Valmet 2005

@valmet6400power dankje! Wil waarschijnlijk ook de bussenbwaar de vooras inhangt vervangen. Verneem ik ook speling op maar dat wordt een duur geintje

@volvo430
Waarom is dat een duur geintje? Is dat niet gewoon een bus met een pen door? Kan toch geen stukken van mensen kosten.

@Jan mf6465 is een grote bus met daar binnen in nog een soort bus! Best wel specifiek en niet maar zo een universeel busje

@volvo430
Als ze daar echt belachelijke prijzen voor vragen kan je ook het bronzen of messing gedeelte ergens laten namaken bij een draaier. Dan zal de prijs wel meevallen.

@Jan mf6465 Dat is waar, ik moet de prijzen ook nog afwachten, maar heb al wel zo'n voorgevoel

@volvo430
Okee! Dat staat bij onze 8550 ook nog op het programma deze winter. Zit “wat” speling op maar die speling wordt natuurlijk nooit minder. Heeft ook al 14100 uur nu. Hadden begrepen dat dat qua kosten aan materiaal wel mee viel. Meer werk om die bouten los te krijgen haha. Maar ik denk dat de onderdelenvoorziening van Valtra en/of Valmet wat beter is dan de Volvo Valmet om het zo te zeggen.
Van onze 6400 uit 1992 met 12900 uur zit er nog helemaal geen speling op overigens

@valmet6400power excuus om zo off topic te gaan. Gewoon kort informatief, maar hoe hebben jullie die speling vastgesteld?

@Valtra man geen probleem

@Valtra man
Met de proefrit zag ik het gelijk al, dat de vooras wat “beweegt” ten opzichte van de rest van de trekker. En dat werd ook verteld na de proefrit inderdaad. Je ziet dat de vooras wat “voor- en achteruit” gaat. Heel overdreven gezegd zie je dat hij links en rechts niet gelijk staat. Zo erg is dat bij de 8550 niet hoor. Het viel mij eigenlijk op omdat de 6400 dat niet heeft. En die hebben we sinds nieuw.

Als ik de zaaimachine vol had en er dus weinig gewicht op de vooras rust dan zie je het ook als je door het land rijdt. Of als je voorwielen gedraaid staan op beton en dan remt en dan de rem los gaat. Dan springt de 4wd eruit en dan zie je de as zelf ook bewegen. Maar hoe langer je doorrijdt hoe meer die bronzen bussen slijten die erin zitten. En als die natuurlijk weggesleten zijn dan weet je het we

@valmet6400power nee het is idd wat jij zegt, voor onze 2 valmet 505 kun je eigenlijk alles nog krijgen.
De 6400 heeft hier ook gelopen, echt een enorm fijne trekker!

@volvo430
Ja helemaal mee eens! Het is nu sinds de 8550 er is onze vaste spuitttrekker. Voorheen deed ik daar eigenlijk bijna alles mee, voor de kiepwagen, kopeg-zaaien etc. Nu krijgt ie het dus wat rustiger voor de spuit

@valmet6400power echt dappere trekkers met een gigantische vracht goed liggende versnellingen.!
De 8550 hoelang heb je die al? Dat is namelijk ook een prachtige trekker!

@volvo430
22 juli is ie bij ons afgeleverd! Hebben er nu 250 uur opgezet, waarvan ik 99% denk ik
Dat geluid verveelt echt nooit en de elektronische omkeer is echt fantastisch.

@valmet6400power ah zo echt een super ding!
Bij Bemu gekocht?

@volvo430
Ja klopt! Moesten er voor wat anders zijn, toch maar een proefrit gemaakt en dat hadden we beter niet kunnen doen haha.
Hebben hem voor de waterrem gehad, hij heeft 173 pk op de stomp en af-fabriek 160 op de Kyoto dus hij is lekker ingelopen met 14100 uur!

@valmet6400power zow dat is netjes!

@volvo430
Yes zijn er ook erg blij mee, blijft een gok een trekker met zoveel uur en historie onbekend. Maar dat is tot nu alleen maar meegevallen. Geen verborgen dingen opgedoken

@valmet6400power dat is zeker een gok! En Bemu is met alle respect erg duur!

