International 585 - splitsen tractor

Ik ben erachter gekomen dat de koppelingsplaat van mijn international 485 xl versleten is nu heb ik wel meerdere keren andere modelen gesplits maar dat waren hoofdzakelijk duitse modellen en dat stelt niet zoveel voor maar nu heb ik horen zeggen dat een engelse behoorlijk wat lastiger is. Waar moet ik rekening mee houden en wat kom ik tegen zodat ik niet voor verassingen kom te staan.Het sleutelen is me niet vreemd maar misschien heeft er iemand nog wat nuttige tips .Het is geen 585 maar een 485 xl maar de 485 xl stond niet op de keuzelijst

Deel dit topic

passion_for_power
13jr geleden

Laatste

Reacties

IH-Jansen 13jr geleden

Met of zonder cabine? ik heb een tijdje gelenden een 585 zonder cabine gesplitst op het werk ;)was niet zo moeilijk alleen ff kijken hoe alle kabeltjes liggen en bij het gas in welk gaatje hij zit

fendt-vario 13jr geleden

@IH-Jansen

denk niet dat hij hier wat aan heefd

SJB533 13jr geleden

Met cabine, staat er toch?

Wat zou lastiger zijn aan een Engelse? Die bakken aan de zijkant? Kunnen er toch gewoon af?

passion_for_power 13jr geleden

Ik bedoel idd wat meer specifieke dingen waar ik op moet letten en deze is idd met cabine maar alle tips zijn welkom

newholland11 13jr geleden

Effe iets wat niet in dit topic hoort maar kost een youtubeaccount iets?

passion_for_power 13jr geleden

Idd sjb533 als je met bakken aan de zijkant de brandstoftanks bedoelt? die kunnen er idd af maar ik hoor wel dat het verder wel mee zal vallen mocht er iemand nog iets over kunnen vertellen , laat maar horen.

newholland11 13jr geleden

Kost een youtubeaccount geld??

passion_for_power 13jr geleden

He newholland11 moet dat persee op mijn topic dat kun je toch gewoon opzoeken bij youtube ?

newholland11 13jr geleden

Sorry hoor

newholland11 13jr geleden

@passion_for_power
het was maar een vraag!

passion_for_power 13jr geleden

Weet ik ook wel en zo bedoel ik het ook niet maar ik denk dat je dat bij youtube wel op kunt vragen succes

newholland11 13jr geleden

Maar weet jij of het iets kost??

JD92 13jr geleden

Als je het gewoon probeert BESPAART dat hier een hoop onzin.

Het is btw gratis.

newholland11 13jr geleden

Bedankt en sorry nogmaals

F-E-N-D-T-J-E 13jr geleden

Lijkt mij tog niet zo moeilijk goed in de gaten houden hoe t gezeten heeft en dan is dat tog geen probleem enig verschil denk ik met de bouten dat zijn engelse maten oppassen met de zeskant doldraaien maar de rest zal tog geen verschil zijn lijkt mij

ihc-driver 13jr geleden

Dat is niet alleen met een engelse inter dat er aparte maten in zitten.

Alle inters zitten vol met UNC en UNF draad, ook de duitsers

hankook 13jr geleden

Oke ik kan je een tip gegeven als je uit elkaar haald maak dan stap voor stap even foto
dat doe ik namelijk ook altijd makelijk
als even niet meer weet kijkje op de foto

Corne S 13jr geleden

Met het in elkaar rijden, er voor zorgen dat de spleens van de assen goed zitten. Bij een gewone mechanische koppeling (bijv. 423 met onafhankelijke aftakas), deed je dat door de aftakas aan te zetten en aan de as draaien. Volgens mij deden we dat bij onze 585 (heeft een aftakaskoppeling die op oliedruk werkt), met een hulpstuk en bij de startmotor met een bandenlichter het vliegwiel draaien.

Voordat je hem uitelkaar rijdt, eerst wigjes tussen de vooras tikken, zodat de schommelas niet werkt (dan kan het blok niet zomaar van je krik vallen!

Rene585xl 7mnd geleden

Tip van mij kant ook de drukgroep meteen vervangen bij mij moest die twee jaar later weer door de midden.
En de meeste bouten kun je van buiten uit los maken maar in de cabine onder de vloerplaat zitten er ook nog twee! Cabine kun je gewoon laten zitten!

Klein Rot 7mnd geleden

@passion_for_power

OP youtube staan uitleg filmpjes:

MF65 7mnd geleden

Engelse 85 of latere 95 series is niks spannender dan andere series. Alleen iets compacter gebouwd maar het is prima te doen.

« Terug naar discussielijst

International 585 - splitsen tractor

Deel dit topic

Reacties

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Tinus