Ferguson TEF 20

Zoveel als nodig gedemonteerd om overal bij te kunnen met verf, in de 2K hechtprimer gespoten. De aflak met 1K grijs. Daar ben ik een paar jaar later van teruggekomen want ik had de lagen niet dik genoeg gespoten. Op de gestraalde delen kwamen toen kleine roestpuntjes terug, vooral op het poreuze aluminium.

Aflak in 1K grijs met naar eigen smaak een donkere tint in de wielschelpen, zitpan, gril en kaprand. De spatborden en motorkap zijn in 2K (gemoffeld) bij spuitbedrijf gedaan.

En het resultaat na 3 jaar arbeid: poseren op de ringdijk te Neck met z'n grote broer.

In voorjaar '87 de body van trekker nog eens geheel overgespoten maar nu in 2K grijs.
Om reden van doorkomende roestpuntjes vooral aan de versnellingsbak. Spatborden en motorkap onaangeroerd want die waren al 2K.

Helaas heb ik te kort plezier van mijn TEF gehad. 2 jaar later in '89 is de trekker verongelukt op de terugweg van een festival in kop van Noord-Holland. Ik had de TEF geladen op mijn schamelaanhanger achter de Landcruiser en reed met een gangetje van zo'n 120km/uur over de A7 bij Hoorn, heel alleen in de nacht.

Een remtrommel op de vooras van aanhanger blokkeerde en dwong mij richting middenberm. Met tegensturen is de aanhanger dwars op de weg geraakt en direct overdekop geslagen.
De TEF brak los en tolde nog ver door en lag in delen verspreid over de donkere snelweg.

Direct mij auto omgedraaid en met vol licht de later aankomende auto's waarschuwen. Ik was in shock en weet nu nog steeds niet precies wat er daarna allemaal is geregeld met afvoer.
De losse onderdelen zijn naar mede bestuurslid van OTMV, Piet Mooy gegaan.

Geheel eigen schuld, maar dat verzachte de pijn natuurlijk niet.....

Jammer dat dat gebeurt is maar gelukkig zelf nog heel en je kunt het nog navertellen gelukkig.

Mooie fotos weer, alleen het verhaal erbij wat minder. Dan sta je ook mooi zuur te kijken als je werk over de snelweg licht verspreid. De trekker was toen niet meer te redden?

Eindigt niet leuk Nico, zo veel werk!!
Maar geen letsel opgelopen, dat is ook belangrijk.
Bedankt voor de verhalen , lekker om te lezen.

Het was weer een mooie reportage Nico met mooie foto's, wederom zeer leuk om te volgen

Een wederom mooie serie foto,s en verhaal met uitleg.
Als een mens , is alles van te voren zou weten....... en je kon de krant van morgen , vandaag lezen.......! Dan wisten we allemaal hoe het moest !
Gelukkig allemaal best afgelopen met jouw zelf....

Die Nico, die maakt het weer allemaal mee. ‘87/88/89 dat zijn 1 van de jaren dat ik voor het eerst in Wanroy kwam.

Mooie reportage weer.
Jammer van de schade, maar gelukkig alleen materiaal.
Op aluminium valt soms met 2k ook wel tegen, bij mijn deutz gaat het prima, maar bij de Porsche blijft de lak ook niet mooi.
Het zal wel een ander sooŕt aluminium zijn, lijkt inderdaad wel poreuzer.

.

Heel mooie reportage maar zo'n einde van de trekker had ik niet verwacht. Zonde van al het werk en het prachtige resultaat. Ze zeggen wel eens het is maar ijzer maar in dit geval.....

Weer met veel genoegen de verhalen over deze trekker gelezen, jammer dat de afloop iets minder is.

Een heel verhaal, jammer van her ongeval!

Triest einde van een prachtig verhaal! Dit hadden we niet zien aankomen! Extra zuur, als je er zoveel werk en centen in gestopt hebt. Maar het belangrijkste is dat je het kan navertellen

Wat een mooie foto’s en verhalen weer van een eveneens mooie trekker !
Maar wat jammer dat deze herboren trekker zo’n kort leven beschoren was ☹️
P.s. wacht je nog even met een nieuwe serie want ik loop er nog wat achter