John Deere 6115M

@johndeere 2650 de 4455 was een MF van ons. Die hebben we weg gedaan omdat we een iets zwaardere tractor nodig hebben. Dan waren we ook in een keer van onze "probleem" tractor af

@2850Johndeere6R 4800 (en nog iets) uren, gehele staat is heel goed. Nog een hele mooie tractor. Mankementen zijn er tot nu toe nog niet. Alleen een zwaailamp ontbreekt. Maar die wordt er nog op gezet als we de tractor zouden kopen. En de banden zijn wat breed maar dat maakt niet zoveel uit. Het is een handgeschakelde (geen idee of daar ook nog verschil in zit) want van transmissies ken ik niet veel van John Deere

@Theuny dan is het of een autoquad of een powerquad. De autoquad kan zelf de 4 powershift trappen schakelen.

@2850Johndeere6R Autoquad dan. Want die kan dat. En die heeft ook geen AdBlue

@Theuny klopt een 6115M is er een van de eerste generatie

@2850Johndeere6R klopt ja. Ook de voorruit kan open (nu vallen me al die details terug binnen)

Nog andere merken bekeken?
Misschien 1 waar je wel veel van weet??

@Fendt926Driver van transmissies ken ik de verschillen niet echt. Ook niet van MF, van die verschillende soorten Dyna of hoe het ook noemt. Voor mij is het gwn handgeschakeld of vario en voor de rest niet naar een ander merk gekeken nee. Hadden wel een Deutz aangeboden gekregen, maar die man was nogal opdringerig om er van af te zijn...

@Theuny en de werkzaamheden zijn niet zo dat je een vario transmissie overwogen hebt?

@Fendt926Driver
Waarom zou vario beter zijn? Kost ook meer...

@mf 6150 dat vragen enkel mensen die geen vario rijden of er pech mee hebben gehad. Vario is overal beter voor. Wil niet zeggen dat er geen nadelen zijn natuurlijk.

@GerbertXL
Heb er 1, geen gedonder mee. Een goede powershift is in mijn ogen best zat, zuiniger ook. Dus idd, voor de dieselboer is een vario ook beter

@mf 6150

Discutabel

Een vario zit altijd op t juiste toerental. Waar een powershift net iets te hoog of iets te laag zit wat resulteert in een hoger dieselgebruik. Wel is de efficiëntie van de bak hoger.

Voor gewoon koeienboeren gebruik hebben we een jd met vario en een jd met een direct drive. Op test gehad

Brandstofverbruik was met het maaien bij de powershift hoger. En bij het grasrijden lager.

Bij het gieren was het verbruik praktisch gelijk, maar geef ik toch de voorkeur aan de vario omdat je dan altijd precies uitkomt met een lege tank.

Dan is het de vraag of de meerprijs van een vario t waard is tegen een powershift.

Nu was dile directdrive operationeel een bokkenbak. Dus hebben wij de keuze gemaakt voor een vario. ( 2e hands was het prijsverschil wat kleiner)

Een handbak (autoquad) was niet op tijd beschikbaar dus hebben we die niet kunnen vergelijken.

@DriveJohnDeere Hier een 6420 autopowr op demo gehad met mestrijden, als ik hem op 8 km/h instelde deed die dat. maar als de tank leger raakte ging die 8.4 bijvoorbeeld terwijl het toerental hetzelfde bleef. Met een schakel gaan beide omhoog. Toen we de 6R kochten expres gekeken naar naar een schakel ipv autopowr. Omdat na ons idee het dieselverbruik hoger ligt met transport, en als je bak kapot gaat je een flink geldbedrag kwijt bent waar we niet op zaten te wachten

@Jelle Boerkamp6110 ik kan je alvast teleurstellen, als je autoquad kapot gaat is het ook niet gratis.

@GerbertXL klopt, vorige trekker heeft het ook kapot gehad. Maar we doen er voorzichtig mee en hopen er zo nog lang plezier van te hebben

@Jelle Boerkamp6110 valt hier eigenlijk mee met mestrijden houdt hem eigenlijk altijd wel op de gewenste snelheid.

Verbruikt met transport lag 1 liter per uur hoger dan bij een powershift. Maar dat komt vooral omdat een autopowr bij 49kmph ook 100% mechanisch rijdt.

@mf 6150 Niet alle merken hebben een goede powershift

@MaartenMandemaker

En niet alle merken een goede vario.

@Fast Eddy en iedereen heeft z'n eigen voorkeuren en wensen.

@MaartenMandemaker

Zo is het maar net.

Zeg zeker niet dat het beter is.
Maar prettiger werken en altijd voor elke machine de preciese snelheid

@Fendt926Driver

Daarom heb jij 2 vario`s en de rest schakel?

@Fast Eddy hier de 2 hoofdtrekkers vario
Voertrekker schakel
Herder powershift
Shovel hydrostaat

Yup.
80% van het werk is voor de vario s.
De rest voor de schakeltrekkers met werk waar je weinig hoeft te schakelen.
Voor die 20% ook nog 7 vario s a 40.000 neer te zetten is wel iets te veel van het goede.
En van het ocon moet ik mijn (kapotte) knieen blijven gebruiken en trainen.
Daar hoort ook 30km fietsen in de week bij

@Fendt926Driver

Het is maar net hoe de wind waait dus.

Nee dat zijn ondernemers keuzes.
Ga jij misschien ooit wel snappen

@Fendt926Driver

Als alle ondernemers zo’n draaikont als jou zijn snap ik er inderdaad niks meer van.

Kan er toch al 35 jaar een ruime boterham mee verdienen...
Wat heb jij als ondernemer al ooit op de kop gezet??

@Fendt926Driver

Ik heb zolang ik al werk altijd mijn eigen boontjes moeten doppen. Op mijn 25e het eerste koophuis gekocht om die later weer te verkopen voor ons huidige stekkie. Dat was niet gelukt als ik geen ondernemend persoon was geweest.

@Fast Eddy hij vraagt gewoon of er ook een vario overwogen is en dan ga jij weer lopen kietelen

@bluepower12

Jammer dat jij het zo opvat. Het is een vraag aan Huub waar ik netjes antwoord op heb gekregen van hem. Nu gaat hij lopen klieren. Dan klier ik terug.

Een vario kost niet altijd meer, het komt ook voor dat een variotrekker minder per draaiuur afschrijft dan een vergelijkbare powershift.

@Fendt926Driver als we een mooie JD tegen kwamen met vario, zouden we die zeker niet negeren omwille van de vario. Maar onze voorkeur gaat naar handgeschakeld...

@Fast Eddy klopt. Op vlak van elektronica is er niet veel meer dan op onze MF 5445