Fendt 105 LS - Vloeistofkoppeling verversen? Of bijvullen?

@Fendt926Driver Geen kopperring maar een aluminium ring gebruiken

@unipower sorry foutje.
inderdaad een NIEUWE aluminium ring gebruiken.
nooit de oude weer her gebruiken dat is bijna niet weer dicht te krijgen

@Fendt926Driver
Waarom mag hij bij fendt niet boven peil komen?
Veel inters worden voller gegooid voor op de baan.
Zijn zelfs paar die hem gewoon helemaal vol hebben

@stephan-inter Ik heb hem bij de mijne ook zo vol mogelijk gegooid, mag best alleen hoe voller hij zit hoe meer kans je hebt dat hij gaat lekken op de keerring als de olie te warm word. Te vol heeft ook geen nut

@unipower
Volgens hun was helemaal vol geen slip.
Ik heb mijne ook idd wat voller gegooid

@stephan-inter Helemaal vol zie ik niet zo zitten, de vloeistofkoppeling heeft een centrifugaalwerking dus de olie wordt naar buiten geslingerd en daar heeft deze de meeste overbrengingskracht (kracht X arm). De laatste liter olie die je erbij gooit zit in het midden en doet dus vrij weinig. Als je motor nog genoeg toeren draait is er zowieso geen slip in de vloeistofkoppeling en onderin toeren doet de motor toch niet veel meer

@unipower zou het ook kunnen dat de platenkoppeling slipt door een slechte kering dat er dan olie op de platen komt dit hebben wij een keer gehad met een andere trekker zonder vloeistofkoppeling

@FENDT105FENDT Dat de platenkoppeling vet is lijkt me niet, heb bij mijn 308 ook de platenkoppeling vernieuwd deze ging onder het rijden ook slippen, dan is hij aan vervanging toe. De vloeistofkoppeling moet boven de 12/1300 motortoeren toch wel aangrijpen

@stephan-inter hij mag wel iets boven peil. maar voor gewoon werk met de trekker voldoet het prima zoals voorgeschreven door de fabriek.
snap ook niet waarom jullie de koppeling voller willen gieten.
bij onze 612 moeten we steeds harder rijden dat die nog iets af toert. 4laag of 4 hoog de laatste keer en dan nog beginnen te graven.
maar 5 laag gaat al vlot tegen de 20 kmh aan

@Fendt926Driver Jou 612 heeft een koppelomvormer dat werkt weer net wat anders dan een gewone vloeistofkoppeling

@unipower daar heb je ook wel weer gelijk in.....

@FENDT105FENDT Ja daarachter zie je de koppeling zitten die moet je dan even handmatig doordraaien tot je de stop ziet.

@FENDT105FENDT ja klopt. daar zit een soort spring veer achter kun je er zo met 2 vingers uitpakken

@Wimsumar zonder wagen. Dus gwn zonder treklast

Beste FENDT105FENDT:


Dan veronderstel ik dat er te iets minder olie in de vloeistofkoppeling zit dan standaard. Is er olielekkage waar te nemen onder het koppelingshuis?

Vloeistofkoppelingtest:
Bij normale hoeveelheid moet het motortoerental tot ongeveer 1.200 toeren komen terwijl de trekker met de rem stil wordt gehouden (deze test in bijvoorbeeld de derde versnelling, hoge gearring doen). Als de vloeistofkoppeling gemakkelijker doorslipt (door geringere olievulling) dan zal de motor meer toeren kunnen maken dan 1.200 (terwijl wederom de trekker met de rem stilstaand kan worden gehouden.
Een lager toerental betekend dat er meer olie in de vloeistofkoppeling zit.
De aanbevolen hoeveelheid voor een FENDT 105 is 5,6 liter ( SAE 10).

@Wimsumar vaak gebruiken wij 10w40 olie kun je dat er ook gewoon in doen of is dat slecht voor de koppeling?

@FENDT105FENDT zou ik niet doen. de centrifugaal kracht in de koppeling wordt gehaald door een bepaalde viscositeit van de olie.
voorgeschreven olie is het beste.
is ook iets apparte olie dus in 5liter cans verkrijgbaar

Beste FENDT105FENDT:


Goede vraag!
Voorgeschreven is een HD SAE 10 monograde motorolie waarbij dunvloeibaarheid vereiste is. Een 10 W 40 voldoet in principe daar ook aan. Echter, de 10 W 40 pomp je ook niet zelf gratis uit de grond en vanwege het niet speciale karakter van de voorgeschreven olie verwacht ik niet dat je er mee duur(der) uit bent. Daarnaast, ondanks dat de verversingstermijn 5.000 uur is (en het dus vrijwel nooit gebeurd) zal de FENDT-dealer vast de voorgeschreven olie voorradig hebben. Bovendien moet je daar toch heen voor een nieuwe afdichtring.

Beste FENDT105FENDT:


Je hebt zeker de aftapplug en/of de oliestraal op je ogen gekregen en kan nu de letters op het toetsenbord slecht vinden?

Floeistogkoppelingen, ehhh,... sorry..., vloeistofkoppelingen geven zelden problemen en dat zal ook nu zo zijn.
Opnieuw vullen (nieuwe olie) met hooguit dezelfde hoeveelheid als wat er uit kwam. (Ga hierbij uiterst schoon te werk A.U.B.. Een ingespoeld zandkorreltje zal na verloop van tijd wel fijnvermalen worden in de vloeistofkoppeling, maar het hierbij ontstane metaalgruis zal voor een kettingreactie zorgen).
Nu de aandacht op de (droge) rijkopppelingsplaat.