John Deere 6620

@ronald-deutz-fahr We willen graag op lage spanning kunnen rijden vandaar michelin xeobib

@Oet Grunn mooi werk
Waarom de keus voor 2 dezelfde trekkers?

@ronald-deutz-fahr De 6620 is een auto power en staat de hele zomer voor de opraapwagen (stalvoeren/inkuilen) .
Bij aanschaf 6520 getwijfeld tussen een 4 of 6 cilinder maar toch gekozen voor een lichte 6 cilinder deze hebben een langere wielbasis dan de 4cil wat wij prettiger vinden met graskuil aanrijden .

@Oet Grunn ik vind het ook mooie banden, maar voor lage spanning bij dezelfde breedte van band kun je beter geen lage sectie band (60%) kopen. Met een normale band (85%) kun je behoorlijk lager in druk.

@PieterA volgensmij hebben alle xeobibs zo’n lage wang..

@ronald-deutz-fahr Ja, dat klopt. Wat is je punt? Alle xeobibs hebben meer druk nodig dan dezelfde breedte band met een normale hoogte/breedte verhouding. Michelin adviseert ze dan ook nog op een andere duurdere velg.

@PieterA die xeobib kan je toch alles mee, onder de 1 bar? Grote maaier of opraapwagen, zo de weg op met 4 nok aan de grond

@PieterA

@JD3010 Ik ben nog even aan het puzzelen, Onze spuitbanden onder een Deutz-Fahr 120 zijn 650/75r38. Ik zoek nog even een vergelijkbare xeobib qua hoogte om de draagkracht te vergelijken.. wordt vervolgd..

@PieterA Met Michelin een keer deze discussie gehad, als ik de moeite nam om regelmatig de banden op te pompen kon ik net zo goed de normale banden nemen.
Hetzelfde met de Utraflex banden met 20% meer draagkracht bij dezelfde spanning, moet je eens kijken bij welke spanning. Dat is echt niet bij 1bar.

@JD3010 Liters lucht is draagkracht, behalve als je nieuwe technologieën zoals If of Vf gebruikt. Xeobibs waren bij de eersten die de VF-technologie gebruikten. Hun argumentatie voor het vermarkten van deze banden snijdt m.i. geen hout.

Wij hebben afgelopen winter een trekker gekocht die op 320/105r50 gebruik maakt van vf-technologie. Dan maak je echt sprongen in draagkracht t.o.v. de 300/95r52 die we eerst hadden.

Ik zie zelf liever een VF 710/85r28 dan een VF 710/60r42. Alleen die eerste band kan ik nog niet vinden. (Bestaat er zoiets?)

Ik rijdt met onze 650/75r38 (breder kan niet, want ik spuit met die trekker) vaak op 0,9 bar voor de kipper. Met welke xeobib van 65 cm heb ik net zo veel draagkracht bij 0,9 bar?

@PieterA de xeobib is er niet in vergelijkbare maar als jouw band, de hoogste 650er mag met 0.9 bar 3660kg hebben, bij 65 km. Valt mij nog niet helemaal mee..
Begrijp ik het goed Michelin beter de xeobibs met hoge wangen had kunnen ontwerpen, en er dan veel meer mogelijk was?

@ronald-deutz-fahr Ja, in principe wel. Bij dingen die je met de trekhaak trekt (trekkertrek, kipper) is zo'n hoge sectieband niet altijd een voordeel, want naarmate je hem zwaarder belast zakt je trekhaak meer, waardoor je trekkracht afneemt.

Maar voor bijvoorbeeld een kunstmeststrooier of een maaicombinatie in een iets te vochtige weide ben je met een xeobib in het nadeel.

Als je relatief weinig draagvermogen nodig hebt, en je kunt met een xeobib toch terug naar de laagst mogelijke spanning (bij deze 6620 5100 kg op de achteras en 3.900 kg op de vooras bij 0,4 bar) dan heb je wel de meeste vervorming van de band en de grootste voetprint, maar zodra je boven deze gewichten komt is een andere band beter, omdat die bij 0,4 bar meer kan dragen en dan ook verder af kan platten dan een xeobib.

Een xeobib is dus soms ook gewoon de beste keus, maar dan moet je niet te veel eisen stellen aan je aslast. Ik heb een Agrotron 85 met 600/65r38, daar had mij een setje xeobib 650/60r38 ook goed op gepast. Dan kun je met 0,7 bar toch een volle kunstmeststrooier de baas(1300 kg kunstmest, aslast 6.300 kg) Met mijn xm108 (niet goed vergelijkbaar want geen VF!) is dat 1,2 bar.

@PieterA Ik zou eens bij Bridgestone rondkijken, dit merk heeft heel veel verschillende maten in VF. Wij rijden ook met 2 sets bridgestone, door de grotere luchtkamer dan een Xeobib kun je echt grote stappen maken in spanning.

@JD 6430 The Best Ik koop nu geen banden. Ik probeer bij aanschaf van een trekker of machine de beste keus op dat moment te maken en dan zo lang mogelijk er mee blijven rijden. Als je met overmaat banden rijdt heb je ook niet vaak nieuwe nodig.

Slijt inderdaad veel minder doordat je ze in verhouding minder zwaar belast.

@JD 6430 The Best Het aanbod van VF banden word groter en daarmee ook de keus maar het gaat uiteindelijk maar om 1 ding een zo laag mogelijke druk per vierkante centimeter .
Als een hoger draagvermogen een stuggere karkas tot gevolg heeft schiet je nog niks op .

@Oet Grunn Dat klopt zeker!

@JD 6110 De 6620 heeft 710/60R42 en 600/60R30 en de 6520 achter ook 710/60R42 en voor 600/60R28 .
De frontbumper is zelfbouw met JD frontgewichten gemaakt als een soort leerproject door onze zaterdag hulp .

@Oet Grunn donders ook beide met front Hef. Ideaal

@mdoornekamp De 6520 is een common rail de 6620 heeft een VP44 brandstofpomp.
De motoren met VP44 pomp waren nogal tam vandaar dat de 6620 onderhanden is genomen door Johan van Vught van VVT Marum .

@Oet Grunn ok. dat is goed. 6520 met vp44 heeft heen turbo. Die trekken niet

Ik heb zelf ook 6620 gehad met Bosch vp 44. Tuning erop van V Vught en trok goed.

@Turbogurbo Banden passen er zo onder zonder aanpassingen .
Voorbanden niet te smal op spoor zetten anders gaat het ten koste van wieluitslag .