Zijn er hier mensen die ervaring hebben met een luchtremsysteem van 1 leiding om te bouwen naar 2 leiding systeem?
Zoja wat voor ventielen zal je evt dan nodig zijn
mvg
TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij
Heb jij ervaring met de Volvo BM 800 ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!
Reacties
Bij 1 is de leiding vul leiding en commando leiding.
Bij 2 is rood de vul leiding en geel de commando leiding.
Laat de zwarte de commando leiding blijven als geel en tap van de tank een extra druk leiding af als zijnde rood.
Maar kan zijn dat ik het iets te gemakkelijk zie
Ik weet niet hoe dit zit bij een 2 leiding systeem?
Voor een mechanisch bediend ventiel kan je ook niet meer terecht bij de grote merken: wabco, knorr of bosch produceten deze al lang niet meer. Op de Duitse eBay vind je deze wel vrij goedkoop nieuw, voor Fortschritt, Zetor ed, en zeker niet duur. Zijn dan met twee stangen bediend, eentje vanaf de voetpedaal, deze is fijn te doseren en eentje via de handrem.
Verder lijkt het mij ook nog handig te vermelden dat een eenleiding systeem op 5,3 bar vuldruk werkt en een tweeleiding op 7,2 bar. Klopt inderdaad dat deze systemen net omgekeerd werken, omdat eenleiding onvoldoende veiligheid kon garanderen bij langdurig remmen. De slangbreukveiligheid bestaat hierbij ook maar zolang er druk in de ketel van de aanhangwagen is...