Foto van een Schlüter Super 2500 VL Turbo. Op de heenweg naar het treffen vandaag deze Beer in een oogblik zien staan. Op de terug weg even gestopt om hem te bewonderen. Een enorme machine!

Schlüter Super 2500 VL

+9
deutz d25s
Foto van een Schlüter Super 2500 VL Turbo.
Op de heenweg naar het treffen vandaag deze Beer in een oogblik zien staan. Op de terug weg even gestopt om hem te bewonderen. Een enorme machine!

Reacties

+3
MF 2725
Schitterend!
+4
John k
Wat een buffel !

Heeft de eigenaar hem bewust zo neergezet dat iedereen hem ziet staan ?
Of is dit bij een dealer?
+2
MF 2725
@John k Lijkt mij bewust zo neergezet.
+3
deutz d25s
@John k Ja dat denk ik wel, het was een soort museum van oude landbouw machines.
+5
WaterDeutzer
Mooi met de beer achter het stuur.
+2
steyrlanzboy
Mooi
+8
Fendt926Driver
Daar had je van mij gerust een 5 fotos (van verschillende kanten) meer van op tf mogen zetten.
Wat een pracht machine.
Wat konden ze imposante machines bouwen bij schluter
En deze ziet er nu mooier uit denk ik dan toen hij de fabriek verliet.
+4
Schluterfan
@Fendt926Driver

Nee, in tegendeel... Ik heb deze in het echt gezien. Mochten ze deze hier achterlaten en ik mag er mijn zin mee doen, ik haal hem tot de laatste bout uit elkaar en bouw hem weer op zoals het hoort. Er zit vanalles rond en ingebouwd dat er niet in hoort en verre van origineel is. Aan de bouwwijze te zien lijk het wat een E.Alber gemodificeerd geval te zijn. Er zit ook achteraf opgebouwde EHR in, Airco en verschillende details die mij aan een E.Alber trekker doen denken. Maar deze trekker is gerestaureerd denk ik nog in de tijden dat de prijzen niet waren wat ze nu zijn. De eigenaar heeft er wel meerdere, die gelukkig wel in betere origineel staat zijn.
+4
Fendt926Driver
@Schluterfan kijk een echte fan aan het woord.
Ik zie alleen een mooi glimmende buitenkant.
+9
Schluterfan
@Fendt926Driver
Dat is het probleem bij veel restauratieprojecten, mooi van buiten, maar vanbinnen... Daarom koop ik liever een slechte die ik helemaal uit elkaar haal en van nieuw opbouw. Kost veel tijd en energie (over de briefjes spreek ik niet), en niemand ziet de binnenkant, maar als ik zelf maar tevreden ben en er vertrouwen in heb, dat is het voornaamste. En als je met mensen spreekt die er staan naar te kijken en vragen wat je eraan gedaan hebt, dan is het respekt nog velen malen groter...
+2
MF 2725
@Schluterfan Helemaal mee eens!
Indien mogelijk, zou ik het ook zo doen.
Geen half werk.
+2
Histoire
@MF 2725 nein, dieser Schlüter ist keine halbe Sache. Herr Alber macht keine halben Sachen.
+2
Histoire
@Schluterfan keine Sorge, der Traktor ist auch technisch sehr gut
+2
Schluterfan
@Histoire

Das glaube ich dir. Der Schlepper hat auch EHR, haben Sie der Schlepper auch noch eingesetzt für andere Arbeiten neben der Holzhäcksler?

Ich errinnern mir noch ein Papier mit Daten an der Tür, wo bei Leistung steht; Wèh mèh genug 😆. Dann kann ich mir vorstellen das der Schlepper moch mehrere schöne und grosse Geräte im Hubwerk hat(te) 😄
+4
Histoire
@Schluterfan guten Abend Schlüterfan. Sie scheinen sich ja prima mit meinem Traktor auszukennen. Tatsächlich wurde der Traktor 2003 komplett neu von Ede Alber aufgebaut. Der Traktor wurde umgerüstet um vor einem großen Holzhäcksler eingesetzt zu werden. Inkl Überholung und Umbau hat er damals weniger als die Hälfte gekostet, als ein neuer John Deere, Case oder Fendt. Der Schlüter bekam einen Turbomotor, breitere Reifen mit entsprechenden Kotflügeln, bessere Beleuchtung für mehr Sicherheit, eine Klimaanlage, weil man es im Sommer sonst in der Kabine nicht aushält, eine originale Schlüter Rückfahreinrichtung, alles, um vor über 20 Jahren besser einsetzbar zu sein und nicht, damit sich heute Klugscheißer und Wichtigtuer darüber das Maul zerreißen, ohne die geringste Ahnung vom Umbau und den Hintergründen zu haben. Keine Sorge, Sie werden diesen Traktor niemals auseinanderschrauben müssen.

