Gewichtsverschil 38 inch of 42 inch velg

Dat gaat heel krap worden!, of met dubbellucht in de 9 ton.

Hmmm ja 9 ton maja, dan moet ik weer dubbellucht halen, vond het net mooi zo weinig sjouwen en 9 ton trekken tegen dikke 900 varios wordt ook hevig denkik

Die achterwielen zijn cker 150 kilo zwaarder met mekaar denk ik.. Gewoon 9 ton jagen Kheb nog nooit n goeie fendt vario chauffeur gezien met tr.trek. Alleen in de vrije klasses dan.

Ongeveer 130 kg speling, dat over 4 wielen, is 32,5kg, denk dat je wel een stuk zwaarder uitkomt per wiel , het is ijzer , maar ook nie te vergete rubber , dat ie zwaarder wordt

Varioos ken je er ook uittrekke met een 612 , een 1246 kan et ook

Geen dichte velgen !

@ inter724 : ja haha ben er ook al bang voor haha dat klopt je ziet veeel beroerde sleps met varios..

@ 1046 : thx voor de tip, ik dacht er ook al een beetje het zelfde over als jou..had misschien beter een 1455 kunnen hebben die zijn een stukkie lichter
dan kan ik beter 650 / 65 R38 xm108 achterop leggen?.. staat niet zo woest mja..was ook van plan om volgend jaar paar keer ntto mee te rijden 7,5 ton namelijk, maar om echt tegen die toppers op te rijden zoals die mexicano dingen moet er haast al wel een cultuur bij naast! en dat wordt ook nog weer spannend om binnen die 3 meter te blijven.

Hahaha ja zal ook wel kunnen..

idd ME : fietswielen ofnie

@1046...Ja ma das n inter hé hahaha

7,5 is nie meer bij de ntto , is 7 ton geworde

Kan ook met n 1455 met R30 en 4x650R42 zie sundermyer..ma das te breed voor NTTO

Is dat zo??? ntto 7 ton?? heb je een linkje ofzo waar dat staat?

nu hoef ik meteen niet meer naar zwaardere wielen of cultuurtjes te kijken haahah

Denk er wel aan dat je minder kracht hebt met grotere wielen!

Kan et zo gauw nie vinden, maar verleden jaar is er tijdens een vergadering besloten dat er verandering in de klasseindeling zou komen , 7,5 wordt 7 , 9 komt erbij en 10 word 11 ton, dat alles voor 2011

Ik denk dat je te zwaar word voor de 7 ton jeroen.
Hoeveel speling in gewicht heb je nu ?
oja nu 6910 kg

Gevonden
ntto.nl/sdivisie/nieuws/…

Gewoon ff voor aan die trekker sonja bakkeren ofzo..

Thnx voor de tips en de link!

opzich wel goede verandering voor de NTTO denkik? mooi 7 ton rijden met 165 pk haha, maar heb bij ntto vaak het idee dat die toppers tijdens de slep gewoon een knopje of kabeltje naar de koudstart hebben, machtig roken op de baan en voor de rem niks...vind het niet altijd zuivere koffie..

@ Erdeere ja klopt dat weet ik, trekker loopt dan ook lekker wat harder

@ reinard idd dat wordt hem ook niet denkik zware degelijkheid he die fendten

@ hooijman sonja bakkeren houden we nie zo van

Maar ik heb nu dus pirelli TM800 achterop liggen, wat zou beter trekken die TM800's of xm108?? ik denk zelf dat je die pirrelis niet moet onderschatten @ klei banen, zand doet de XM het beter naar mijn mening

Als ik moet kiezen , kies ik voor michelin, haha rij er zelf op, ik wil nie anders meer

Haha okeoke, heb je ook ervaring met TM800 banden dan?? kheb het idee dat die op de klei (tenminst mijn ervaring) goed in de baan pakken

Ik heb zelf met tm700 gwerkt, voor et werk prima, maar voor tt heb ik toch liever de michelin, op alle bane grip,mits de bandespanning goed

Ahaa ja oke, maar klopt wel TM700 vind ik ook niet wat voor trekkertrek... maar mijn TM800's heb ik dit jaar nog best netjes mee gereden, kijk maar bij uitslagen op tractorpulling.nl zoals nunspeet 4e vd 30 ofzo, en dan trek je een paar ntto-ers eraf..

Kun je niet ff wat uit proberen van zo'n dikke fendt dan weet je het jaa

@ jeroen, gewoon andere stickers erop knooien, schroeven aan de pomp, dubbellucht eraan en 9 ton rijden 7 ton wordt niet wat ben je veel te zwaar of je moet zien dat je die fronthef enzo eraf sloopt. succes ermee iig

Goodyear 900/55R32 zal ook wel te zwaar worden.
Maar heeft de zelfde hoogte als 650-65 x 38

Ik wist niet dat je daar 42 inch op kreeg..

De cabine een beetje opkrikken doet wonderen

Wat niet past kuj passend maken

612 weegt toch geen 6.8ton ?

Zit duospeed op.
Mijn 614 met fronthef zit op 7 ton met bijna lege tank

Ik denk dat het net moet gaan als je de tank nu half vol hebt zitten doe je hem dan leeg halen. Ik zou het wel bij pirrelis houden wij hebben een fendt met glade michelin en een fendt gehad met glade pirrelis maar die med michelin die staat zo stil in het land en die med pirrelis trok altijd door en die graafte ook nog in die, michelin staat gewoon te slippen op de grond.

Ik zat zo bij jou filmpjes te kijken en als de vloeistof kopeling aan gaat met trekkertrek sta je zo te slippen. Nu is bij ons dat stuur kastje van de vloeistof kopeling kapot, en die is nogal duur, nu hebben wij de vloestofkopeling op een knopje gemaakt en dat bevalt ons aardig goed kun je zelf kiezen waneer die schakeld. Ik denk als je dan de vloestofkopeling vast houd met en een tandje lager, dat je dan nog meer kunt maken. maar dat is mijn mening maar ik kan wel wijs gaan praaten maar ik heb jou alleen nog maar op het filmpje gezien nog nooit in het echt. Je doet het anders wel goed, en je hebt een super mooie trekker.

Hee jelle bedankt.

klopt mijn ervaring is als die door zn Turbomatik E heen gaat dat het zoo gebeurd is dan begint die direct te graven maar heb al aardig leuk meegereden dit jaar ja...wordt volgend jaar alleen maar beter denkik..
en wat je zegt kan best kloppen hoor, maar wil het gewoon zo houden zoals die nu is, en denk op zand dat michelin xm108 beter trekken als die pirrelis met trekkertrek dan...voor het werk weet ik niet

En idd die duospeed is niet eens het gewicht...want normaal krijg je daar gewichtjes voor terrug onder de neus...maar komt door die fronthef

Jeroen 1988

Dat snap ik heel goed dat je hem zo wil houden. Toen bij ons dat stuurkastje kapot ging baalde ik als een steker, ik wou toen eerst een nieuwe kopen maar toen schok ik een beetje van die prijs en handmatig med een knopje kost niks ja een beetje tijd maar dat heb ik er wel voor over zon trekker.

Wie oh wie weet het verschil tussen tm700 en tm800 bij banden dan?