Grote of kleine wielen voor een enkelas aanhanger

@wim-same Ik ook. Ook met @Derkmax

@aad3040 ketting van wagen naar trekker? dat moet je mij eens uitleggen dan

@fendtjecis je hebt een kar in de boventrekhaak. Maar evenwijdig aan de dissel doe je een ketting van de ondertrekhaak naar de kar die iets langer is dan de dissel.
Als de trekker steigert trek je de ketting strak en kan de trekker nooit achterover slaan of te hoog steigeren

@Fendt926Driver goed gedacht, maar vind ik wat onbenullig. Je voelt en ziet toch zelf ook wanneer een trekker gaat stijgeren en dan nog, Dan moet je de kipper toch echt goed geladen hebben.

@fendtjecis klopt. Maar alleen in een bos met een beperkte vracht achter een normaal trekkertje kan de wagen voor een stobbe of een stammetje komen. In een onbewaakt ogenblik.
Bij 5kmh ga je dan in 6 seconde achterover.
Dat rijdt niet fijn om daar steeds aan te denken.
Wat is dan wel niet makkelijker om even een (sterke) ketting te monteren die je in 3 seconde aankoppeld met wagen achter de trekker doen.
Heb vroeger op stage met een ford 5000 met een 8000 liter veenhuis tank met die grote vliegtuigbanden dagen mest uitgereden met de ketsplaat.
Tank was in de boventrekhaak en bij iets weerstand ging de ford voor omhoog. Maar die ketting heeft er voor gezorgd dat ik kon blijven rijden. Sturen deed je wel met de remmen en bij half volle mest tank kwamen de voorwielen meestal wel weer aan de grond.
Later die stage kwam er een fendt 612 voor en was de ketting overbodig

@Fendt926Driver daar heb je wel gelijk in

Dat gevoel ken ik ook, blij dat er een ketting geplaatst was, ik reed toen met MF35X en 4m³ tank, die remmen waren nog droge, die eigenlijk amper in staat waren om den boel (op de weg) te doen vertragen. Maar tegenwoordig verkies ik toch liever de onder trekhaak/hitch, al kost het wat moeite om het aan te passen, rijdt ook op de weg veel aangenamer vind ik persoonlijk, minder snel steigeren. @Bert353

@Pauls Ik voorzie grote verbouwingswerken :-))

@Bert353 het hoeft allemaal niet zo moeilijk te zijn, de meeste uitvindingen worden in nood geboren , je moet voordenken en niet nadenken anders ben je te laat.

@aad3040 zonder ketting lig je op je rug :-))

@Bert353 zeker verplicht in NL
De arbeidsinspectie controleerde dat zeker 20 jaar

@Bert353 Die filmpjes vind ik ook wel eens leuk om te zien. Op de achterwielen met 3 mensen erbij op als frontgewicht

In België is de wet er pas gekomen in 1968, al de trekkers van voor 1968 zijn niet verplicht (wel aangeraden) een beugel te hebben, weet niet hoe het in NL of FR is. Mits uw MF65 van voor 1968 is, vermoed ik geen verplichting op de beugel.

@Pauls bert woont in frankrijk...

@Fendt926Driver dat weet ie. mijn 65 is van 61