Schönen Abend,

Nico
+2
Schluterfan
@Histoire

Hallo Nico,

In der 90tziger, anfang die Jahren '00 sind noch viele Schlüter umgebaut wurden sodass diese noch vor vielen Jahren können eingesetzt wurden. Originalität war früher für viele kein Punkt, Schlepper in ankauf, selbst mit vorgenommen umbauten, gut zu haben, wie Sie schreibst. In die Zeit musste ja fast keiner noch Schlüter haben, der Angst kein Ersatzteile zu bekommen... Schon das Sie der Zeit nehmt um der Geschichte diesen Schlepper an uns mitzuteilen. Das bringt ein ganz andern Blick auf der Schlepper.

Jetzt wurde umbau Projekten von damals ganz anders anschaut. Ob es muss wie original sein, oder der Schleppern sind voll LED-Leuchten, viel zu grossen Reifen und Chrome ausgestattet.

Ist der Schlepper bei dir noch im Einsatz? Ob umbauten von damals original sein oder nicht, macht mir jetzt auch nicht mehr aus. Ich finde es gut das mann noch Leute gibt die der Schlepper so vorstellen wofür diese gebaut sein, wie Sie gemacht hat. Die Geschichte rund die umbauten ist manchmal interresanter dann der Schlepper selbst. Ich finde es schon zu sehen was mann früher gemacht hat um ein Schlepper mehr einsetzen zu können, oder im Einsatz zu halten.

Auch für Sie ein Schönen Abend.
+2
Histoire
@Schluterfan nein , der Schlüter ist nicht mehr im Einsatz. Dafür ist er viel zu Schade. Alles , was an dem Traktor umgebaut wurde, diente vor 20 der Sicherheit und dem Nutzen. Es gehört deshalb zu seinem Leben und wird so bleiben.
+1
Histoire
@Histoire ich würde dem Übersetzer gerne in den Hintern treten.
+1
Schluterfan
@Histoire

Das sollte ich selber jetzt auch so behalten. Es gehört bei seiner Geschichte. Und der Schlepper sieht gut aus, ich sollte dann auch nicht wissen warum mann da was ändern soll.
+2
a3vandiejen
Schitterend. Hoeveel pk is dit beest?
+4
Fendt926Driver
@a3vandiejen 240pk uit een 6 lijn zonder turbo.
11 ton zwaar...
De 3000tvl met 300pk had pas een turbo.
Onverstelbaar...
Wel MAN motor.
De 1 kleinere 2200tvl had een 8 cyl schluter motor met turbo.
Kon nu wel eens duurder zijn dan zijn 2 grotere broers door de schluter motor.
+3
a3vandiejen
@Fendt926Driver Bedankt Huub voor deze informatie..best bijzonder allemaal.
+4
roscho
Quote Reactie van @Fendt926Driver:
De 1 kleinere 2200tvl had een 8 cyl schluter motor met turbo.Kon nu wel eens duurder zijn dan zijn 2 grotere broers door de schluter motor.

Toch was niet iedereen over die 8-cilinders van Schlüter te spreken. Ze waren erg gevoelig op die lange krukas. Wanneer de krukasdemper niet helemaal in orde was, kon je zomaar een gebroken krukas oplopen. Er hebben er verscheidene stilgestaan met een gebroken krukas. En omdat reparatie zo niet onmogelijk, dan in ieder geval gruwelijk duur was, bouwden sommigen er zomaar een motor van een ander merk voor. Er schijnt er een te lopen met een DAF-motor ervoor.
+5
Gavrie Willemsen
@roscho ja die loopt in Nederland dacht ik. Die 8 cilinders in lijn hadden ook zeer veel koelingsproblemen. Tegen dat het koelwater aan de 8ste cilinder was, was het al bijna zelf aan de kook. De laatste nieuwe krukas uit voorraad zou voor 25.000€ verkocht zijn geweest toen de fabriek al dicht was.
+1
WaterDeutzer
Quote Reactie van @Gavrie Willemsen:
De laatste nieuwe krukas uit voorraad zou voor 25.000€ verkocht zijn geweest toen de fabriek al dicht was.