@volvo430
Nou de 8550 was naar verhouding “goedkoop” van de handel die wij volgen. Maar dat komt door de combinatie van bijna 14000 uur, historie onbekend en 0 garantie. En moesten eigenlijk nieuwe banden om (die liggen er inmiddels om), en nog wat kleinigheden die we zelf knap wilden hebben.
Maar dan heb je wel een dikke trekker, met electronische omkeer, fronthef, airco en luchtremmen. Nu nog een keer gps opbouwen

@valmet6400power ja das waar maar dan heb je hem geheel naar eigensmaak en dat is een hoop waardt.
Wij hebben op al onze john deeres sbg gps totaal 5 stuks.
2 jaar terug een 6530 met 4000 uur gekocht heb daar zelf een los set sbg opgebouwd, is goed te doen in een paar dagen

@volvo430
Nouja het is meer dat we niet per se van nieuw spul houden maar als het oud is moet het wel gewoon werken. Dus van de 8550 werken alle dashboard lampjes weer en de lampjes in de zijconsole. Het gaat nergens over, kost zowat niks maar als het allemaal werkt is dat toch lekker. Bedoel onze jongste trekker heeft “alweer” 5000 uur (weliswaar een Valtra) maar daarna komt de 6400 met 12900 uur en de 8550 met 14100 uur. En dan de 1394 nog met 6400 “echte” uren. Maar alles wat er op die trekkers geleverd is werkt wel allemaal.
Voor die zeg 2000 uur per jaar die we totaal met de 3 (Case is met soort pensioen) trekkers maken kun je ook helemaal geen nieuwe kopen.

@valmet6400power bij onze 8450 is deze winter diezelfde bus van de vooras ook vervangen.
Hadden dezelfde klachten als jij beschrijft. Het licht voorover en achterover kantelen van de vooras bij zwaar hefwerk achter en in/uitschakelen van de 4WD.

Ik zou er niet te lang mee wachten. De onze was nog net te repareren met een nieuwe bus. Maar scheelde niet veel of er was meer reparatie benodigd.

@Nick421
Nee dat gaan we ook niet doen hoor. Hebben hem goed in het vet gehouden sinds we hem hebben en voor de rest de trekker naar ons inzien opgeknapt en goed gemaakt. De airco werkte nog en de luchtremmen was met €500 ook weer piekfijn werkend. Nu is het landwerk net sinds maandag klaar dus gaan hem schoonspuiten en dan een keer het spul vervangen en dan zien we wel hoe het eraan toe is. Opzich valt het nog wel mee maar je ziet wel gewoon dat er speling opzit.

@Nick421 oke waren jou keerringen ook zo slecht? Mijne vielen helemaal uitelkaar.
Verder een simpel klusje alleen de steekas met naafreductie terug plaatsen is wel een heel gepruts

@volvo430 grote keerring in naaf lekte waardoor er olie in de velg stond.
Ook de kleine keerringen van de steekas waren niet helemaal fris meer.

Het terugplaatsen is inderdaad een klusje voor 2 personen.

@Nick421 oke dat was bij mij allemaal nog dicht, maar heb het maar wel vervangen.
@Nick421 als ik vragen mag heb je nou geen spijt dat je de 2005 weg hebt gedaan?

@volvo430 ja slim. Als je hem dan toch open hebt!
Spijt is een groot woord, maar ik deed er in mijn ogen te weinig mee en dat vond ik zonde.

Het is goed zo

@Nick421 heb het zo gedaan, hele vrachtje met de heftruck op een verhoogde pompwagen gelegd.
Toen de steekas voorzichtig in de vooras geschoven.
Toen een spanband om het laatste stukje steekas.
En dan met 2 handen op het dubbele kruistuk duwen dan kun je zonder schade aan de keerring de steekas in de vertanding sturen.

@Siete haha als je een instantie weet houdt ik mij aanbevolen
Dankjewel ik vindt het ook echt een plaatje

@draaipiet dankjewel! Nee we gaan na de kerstdagen maar weer vrolijk verder

@draaipiet en jij natuurlijk ook hele fijne dagen gewenst

@GerbertXL haha dankje! Aan de andere kant van de schuur hangt er nog 1 van de 10 serie!
Er rijdt hier verder allemaal john deere dus vandaar