Vandaag zijn we begonnen met alle plaatwerk te demonteren. De brandstoftanks gaan er ook af. Zo kunnen we hem vooraan met een rupskraan omhoog houden en de volledige onderkant schoon spuiten. Hij gaat

Schlüter Super 1500TVL

Vandaag zijn we begonnen met alle plaatwerk te demonteren. De brandstoftanks gaan er ook af. Zo kunnen we hem vooraan met een rupskraan omhoog houden en de volledige onderkant schoon spuiten. Hij gaat zeker 150 kg minder wegen van alle smurrie dat er onder hangt.

Laatste

Reacties

Martinsame 2jr geleden

Mooi grondig aangepakt

jehan 2jr geleden

@Martinsame haha mooie woord speling mooi grondig aan gepakt ..kwam dus ook veel grond af van die trekker

Martinsame 2jr geleden

@jehan haha ja nu je het zegt zie ik het

Albert Peters 2jr geleden

Werk en hobby genoeg succes

CaseCS130 2jr geleden

Wat voor bouwjaar is die eigenlijk Gavrie?

Gavrie Willemsen 2jr geleden

@CaseCS130 van 1990, waren eigenlijk al “klassiekers” met dat ze bij de dealer afgeleverd werden. Snuit uit de jaren ‘60 en de cabine was ook een ‘voort-borduursel” van de bestaande cabines uit de jaren ‘70…. @Schluterfan ….klopt toch hè?

Schluterfan 2jr geleden

@Gavrie Willemsen zoiets heet een motto; wat goed is, is gebleven, wat beter kan word verbeterd. Was toen bij vele merken zo. Tijdloos tot ze er niet meer onderuit konden.

draaipiet 2jr geleden

Quote Reactie van @Schluterfan:

Tijdloos

Ik denk dat je toen beter tijdloos kon bouwen dan tegenwoordig. Het word ook niet meer zo geaccepteerd, de consument wil vernieuwing

CaseCS130 2jr geleden

@Gavrie Willemsen Oh, dat is een stuk jonger dan ik had gedacht! Ik had eind jaren 70/begin 80 verwacht

steyrlanzboy 2jr geleden

Mooi

catfan55 2jr geleden

Dat lijken op firestone banden achterom, die zie je niet veel in Europa

stijn-de-bock 2jr geleden

@catfan55 dat zijn ze ook

(klik om te vergroten)

sjonnies 2jr geleden

@stijn-de-bock wat voor maat banden z8jn dat?

Gavrie Willemsen 2jr geleden

@sjonnies 650 85 R38

sjonnies 2jr geleden

@Gavrie Willemsen Dat is idd fors nu 650 65 r38?

Gavrie Willemsen 2jr geleden

@sjonnies ik moet nog bekijken met welke maat ik door de keuring geraak, in België mogen we niet breder zijn dan 2.55 m

stijn-de-bock 2jr geleden

@sjonnies ik denk eerder aan 18.4 r 38 of maximum een 600 r38.

Gavrie Willemsen 2jr geleden

@catfan55 die komen te koop, ik ga er een kleinere maat op leggen want dit is “over-kill”

catfan55 2jr geleden

@Gavrie Willemsen het zijn ook stugge banden die firestones. Wij hebben dezelfde soort banden (800/70R38) onder onze 9510R. Heb persoonlijk liever Goodyear titan LSW of Michelin. Die houden veel beter over tijd en krijgen beter de kracht over op de grond

De nieuwe 8R’s zijn ook met Firestone’s geleverd, na 250-300 uur al problemen met de banden op alle 3. Ze waren er gister van de dealer en een factory rep van firestone om te kijken wat er aan de hand is. Komen waarschijnlijk allemaal nieuwe banden onder

remco rooks 2jr geleden

@catfan55 hier op het werk hebben we op de johndeere 6150 m firestone perfomer op liggen naar mijn mening soepele banden niks geen problemen gehad zitten er al bijna 2000 uur op
650 65 38 en 540 65 28

De boer maar 2jr geleden

@catfan55 ik heb voorop mijn 1455 ook firestone liggen de banden boer zei dat deze beter waren voor een oudere trekker zou lichter moeten sturen maar bevallen wel goed opzich

draaipiet 2jr geleden

Succes met je project

Towaberg 2jr geleden

Dit gaat lekker

roscho 2jr geleden

Voor de radiator zie ik de hydrauliekoliekoeler. Maar wat voor buizenstelsel zit daar nog boven? Koeler voor motorolie misschien? Als die nodig was, heeft de trekker vast heel zwaar werk gedaan. (Niet dat hij daar slechter van wordt...)

Gavrie Willemsen 2jr geleden

@roscho ja is motorolie koeler. Trekker heeft zijn eerste jaren een zeer zwaar leven in de bosbouw gehad

roscho 2jr geleden

@Gavrie Willemsen Ik mis de hydrauliekpomp. Bij de onze zat die helemaal voorin, voor de koelers. Hij werd aangedreven door een cardan vanaf de krukas. De as liep door het ronde gat onder de koeler.

Schluterfan 2jr geleden

@roscho die zit op de distributie van de motor samen met die van de stuurpomp. Bij een LS versie zitten er zelfs 3 pompen na elkaar want die laatste had een pomp van zichzelf.

roscho 2jr geleden

@Schluterfan De onze had nog een stuurpomp met 2 riemen. Op zich niet zo'n veilig systeem, als er iets met die riemen gebeurde, kon je niet meer sturen. Tenminste, om bij zo'n kolos de wielen via de orbitrol zonder bekrachtiging van richting te laten veranderen, viel niet mee. 🥵

Schluterfan 2jr geleden

@roscho dat is bij mijn Compact en de beide 6600 net zo. De laatste in de schuur duwen zonder draaiende motor is spierballen kweken.

roscho 2jr geleden

@Schluterfan Ik ben al eens dikke 10 km komen rijden zonder riem op de stuurpomp met een 850. Die had trouwens nog een bekrachtigde (toen niet meer) stuurinrichting, de nieuwere en grotere hadden dacht ik allemaal een orbitrol. Bij dat bekrachtigde stuur ging wel elke beweging van het stuur (voor zover mogelijk) naar de wielen. Eigenlijk was elke bocht te scherp.

Schluterfan 2jr geleden

@roscho

Na september '75 was hydraulische besturing standaard. Maar ik denk dat die eerder ook nog met dezelfde pomp gevoed werd. Ik ga er eens opletten als ik nog eens bij de 7200 uit de buurt terecht kom, die is van eind '79 meen ik.

roscho 2jr geleden

@Schluterfan Het verschil zat niet in de pompen, zowel de 850 als de 1500 hadden een aparte pomp met reservoir voor het stuur. Maar het stuurhuis werkte anders. Die grote ging met een hydraulische cilinder achter de vooras, bij de 850 stuur je met een stuurstang vanuit het stuurhuis.

Schluterfan 2jr geleden

@roscho er zijn er 850s met cilinder sturing. Zonder stuurstang scheelt ook weer een slijtagepunt waar ze bij de TÜV minder moeten naar kijken

roscho 2jr geleden

Quote Reactie van @Schluterfan:

850s met cilinder sturing

Dat zijn waarschijnlijk de nieuwere. Ik heb begrepen dat in het begin orbitrol niet mocht in Duitsland omdat je daarmee niet altijd de controle op de wielen houdt bij stuurfalen.
Aan de andere kant heb je dat ook niet als je stuurstang los zou raken.