Fiat 850 - Opvoeren fiat

Euhm.... stelschroefje denk ik maar:P bij een lijnpomp (p-pomp) zit een schroefje aan de voorkant van de pomp ( vin- kant/de bovenste), een roterende pomp zit een plaatje boven de stelschroef maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen en anders maar een pb-tje sturen naar tf lid harold357 heeft meer ervaring met een fiat 850

850 hef een lijn pomp . . . , aan de achter kant van de pomp zit boven aan een soort geval wat je met de schroeven draaier verdraaien kan , teminste zo is het mij uitgelegt, door arjandefiatman met zen 750 special.

Ja sleuteltje 10 volgensmij even de moer losdraaien en dan met een steekschoevendraaier het schroefje eruit draaien, niet te ver maar 2/3 slag moet kunnen

@jd6100, dan geef je hem, alleen maar toeren bij geloofik :? , helpt ook wel wat.

Die met sleutel 10 en schroevendraaier is idd voor de toeren, ik zoek dus het schroefje om hem meer gasolie te geven

Ja dan zit je aan de verkeerde kant, als je recht voor de brandstofpomp staat dan moet je aan de rechterkant zijn bij de vin dus. aan de zijkant ( vin-kant) zit een schroefje dat is voor het brandstof.die moet je tegen de klok in draaien voor meer brandstof.

Fiat 850 heeft een lijnpomp van bosch maar er zijn twee soorten en het verschil zit hem in de regelaar. Als er een a-pomp op zit dan zit er op de achterkant een vierkant dekseltje met vier m6 boutjes. Deze draai je los en midden onder in het huis zit een m6 stelschroef en een borgmoer. Draai deze stelschroef maar in. Wel even weer olie in de pomp doen. Anders zit er aan de zijkant van de pomp een grote ronde stop. Draai deze maar los en daaronder vind je de stelschroef. Succes ermee als je het een beetje meezit ga je ruim over de 100 pk. Heb er ook een en die had 118 aftakas pk's

He bertus, ik heb net aan de linkerkant van de pomp die stop met een sleuf erin los gehaald, hierachter zit een moertje en daarvoor een seegering moet ik hier wat mee doen? hoe kan ik hem dan borgen?

De Fiat 850 is gemaakt met 2 verschillende regelaars, een RSV regelaar en 'n RQV regelaar.
de pomp zelf is wel dezelfde (9 mm, a- pomp). De RQV regelaar is qua uitzicht veel lomper dan de RSV, de 'dikke' regelaar (RQV) is voorzien van een knop voor dubbele mazout => deze blokkeren, dan heb je meteen het maximale debiet.
Bij de 'iets slankere' regelaar (RSV) is het met sleuteltje 10 de 4 boutjes van het plakaatje losdraaien. Dan heb je 2 vijven, de bovenste kan bewegen (deze is om met de gewichtjes te spelen => AFBLIJVEN) en daaronder zit een draadstangetje met een contermoer sleutel 10... De contermoer lossen en de draadstang indraaien, ik draai deze zover dat ik nog 4 toertjes draad heb om mijn contermoer deftig te kunnen vastzetten.

118 aan de aftakas? lekker vent. dat wul ik ook wal.

@fiat350
Mazout is toch Vlaams voor Rode Diesel?

Staat die pomp van jou niet op max dan .ik meende dat tjeerd m al vol open had staan.

De trekker heeft met koude start 83 pk, dus ik ga er van uit dat ik er nog meer uit kan halen.
aan de linkerkant zit dus een stop met daarachter een m10 moertje en daarachter een moer met 2 uitsparingen, die moer is groter.
kan ik hiermee hem opvoeren?

Ik dacht niet dat een 850 een koudestart had..
Zoals fiat350 zegt, zo is het, hij zal het wel weten, heeft ervaring genoeg daarmee

Onze fiat 850 heeft zeker een koude start, meerdere 850 jes hebben dat. Lijkt mij ook wel dat er meer uit te halen is dan 83 pk

Mazout is idd. rode diesel...
men 1000 staat ook op koude start (deze blijft hangen), ik heb er het plunjerdekseltje al eens afgedraaid en kwam tot de conclusie dat de plunjers helemaal open draaien as ik gas geef => meer kan niet...

Hier een foto van mijn brandstofpomp
img806.imageshack.us/img806/290/…

Heei ik heb een fiat 900 met een 6cilinder motor dat is de zelvde pomp als die van de foto en ik wil mij pomp graag vervroegen en opschroeven hoe kan ik dat het besten doen

@fiat 900 kan je even foto er terug opzetten ik zou bij mijn 100-90 ook bijzetten