 cm naar buiten zetten

@mdoornekamp voor de keuring mag het geen cm meer zijn, eenmaal gekeurd kan je ze idd weer wat breder zetten

@Fendttrisixfan Keuring is een keer bij aankoop? Of jaarlijks.

@mdoornekamp dat zal jaarlijks zijn bij @Gavrie Willemsen aangezien de trekkers uitsluitend voor transport ingezet worden.

@mdoornekamp inderdaad jaarlijks. Je krijgt geen groen kaartje aan om je er aan te doen herinneren. Als je het vergeet gelijk 1000€ boete...

@mdoornekamp sommige keuringen meten elk jaar. Sommige gewoon niet. Ik heb al meegemaakt dat ik mijn liefste gezicht moest bovenhalen omdat hij 2 cm te breed was.... 🤪

@fendt farmer309c ja dat is te hopen ja...

@ronald-deutz-fahr vergeet de 1455 niet en de JD 3650

@Deutz-Fahr-Rijder zeker niet. Mist dan eigenlijk een agrostar 6.31 en een Fendt 614. Dan waren het echt 4 classics uit dezelfde tijd

@ronald-deutz-fahr vooral die agrostar hè

@Deutz-Fahr-Rijder je bent goed op de hoogte.....🤪

@ronald-deutz-fahr nee, de 824 is ingeruild op de 915 hè. Ik heb ook nog een JD 3650 in de loods staan maar die is momenteel niet ingeschreven. 1 van de laatsten die in België is verkocht, ik geloof dat hij tegen de 50 bolt....

@Gavrie Willemsen ah zodoende. Komt de John deere ooit de weg nog op? 50 is wel lekker hard, krijg je dat gekeurt in België?

@trean het zal zoiets worden denk ik....

@Gavrie Willemsen je kan er ook niks op plakken. Scheelt in de kosten. Ik rij ook zonder reclame. Gaat prima.

@mdoornekamp op zun kar staat het al groot genoeg