New Holland T 7070
TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij
Heb jij ervaring met de New Holland T 7070 ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!
Laatste
Reacties
@Kamps Is afgeleverd door bos mechanisatie weet je het antwoord waarschijnlijk wel
Is het vreemd dat ik niet altijd snap waarom mensen het gewicht in de neus willen hebben? als ik kijk naar het bodembehoud is het toch veel beter om het gewicht op de achterwielen te trekken? de achterbanden hebben doorgaans namelijk een groter oppervlak. of redeneer ik nu zo krom?
Zodra het rubber het gras raakt heb ik de 4wiel aandrijving aan, en wat ik vooral merk als je het nodig hebt (nat land) is dat je voorwielen gaan loskrabben.
Hm, bij een niet nader te noemen merk misschien wel ja
nu zal dat bij deze trekker wel mee vallen. Maar je kunt natuurlijk niet met een kleine trekker een grote tank de baas blijven. Ook al heb je topdruk.
Hadden eerder nooit gewicht voor in de trekker hangen. Wou de trekker toch nog wel eens rechtdoor gaan als het iets natter is of glad op de beton. Nu maar eens met een klein gewicht proberen, denk dat die meer doet in een bocht als topdruk.
daar doelde ik op
Als je van de bestaande tank uitgaat klopt dat idd.
Bijvoorbeeld:
Een frontgewicht van 1000kg zorgt voor 1200 tot 1400? kg extra gewicht op de vooras (afhankelijk van de ligging van het zwaartepunt van het frontgewicht en de wielbasis).
Om die 1400 kg op de vooras te krijgen middels een topdrukcilinder zal de achteras van de trekker ontlast worden met 2100kg EN wordt er ook 700kg verplaatst naar de as van de tank.
Die laatste twee dingen zorgen ervoor dat de achteras minder grip heeft en tegelijk dat de tank (iets) zwaarder trekt en (iets) meer inspoort.
Dus ik begrijp jouw stelling.
Echter, het is mijnsinziens mogelijk om het ontwerp van de tank aan te passen (as naar acher) om de ongewenste gevolgen van een topdrukcilinder te compenseren.
Het resultaat zal kunnen zijn dat de trekker dezelfde aslasten (grip) heeft als in jouw situatie (met frontgewicht) EN dat de 1000kg die bespaart wordt zal zorgen voor een 1000 kg lagere aslast van de tank.
(de gewichten heb ik even geschat, zijn waarschijnlijk nog hoger, ik heb zelf niet zo'n combinatie om even naar de weegbrug te rijden )
En wat houd dat dan precies in? Het rechtuit rijden als je stuurt?