Fendt 610 - Open pijp schadelijk?

+22

radium45 7jr geleden

Voor het gehoor is dit wel schadelijk.

valmet6400power 7jr geleden

Hoe minder weerstand voor de uitlaatgassen hoe beter!

Fendt926Driver 7jr geleden

Wij hebben het ook en hebben net als jij wilt er een aparte buis met flensen voor gemaakt.
kan geen kwaad alleen om de brul echt mooi te horen trap je soms het gas verder in dan nodig.
echter jou 610 (origineel zonder turbo) zal niet de fluit laten horen die een turbo motor wel maakt bij het gas los laten

mf 6150 7jr geleden

Gaat je vies tegenvallen die herrie....

+1

Fendt926Driver 7jr geleden

@mf 6150 wij rijden er al 2 jaar mee. Nog geen problemen gehad. Vindt het een heerlijke brom

mf 6150 7jr geleden

@Fendt926Driver
De 614? Die heeft een turbo en die klinkt heel anders

arnoud 7jr geleden

Een ongeblazen motor klinkt niet mooi zonder demper, maar het is niet schadelijk

+1

Miniplaat 7jr geleden

@arnoud
Onze Case 5130 (ongeblazen) klinkt echt heerlijk anders.. Dat mooie gebrul van die Cummins verveelt niet haha.

+5

Balky 7jr geleden

Een uitlaat is niet alleen een geluiddemper, maar dient ook om een bepaalde tegendruk te geven
een goede motorfabrikant is maanden bezig om op de testbank de juiste verhouding te vinden
het lukraak demonteren van de demper en vervangen door een open pijp heeft wel degelijk invloed op de motor, het brandstofverbruik KAN hoger worden, en zeker bij een turbo bestaat het risico dat de uitgaande kant te weinig weerstand heeft, waardoor op termijn schade aan de turbo ontstaat. wij hebben jaren terug vergelijktesten gedaan op een scania ds11 motor met originele uitlaat, imitatie uitlaat en open/brulpijp imitatie 3 % meer brandstof verbruik, openpijp 9 % !! meer brandstof. de test was te kort om schade aan de motor te constateren

selten 7jr geleden

@Balky
Dus 3% meer specifiek verbruik en 9% meer brandstof erin, maw 6% meer vermogen

En om welke reden heb je tegendruk nodig?

robbin lamers 7jr geleden

@Balky bij een bromfiets of een ander 2 takt blok maakt het veel uit, bij een trekker valt het echt reuze mee, je hebt zelfs meer vermogen als je je uitlaat "leeg haalt" ga maar eens met iemand praten die trekkertrek rijd met een sport trekker, die willen zelfs de bochten uit de uitlaat voor meer flow... misschien dat het blok harder slijt, durf ik niets over te zeggen

selten 7jr geleden

@robbin lamers
Minimale tegendruk is voor de motor zelf belangrijk. Maarja een turbo zelf levert voor de motor al tegendruk. Daarbij levert het uitlaatspruitstuk ook tegendruk... Pullers halen niet perse bochten eruit, de flow moet zo vloeiend mogelijk zijn (spaghetti enz)

goeiedag eem 7jr geleden

@robbin lamers een gewone landbouw trekker is niet te vergelijken met een sport trekker, maar heb ze zelf voor de waterrem zien staan mat een ihc 1056 met open pijp en nog geen 98 pk met de pomp wat los, direct daarna deden ze de originele pijp erop op dezelfde trekker en hoppa 103a 104 pk, tis niet veel verschil maar wel meer pk`s, lawaai en gebrul van zon open pijp zijn geen pk`s wat sommige wel menen.

Wimsumar 7jr geleden

Beste Balky:

Quote Reactie van @Balky:

openpijp 9 % !! meer brandstof

Dat is de conclusie van een wel erg vage test.
Waarschijnlijk is die + 9% veroorzaakt door de chauffeur(s) die [i]onder genot van de openpijp[i/] de rechtervoet wat krachtiger beweegden.

Ook ik ga uit van schadeloosheid voor de motor bij montage van een openpijp.
De bottleneck in het uitlaatsysteem zijn de uitlaatklep en uitlaatpoort. Immers, met succes wordt "meerkleppentechniek" (lees: minder tegendruk bij de uitlaatslag) toegepast.

ronald73 7jr geleden

Quote Reactie van @Wimsumar:

Dat is de conclusie van een wel erg vage test.

Met andere woorden, het verschil zou nog groter kunnen zijn indien de chauffeur onbewust al voorzichtjes aan zou hebben gedaan met de 'open' pijp

+2

arnoud 7jr geleden

Wij rijden met een 614 met of zonder open pijp en heb in en uitlaat druk meter en ze blijven de zelfde waarde aan geven als met demper.

