Schuitemaker Mestwagen

Doe jij dat ook met vetgevulde kasten zonder aftapplug, zoals deze?

Achteraf had ik het wel moeten doen natuurlijk, is gewoon klote de boel kapot als het werk nog niet klaar is.
En kost weer een paar centen.

Omdat ik geen idee had hoe ik deze kast moest vullen na reparatie, heb ik er maar een vetnippel in gemaakt.
En omdat ik toch aan het boren was, gelijk maar een paar extra gaatjes om een idee te hebben wanneer hij volgenoeg gepompt is.

Tijdens en vlak na de reparatie denk ik dan gelijk dat ik alle andere kasten ook moet doen (de oliegevulde niet, want die deed ik altijd al controleren/bijvullen en af en toe verversen).
Maaaarrr, de haaksepot voor de walsen onder deze wagen zit helemaal geen plug o.i.d. aan.
Preventief loshalen van zo'n oude kast?
Of 'op-de-gok' een paar gaten erin boren voor een vetnippel en een peil/controle/lucht-uit-laat-boutje?

Dat laatste heb ik weleens gedaan bij de wiellagers van de mesttank.
Eerst rechts nieuwe wiellagers in gedaan, een jaar later was links aan de beurt, maar zat er rechts ook al weer speling/foutgeluid in.
Links vetnippel in gemaakt toen ik hem uitelkaar had en gelijk rechts zonder loshalen gat in geboord, draad tappen en nippel erin.
Jaaaren plezier van gehad!
En het plan gehad om alle wiellagers van vetnippels te voorzien, echter niet verder gekomen dan totaal 6 stuks en dan gaat er weer jarenlang niks kapot, dus dan 'vergeet' je het weer even.

@hobbyboer

niet overwogen om hem te vullen met ep0 vet?

Nee.
Ik las dat er 00 vet in moest en heb dat gewoon gedaan.
Is ep0 dunner of dikker dan 00?
En waarom zou ik daarvoor moeten kiezen?

Ik heb nog wel even overwogen om er ep2 in te doen, maar alleen omdat dat al in de vetspuit zat.
Nu heb ik 1 van de vetspuiten gevuld met 00.

Dopje eruit.
Een waterleiding bocht nippel in draaien tot die handvast zit.
En de bocht naar boven.
Vullen met olie.
En na een dag is de bocht leeg.
3dagen vullen en er zit olie genoeg in

@Fendt926Driver prop het deksel gewoon vol met vet tegenwoordig en schroef hem dan weer in elkaar, gaat al jaren goed!

Ik had online een handleing gevonden en daar stond dat er 00-vet in moest.
Dat zakt niet zo snel door een smalle kier en dan moet het ook nog door het lager.

@hobbyboer te vol met vet is ook niet goed,

@goeiedag eem wilde ik net zeggen.

@hobbyboer De grote vraag is nu hoe dat water daar binnenkwam. Als dat lek niet gedicht is, heb je hetzelfde straks weer. Misschien binnen vanaf de as-kant? Of zat de ontluchtingsnippel zo onder de smurrie dat het daar altijd nat bleef en de kast zich door uitzetten/inkrimpen van de lucht zelf vol heeft gezogen? Of misschien met hogedrukspuit water binnengedrongen?

@roscho zit normaal gesproken geen ontluchtingsnippel op, zit naar mijn weten 1 plug in het deksel en 2x een keering waar evt. vocht door naar binnen zou kunnen komen!

Bij mij heeft deze wagen nog nooit een hogedrukreiniger gezien, wat de vorige eigenaar heeft gedaan weet ik niet

Dat is de enige optie, lijkt mij

@roscho Weinig kasten zijn luchtdicht. Na het werk is de kast warm en die koelt af en condens veroorzaakt het water. Luchtdroger erop is meestal niet praktisch. Jaarlijks aftappen voorkomt wat. Jaarlijks olieverversen voorkomt veel.
Technische info is bij Berma Italië en andere producenten te vinden

@casejxu Kan zijn dat er er nog hebben liggen.

@2850Johndeere6R als dat zo zou zijn. Wel lekker in de buurt

@casejxu Hij is er nog. Is wel een stukje antiek hoor

@2850Johndeere6R komt van een schuitemaker af??

@casejxu deze komt van onze oude voerwagen. Daarna heeft hij 5jaar op de kuul gezeten voor de hoogte verstelling van het wielstel maar sinds dat daar een kooirol achter zit is hij buiten dienst.

@2850Johndeere6R aha heb je pb gedaan