Fiat 715 5L - Olie druk laag met warme motor

Helft van het metertje , weet je nog niet veel .
Je zou eens een drukmetertje moeten aansluiten , stationair zou ie rond de 1 bar moeten zitten en bij hoger toerental rond de 3 bar , bij warme olie welteverstaan .
Zelfs als de waardes iets lager zijn zou ik me niet teveel zorgen maken .
Zijn de waardes wel een stuk lager zijn het waarschijnlijk de lagerschalen maar kan ook de oliepomp zijn , zul je moeten uitzoeken .

Ik weet niet van drukken. Maar de Fiat (55-66 ofzo) van mijn zwager heeft het zelfde. Als de moter lekker warm is gaat het olie lampje branden. Iets verhoogd toerental en het is uit. Geen probleem van maken. Hij doet 't al jaren.
Maar als er olie uit de carterventilatie komt is het motertje al wel een eindje heen toch??

Voor wat betreft het verschil in oliedruk bij een warme en koude motor zou ik me geen zorgen maken, dat is een normaal verschijnsel en komt doordat de viscositeit van de olie bij hogere temperatuur terugloopt en dus de druk lager wordt. Zolang de oliedruk bij een warme motor en stationair toerental nog buiten het rode gebied op je drukmeting blijft en bij hoog toerental weer oploopt tot boven de helft van de aanwijzing dan is er helemaal niets aan de hand, ook al komt de oliedruk bij een warme motor en stationair toerental iets in het rode vlak, dan nog kan het jaren duren voordat je er echt problemen mee krijgt. Bij nieuwere tractoren merk je dit meestal niet omdat er geen drukmeter op zit maar een signaleringslampje wat gaat branden wanneer de druk beneden de meetwaarde van de sensor komt.

Voor wat betreft het spetteren van olie uit de carter ontluchting, dit heeft niets met je olie druk te maken maar wordt veroorzaakt door een slecht werkende zuigerafdichting, meestal veroorzaakt door slijtage, soms door vast zittende zuigerveren. Wat nog wel eens wil helpen is de tractor een halve dag of langer goed zwaar te laten werken zodat alles goed op temperatuur komt, b.v. gaan ploegen, fresen, of cultivatoren. Werkt je thermostat goed zodat de motor echt goed op bedrijfstemperatuur komt ?
De lange slag motoren van Someca hebben de neiging te versmeren wanneer ze niet of nauwelijks worden belast.

Nog even een andere vraag welke olie gebruik je, minerale of synthetische ? en welke dikte ?

Ik heb e.e.a. even gecheckt, de olie is een minerale olie, dat zou dus geen probleem moeten opleveren. Waar komt je carterontluchting vandaan, van de zijkant van het blok of komt deze boven van het kleppendeksel ? Is de koeling in orde, blijft de temperatuur in het groene gebied wanneer hij langdurig zwaar wordt belast ?

Ik zou er eerst eens een nieuwe temperatuur meter plaatsen, dan weet je in ieder geval hoe het met de koeling is gesteld, deze blokken krijg je niet gauw aan de kook echter continue te hoog of te laag in temperatuur komt de werking van de motor ook niet ten goede. De thermostaten van deze modellen laten het ook nog wel eens afweten, daar heb je met een defecte temperatuur meter geen zicht op.