Deutz D5206

Zoals alle traptrekkers zal deze ook al lang letterlijk en figuurlijk 'afgetrapt' zijn.

Dank je, een nog net niet volwassen puber op de bok.

@WaterDeutzer Ik veronderstel dat jij dat was, toch leuk dat ze toen zulke foto's maakte.

Ja dat was mijn 1e baas. al begonnen in vakanties op m'n 14e. Op m'n 16e al servicemonteur met een gereedschapkist op een plankje op de tank van m'n Kreidler. 25cent km vergoeding!

@WaterDeutzer zo eentje heb ik ook nog gehad , ook in het groen maar dan met vierkante koplamp en een ander stuur .

2 broers na mij (uiteraard) ook Kreidler. Door mij opgebouwd.

@WaterDeutzer Goeie ouwe tijd deze brommers . Ik maakte de kilometers op mijn Zündapp.

@DEUTZ1972 ik heb ook 2 zundapps gehad

Wij wisten dat, je had minstens 2 Zündapp's nodig om de tijd tussen 16 en 18 te overbruggen.

@WaterDeutzer Gewoon drie jaar mee gereden

@WaterDeutzer mijn laatste heeft nog jarenlang bij een boer dienst gedaan als hulpmiddel bij het koeien halen. Toen zag je nog geen quad bij een boer

[@DEUTZ1972

Ook een hippe!

@DEUTZ1972 ik heb er geen foto's van maar ik had een ouder model

@Rondeutz06 @WaterDeutzer
Mijn yamaha Fs1.
Later helemaal verchroomd.

Die was bij ons op school ook favoriet! En waren makkelijk te tunen. Een lange slungel (2m+) had ook zo'n compleet verchroomd ding en die was een keer kapot. Vroeg om achterop bij mij mee naar huis te rijden. Ik was net 1 week 16. Hij stak een kop boven mij uit achterop. Ging goed tot de 1e bocht naar rechts in de polder: rechtdoor langs een boom het talud af met voorwiel in sloot. Toen was mij geleerd dat een passagier moet "meehangen in de bochten"......

@WaterDeutzer Ja precies, dat leer je dan wel.

@WaterDeutzer Stijlvol! De recente geschiedenis in één beeld gevangen.
Alles klopt.
Kreidler in de juiste uitvoering, broek met bandplooi en omslag, witte sokken, polo.

Ha, ha! Maar die kledingstijl is wel m'n broertje.

@WaterDeutzer dat zijn de echte. Met ossenkop stuur. Zelf met de Duitse tegenhanger uit die tijd gereden.

@WaterDeutzer Schitterend, leuke foto.

Met de wetenschap dat dit paste, stapte ik met vertrouwen op jouw Same!

@WaterDeutzer precies, mijn 1e was zwart en de 2e oranje

@Rondeutz06 nu best jammer dat ze weg zijn, prijstechnisch gezien

Ben jaloers op m'n jongste broer, die heeft 'm nu nog!

@WaterDeutzer dat is leuk, ik verkocht de laatste voor 50 gulden aan een boer op overleek

geen behoefte om terug op te sporen?

@WaterDeutzer nee kansloos, het is bijna 40 jaar terug en die boer is ook al jaren gestopt. Komt bij dat hij ook wel weet wat ze waard zijn en ik koop liever een trekker voor dat geld

@WaterDeutzer hier ook m'n oranje Kreidler RM uit 1975 bewaard, m'n eerste brommer maar heeft alle andere overleeft. Jammer genoeg dit jaar nog niet buiten geweest. Achteraf ook jammer dat ik m'n "school"Kreidler RMC (ik was toen al zuinig op de RM) met 5 bak en door Homoet getunede super Breitwand verkocht heb, die bakken en cilinders zijn nu nog duurder geworden. Net als met een mooi trekkergeluid genieten van zo'n zingende Kreidler die met 15000 toeren door een Homoet pijp fluit.

Mooi verhaal Arie, maar toen jij 16 werd bestond de Kreidler fabriek al niet meer en hadden jouw brommers al collectiewaarde. Ik heb de mijne nog nieuw (overjarig opamodel) gekocht, omgebouwd en getunded. Bij mij in de klas zat een jongen diens oudere broer was monteur in het team van Jan de Vries, wereldkampioen 50cc met Kreidler. Je begrijpt wel dat er een lijntje met tuningmateriaal was naar de school! Super cilinder met 6 spoelpoorten en een 35mm Bing. Het benzineslangetje rechtstreeks in de inlaat hangen had zelfde effect.🤣 Daarom was 25cent km vergoeding van mijn baas noodzaak.

@WaterDeutzer Prachtig, die goede oude tijd!

@WaterDeutzer Dan had je wel een hele snelle, van Veen racers hadden geen eens 35mm. Had je dan ook een roterende inlaat?
Hier nog een foto voor de volledigheid.
@a3vandiejen Ik heb weleens op de FS1 van een klasgenoot gereden, dat schakelde heel netjes tov Kreidler en Zundapp, leuke brommer.

@Arie_MF en ook een tijdje met een Sparta Sport 2V gereden, leuk Nederlands brommertje was dat.

20mm bing was de max in de "standaard" opvoersetjes voor Kreidler Super. Voor de 35mm moest het plaatwerk van de zijkap ook aangepast worden. Het inlaatstuk voor de 20mm was vrij dik, dus met freesjes zo dun mogelijk gemaakt en heel netjes gepolijst voor de meest gunstige flow.
Resultaat was dat je eerst moest spelen met gashendel tot je op een paar duizend toeren zat, daarna kon je pas in 1x door naar volgas. Deed je dat te vroeg: verzoop ie.

Als ik braaf reed kon ik met 1 tank heen en terug naar school 2x20km. Bij wat actie moest er in Hoorn bijgetankt worden.

Gelijk met de Superkit ben ik van kleine naar grote remtrommels gegaan. Maar ik trok de spaken in achterwiel stuk. Wel gemakkelijk wisselen want ze braken bij de naaf.
Toen magnesium wielen gemonteerd, dat ging een stuk beter.
Maar toen moest er nog een set dikkere kettingwielen en zwaardere ketting op komen.

Was wel dikke fun, die tijd!

@Arie_MF Klopt Arie schakelde heerlijk. Hij was wel wind gevoelig, tegen wind 75 en wind mee ging hij 85.

@WaterDeutzer jan de vries woonde bij mijn in de buurt,nico.vorig jaar overleden,er was een erehaag van ouwe brommers toen ie naar ze laatste rustplaats ging.