Zelfbouw zwaaihaak

@mestyle thuis en op school teken ik met SolidWorks, op het werk met inventor. Deze is voor de hobby, dus SolidWorks

@roscho andersom is ook hoe hij is bedacht door John Deere, dan is het gietdeel het dragende deel, en zit er meer sterkte in het materiaal. Alleen dan kom ik in de hoogte niet weg met de aftakas. Ik heb een EEam analyse gedaan van de strip, en het zou goed moeten gaan met een oplegdruk tot 2500 kg, daarboven is de verplaatsing te groot en moet er eigenlijk een bout door ipv een trekpin.
De pen zit vastgelast aan de plaat die onder de achterbrug bout. Deze is verzonken tot halverwege de plaat, en de pen is rond 25. En onderin de pen zit een gat voor een borgpen zodat hij er niet afvalt. De pen is puur voor de trekkracht, en de constructie achterop puur voor de oplegdruk

Is dit bedoeld voor die smalspoor-Eicher?
Met een volle 6-tons maiswagen zit je nog wel een keer op 2500 kg, je stoot ook door bouwvoren en andere oneffenheden in het land en als je remt, heb je ook meer druk.
Als ik je verhaal goed begrijp, las je de zwaaihaak gewoon vast aan de plaat die onder de trekker komt? Ik dat geval kun je mijn verhaal over bruggetje en borgbouten vergeten. Maar dan is het geen ZWAAIhaak meer.
Hoe groot is de afstand tussen zwaaihaak en aftakas als je hem op de kop legt? Misschien kun je een verlengstukje krijgen voor de aftakas, zodat bij kuil afrijden de haak minder snel tegen de aftakas aan komt. Begint de aftakas op dezelfde afstand als het trekpunt van de zwaaihaak, dan heb je meer speling.

@roscho Ja deze is voor die eicher,
De kar is een 3 tons Schuitemaker meststrooier met opbouw, volgens de berekeningen zou hij helemaal vol met mais (hoogste soortelijk gewicht gepakt wat ik kon vinden met een kop van 1:2) op die oplegdruk komen. Nou moet hij niet helemaal vol, dus we gaan op de dag zelf kijken hoe het gaat.

Het verhaal was niet helemaal duidelijk dan ik bout een plaat vast aan de achterbrug. Aan deze plaat las ik een pin vast. Deze pin gaat door een gat aan de achterkant van de zwaaihaak. Daarna kan er een borgpen door de pin om zo de zwaaihaak te vergrendelen zodat deze niet meer van de pin afschuift.

Ik heb een aftakas opgemeten, en deze was 18cm inclusief beschermkap, hiermee komt de onderkant van de kap als de zelfde hoogte als de bovenkant van de zwaaihaak. (Zoals hij nu gemonteerd is) als ik het zetstuk om zou draaien zou hij 4 cm omhoog komen, en zit hij precies tegen het kruis van de aftakas aan.

Daarnaast is de opening nu smaller, en hoop ik dat hij minder gaat klapperen

@bart-spies Gewoon proberen dan maar. Doe voorzichtig als je er de weg mee opgaat, een 3-tons Schuitemaker die zijn eigen weg gaat, kan toch een flinke schade maken.
Je hebt vast al aan bredere spiegels gedacht? Rijden met te smalle spiegels is geen doen.

@roscho we hoeven gelukkig alleen leeg de weg over, dus we kunnen vol rustig aan doen.
Ja die spiegels is nog wel een ding, ik heb nog half gedacht aan een camera zodat ik iig kan ziet wat er achter loopt.
Ik vind het trouwens super dat je zo meedenkt, dan kan ik zelf ook zien of ik nog wat vergeten ben / of ik overal goed overna heb gedacht

Een camera kan handig zijn, maar met goede spiegels kun je ook de zijkanten in de gaten houden. Je kunt bijv. zien of de klep wel open gaat en hoever je nog van de kant rijdt. Met een camera zie je dat pas als je al voorbij bent. Ik denk dat het nog even wennen is als je met een smalle trekker en een relatief brede wagen netjes langs de zijkant moet rijden.
Verder lijkt me een camera met scherm op de trekker gevoeliger voor vervuiling. 1 stukje nat blad dat tegen de camera plakt, kan je het hele beeld ontnemen. En bij regen lijkt me de monitor erg gevoelig. Die zou je nog dan in een plastic zak kunnen verpakken.
In ieder geval wens ik je er veel succes/plezier mee, hou ons op de hoogte hoe het gaat.

@roscho Ja het is alles behalve ideaal. Voertuig jaar heb ik op het zelfde evenement gereden met verschillende trekkers zonder spiegels. Het is allemaal goed te overzien, en we kiepen alles op een hoop die gelijk door een kraan in een balenpers wordt geschept. Bij de bult staan altijd wel mensen die het in de gaten houden, dus als je rustig doet gaat het wel.

En in het veld is alles vooruit, dus dan zijn spiegels niet gelijk nodig, maar ik ben zelf van de vrachtwagen gewend om rondom goed zicht te hebben, dus ik heb ze er liever wel op

Komt goed, en komen iig nog fotos langs van het eindresultaat en van het hakselen

Je gaat ervan uit dat je op het land nooit achteruit hoeft? Als je voor het eind van de akker staat, zul je toch achteruit moeten zonder de hakselaar te raken. Ik vond daarbij een goede spiegel onmisbaar. Die stond dan ook altijd zo dat ik ruim langs de wagen kon kijken. Helaas heb ik daarmee ook wel eens in volle vaart zijtwijgjes van bomen geraakt als ik verkeer tegenkwam op smalle weggetjes. En dan lag het glas er weer uit...

@roscho Ja klopt, het is nog even kijken hoe het uitkomt als er echt een aftakas in komt, voor nu was de hoogte exact goed voor de hoogte van de kogel van de aanhanger. Die kogel zit nu in het gat met een pasbus zodat hij niet schuift

@bart-spies Ik denk dat het met die aftakas wel goed komt. De dissel van de wagen komt dan ertussen, dus nog weer 15 cm lager.

@roscho Ja dat is ook zo, en de aftakas komt van +/- 70 cm hoger dan dissel, dus er is al een vrij grote hoek omhoog

Met 70 cm komt hij achteruit je stoel.... 🤣🤣 Je bedoelt vast 70 mm. ?

@roscho Nee van de schuitemaker die erachter komt, dat was origineel een boventrekhaak, met de dissel daar gelijk onder. Nu loopt de dissel onderlangs, maar de aftakas zit nog op dezelfde hoogte