Volgens mij kom jij af en toe doorhalen in 't Schluter café.🤣
+2
Schluterfan
@a3vandiejen

Er hangt normaal een papiertje aan waar bij vermogen staat: "Wéh méh genug 😆" Er zit een niet originele turbo op het blok.
+2
Histoire
@a3vandiejen an der Zapfwellenbremse fast 300 PS. Mit einem 3 Achs Tieflader fährt er unserem sehr gesundem Case Magnum 7220 locker davon.
+1
Histoire
@Histoire tut mir Leid, aber der automatische Übersetzer ist eine Katastrophe
+2
Schluterfan
@Histoire das ist in vergleich wie Super 3000TVL. Das könnte der Schlepper bestimmt an. Damals machte mann noch Schlepper für die Ewigkeit soll mann sagen.
+3
toonvanbergen361
Prachtige tractor!
+3
Fendt926Driver
Welke schluter fanaat durft een balletje op te werpen wat zoiets in deze staat waard is?
150.000??
Of houdt het met 100.000 wel op?
Je hoort heel weinig prijzen van verkoop van schluter
+5
gaituuth
@Fendt926Driver ik denk dat het nog wel meer zal zijn dan 150k. Als ik kijk naar de Schlüter prijzen dan zijn de grotere bijna onbetaalbaar. De kleinere waarvan ik er ook 1 heb worden ook steeds duurder. Maar ja ik moet wat te dromen hebben.
+6
Gavrie Willemsen
@Fendt926Driver Huub, hou rekening met tussen de 250 a 350.000€ al naargelang hoe origineel ze opgemaakt zijn. Een 1500 TVL gelijk de mijne in Nieuwstraat draait rond de 100.000€
+1
John k
+7
Schluterfan
@Fendt926Driver

Voor mij maakt de waarde niet uit. Tegenwoordig draait alles rond prijzen. Mij intresseren die niet. Die prijzen zorgen ervoor dat het helaas een ander publiek aantrekt (die niets met landbouw of de machines te zien heeft), die eigenlijk niets in het milieu te zoeken heeft. Die kopen het als investering en doen er niets mee, vooral de groten. Het aantal dat nu achter gesloten deuren staat is niet meer te tellen... En je hebt er zelfs van het soort die het niet eens toelaat hun trekkers te laten zien, of je moet er via via bij geraken. Wat je er dan nog aan hebt, geen begrijpen aan...
De echte liefhebbers krijgen daardoor weinig kansen meer, want die kunnen of willen het niet meer betalen, of je moet geluk hebben.
Je moet er trouwens nog rekening mee houden als je een oude trekker koopt en die wil je in uitmuntende staat hebben, dat daar ook nog eens een bom geld (en dan vergeet ik nog energie en tijd) in kruipt. Ik denk dat TF'er @Gavrie Willemsen mij hier alleen maar gelijk in gaat geven. De meeste die nu nog ergens uit een hoekje gekropen komen, hebben meestal veel aandacht nodig, en daar worden ook soms sommen voor gevraagt waarvan ik denk...
Ik zou er graag ook nog wel eens een bij willen, maar de types/modellen die ik in mijn hoofd heb, daar kan ik alleen maar van dromen nu.

Mijn pa zegt wel eens, was je in de jaren 90, begin 2000 de leeftijd die je nu hebt, het erf stond vol...
+2
Gavrie Willemsen
@Schluterfan ik kan alleen maar beamen wat je zegt. Het erge is dat de vele mooie grotere modellen bij “investeerders” terecht komen die bij wijze van spreken vroeger nog nooit met een trekker gereden hebben
+1
Mdbm
@Schluterfan
Quote:
Het aantal dat nu achter gesloten deuren staat is niet meer te tellen...

Daar zit ik niets mee in. Die ‘rijke’ investeerders brengen de trekker in een betere staat dan de gemiddelde boerenzoon die wel iets met landbouw te maken heeft.
Ik ben een week of 2 geleden nog bij iemand geweest die een 100-tal oldtimer tractoren, vrachtwagens en auto’s had. Veelal zeer zeldzame exemplaren. Iedere oldtimer werd compleet origineel gerestaureerd. Interieurs uit de jaren ‘50 werden nagemaakt, zonder dat je het verschil tussen het originele kon zien…Iedere motor en versnellingsbak werd gereviseerd. Plaatwerk allemaal gestraald en in originele fabriekskleuren,… Dit kunnen nu enkel maar de ‘rijke’ investeerders.

Jammer genoeg heb ik mijn ogen daar zo de kost gegeven dat ik zeer weinig foto’s getrokken heb.
deutz d25s
@Schluterfan Helaas is het waarheid wat je zegt, niet alleen tractors maar ook landbouwgronden, oude hoeve’s (enz..) zijn hier de dupe van.
Deze worden dan omgebouwd tot betonnen bukers met dozen erbovenop.
Eeuwig zonde.
+2
JvH 1120
Paar weken geleden ook bij een schlüter eigenaar geweest,toch spijt dat ik niet even gevraagd heb om de schlüter te bekijken toch wel apart spul.

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de Schlüter Super 2500 VL ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!