Fendt 828

Deze week onze 828 gaan terughalen bij de Abemec in Hoogeloon. Chef werkplaats stond erop dat ikzelf kwam zodat hij samen met desbetreffende Mekanieker kon uitleggen wat er allemaal aan gebeurd was. Tijdens de herstelling zelf hebben ze een paar keer mij gecontacteerd om de stand van zaken te bespreken. Ik kreeg een blad mee met 60 verschillende beschreven puntjes die hersteld waren. Er waren ook nog heel wat restanten bij van de vorige eigenaar want die had er zoals we weten niet erg zuinig mee omgesprongen. De grootste kost was een nieuwe katalysator. De voorasvering is hersteld en er zijn vele kabelbomen dienen vervangen te worden. Er waren meerdere kappen die er los aanhingen alsook een aantal onbetrouwbare sensoren zijn er vervangen. De volledige lagering van de koelvin is moeten vervangen worden alsook alle koelleidingen. We hadden motorolie in het koelsysteem. De smeerolie-leiding van de compressor was volledig versteend en brak gewoon in 10-tallen stukjes. De rekening was niet min maar daar was duidelijk over gecommuniceerd. Ik ben met een zeer goed gevoel vertrokken met de dieplader en nu kunnen we de komende maanden aankijken hoe de 828 met net geen 19.000 uren op te teller zich gaat houden. In de kantine zijn de jongens reeds bezig met samen een lijstje op te stellen wat er aan de 818 en de 916 ook nog dient te gebeuren. Het was in ieder geval een zeer goede ervaring bij Abemec. Ze hebben daar een chef werkplaats die zeer goed communiceert met de klanten….