+2

Balky 7jr geleden

De meest eenvoudige test is aan de waterrem en kijken wat het verschil is, en de uitlaatgas temperatuur meten, als daar geen verschillen in zitten met of zonder originele uitlaat zullen de risico,s te overzien zijn. maar domweg dingen veranderen zonder kennis van zaken is altijd een risico.
Hetzelfde zien we toch ook bij die knulletjes die Golfjes en Honda,s pimpen, schroef er voor een hoop geld herrie uitlaten onder, verander luchtfilters etc en het dan gek vinden dat ze de helft van de pk,s kwijt zijn. MAAR het ziet er stoer uit en maakt een hoop herrie

deutz d25s 7jr geleden

@Balky vraagje
Ik heb op mijn Deutz D25s geen originele uitlaat staan maar wel met een knal pot (demper)
Kan ik dan schade aan de moter krijgen?

(klik om te vergroten)

+1

Balky 7jr geleden

@deutz d25s Dat denk ik niet, het ontwerp van deze motor is 70 jaar oud, 2 cilinder 1700 cc
25 pk bij 2200 toeren, als hij lekker loopt op deze demper gewoon doorgaan
Uitlaten / uitlaatsystemen gaan pas een echt belangrijke rol spelen bij ontwerpen van na 1980

deutz d25s 7jr geleden

@Balky ok bedankt weer wat wijzer!

selten 7jr geleden

@Balky
Als je iets zegt, leg t uit. Nu is t loze tekst! Om welke reden heb je tegendruk nodig??

+1

Deutz 8006spezial 7jr geleden

Quote Reactie van @Balky:

Uitlaten / uitlaatsystemen gaan pas een echt belangrijke rol spelen bij ontwerpen van na 1980
Reageer @Balky deutz d25s 57min geleden --> Rapporteer aan admin Stuur persoonlijk bericht Kopieer link

Dus jong deutz heeft zen luchtgekoelde moters ook zo machtig veel veranderd na 1980

+1

arnoud 7jr geleden

Temperatuur meten we, 1000 graden uitlaat temp inlaat 4 bar uit laat 4.1

Fendt926Driver 7jr geleden

@arnoud inlaat 4 bar?
trekker voor de trekkertrek?
wij halen met de 614 maximaal 1.1 bar turbodruk

arnoud 7jr geleden

@Fendt926Driver met een hx turbo 4 ,bar als de pomp open staat

Fendt926Driver 7jr geleden

@arnoud wordt die trekker dan alleen voor trekkertrek gebruikt?
Met beetje werk op de boerderij al ruim 3 bar turbodruk moet de pomp toch ook nog wel wat open staan

arnoud 7jr geleden

@Fendt926Driver ja als die standaard staat heeft die rond de 2 bar

+2

Jahn 7jr geleden

@arnoud dan zou ik es een groter uitlaathuis monteren op de turbo ,als de uitlaatdruk hoger is dan de inlaatdruk

arnoud 7jr geleden

@Jahn zolang er geen bar verschil in zit gebeurt er niks, turbo komt bij waterweg vandaan die weet wel wat voor huis er op hoort

MartinZaandam 7jr geleden

@arnoud Is dat werkelijk waar, 1000 graden uitlaat temperatuur? Ik wordt met mijn Cat wel zenuwachtig als hij boven de 400 graden uitkomt

Jahn 7jr geleden

@MartinZaandam
ja mijn uitlaatgastemperatuur ligt ook tussen de 1000 en 1100 graden.

radium45 7jr geleden

@MartinZaandam Bij hun is dat enkele seconden he, die motoren houden dat geen uur non stop vol.

unipower 7jr geleden

@arnoud Is dat van de nieuwe 614 die in en uitlaat drukken?

GROENEDEERE 7jr geleden

@arnoud
Waarmee haal jij de 4 bar?
Dat zijn waardes die wij in de pro stock gemiddeld halen

unipower 7jr geleden

@GROENEDEERE In de boerensportklasse rijden ze hier ook met 4,5 bar hoor

pro stock zit nog wel wat hoger lijkt me

selten 7jr geleden

@unipower
Hij zegt gemiddeld eh... Voordat ze wegrijden 0 bar voor 15sec, 30sec rijden met 8 bar, en 0 bar voor 15sec. Gemiddeld in 1 minuut 4 bar

arnoud 7jr geleden

@GROENEDEERE met de Fendt 614

verwijderd

+6

radium45 7jr geleden

@De Witte Het niveau van de antwoorden is veelal gerelateerd aan het niveau van de vraag

+2

ronald73 7jr geleden

@radium45 Als eerste reactie op de vraag had ik een antwoord verwacht dat een open pijp lang niet zo schadelijk zal zijn in plaats van een gesloten pijp

verwijderd

+2

radium45 7jr geleden

@JD3010 wat betreft de antwoorden, klopt.

+1

DANOONTJE POWERR 7jr geleden

@radium45
Op de eerste reactie na viel het mee inderdaad.

Fendt 610 - Open pijp schadelijk?

Deel dit topic

Bijlages

Reacties

Fendt 610 - Open pijp schadelijk?

Deel dit topic

Bijlages

Reacties

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Tinus