Hatz TL 13

@langeslagdiesel
Ja, zo lijkt het ineens een hele machine.

@Towaberg
Haha, het baasje heeft ook geluk, want die kreeg laatst op z'n dak dat hij hem te weinig plaatste :
Dus ik sleep hem er voortaan maar elke keer bij

Flink baasje, top !!!@hooidonk

@Kramer U800
Nu maak je me nieuwsgierig. USA? Komt deze Ferg niet uit GB of F dan?

@Tom VB Moest zelf ook even nadenken, maar de vooras is deels Amerikaans / Italiaans.
De rest van de trekker is inderdaad Engels / Frans en een heel klein beetje Duits.

Dus ik kan in alle talen schelden op het ding, er is altijd wel iemand die luistert..

@hooidonk Nederlands snapt tie vast niet

@Deutz-Fahr-Rijder
Als je maar ril genoeg van je af kijkt, snapt tie het wel

@hooidonk Hahahahah, ieg wel een plaatje zo.

Selene maakte z'n delen niet zelf met licenties uit de VS?

@SJB533
Ik heb altijd begrepen dat ze oude assen van de vrachtwagens hebben gebruikt, of nieuwe voorraad wat er toen nog ruimschoots aan reservedelen voorhanden was.
Maar dat soort informatie en bijvoorbeeld ook bouwaantallen is (bijna) niet meer achter te komen, dus wat ik weet, is slechts van 'horen van' of wat ik ooit ergens een keer op internet heb gelezen.

@SJB533
Hier wordt er ook wel wat over geschreven, met name ook de link met Roadless.

translate.google.com/translate/…

@Tom VB Ferguson is Engels, maar Massey niet toch niet? Waarom is die van Franse makelaardij dan?

@Kramer U800 Beauvais heeft Ferg toch een fabriek...

@Tom VB Wist ik niet, daarom vraag ik het.

@Kramer U800
De 155 is een kleine Franse serie.
Mij is verteld dat de 165 te duur was en ze daarom een vrekkenversie hebben gemaakt, welke goedkoper in de markt gezet kon worden. Tegen die tijd had de 165 al een upgrade gehad (naar de Mark 2) en daarbij een andere motor gekregen. Ze hebben toen de motor van de toen al uit productie genomen 165 Mark 1 gepakt, daar dezelfde zware achterbrug tegenaan geschroefd, maar de voortrein met de twee stuurstangen is weer afgeleid van de lichtere 135.
Deze types zijn voor de export nooit zo in trek geweest, omdat het een relatief kleine serie was enkele specifieke onderdelen. Daarom zie je ze hier in Europa nog vrij veel. Enkel de achterbrug en de motor willen ze voor de export graag hebben, omdat die ook weer in de grotere types past.

@hooidonk Oké, bedankt voor de info! Weer wat wijzer geworden.

@Rozema
Dankjewel, Romke!