Lepelcilinder lekt van Atlas AB1252

Inbusbouten los en dan kan de kop er zo uit. Alleen dan zit er aan het eind van de cilinder een grote moer. Met een beetje pech krijg je die niet los. Hier zijn speciale banken voor om de moer los te draaien.

Ik zou eerst even bij een ( oud ) atlas dealer informeren of ze nog een ringen en afdichting set hebben liggen. ( vroeger hadden ze die set compleet voor atlas cilinders.) de meeste ringen en afdichtingen zijn metriesch. Maar de kunststof steun ringen/ bussen die op de plunjerkop zitten zijn zeldzaam aan het woorden. De plunjerkop moer krijg je wel los met een moordenaar met een meter of 3a4 pijp er op. Niet vergeten even de haarspeld m14 er uit te trekken. Dit alles als de plunjer nog netjes is en de lagers op de koppen ook. Realiteit zal zijn denk ik dat de plunjer beschadigd is op het chroom plunjer kop vast gelast wegens slechte schroefdraad. ( te ver versleten steunringen) en flinke schrapen en een scheve stootrand in de cilinder. Kan mee vallen maar, Atje’s 1252 is een kraantje op leeftijd, ( 40+) werkt met vrij lage druk en had vroeger zeer weinig last van lekke cilinders. Wel moesten de steun bussen goed blijven. Dus voor je dingen besteld, informeer naar de nieuwprijs en gelijk naar een ruilcilinder van die serie. Als ze er al 1 op de plank hebben is dat vaak het goedkoopste. Succes man.

En? Een doosje, original atlas gekocht? Of nog niet gevonden?

Eventueel kun je vota seals in amsterdam nog informeren. Heb nog nooit gehad dat ze iets niet leverbaar hadden. Wel alle maten opmeten
ze doen niks met machine types

Via mechanisatiebedrijf geregeld, binnen dag ontvangen.
En nu weer lekvrij
Bedankt allen!