Fiat 680 - ombouwen roterend naar lijnpomp

Waarom wil je zo iets dan? wat is daar het voordeel van? bedoel het niet verkeerd maar ben gewoon nieuwsgierig.

Voor trekkertrek hogere opbrengst mogelijk

Oohh oke. Dus je kunt een lijnpomp makkelijker opvoeren dan een rotorpomp? je hebt dan wel per cillinder een plunjer natuurlijk met een lijnpomp.

Ik zat er ook al aan te denken om dat te doen, heb dezelfde motor als een 680

Van welk type zou je er een lijnpomp willen opzetten?

Als er een zelfde formaat moter is met lijnpomp dan moet het kunnen.
meestal moet je dan het distributie tandwiel veranderen.

maar dat is wat uitzoeken eerst.

Er is geen zelfde type motor met een lijnpomp, dus die zal van een ander type af moeten komen.

Niet gaan bestaat niet, moeilijk gaan wel, met het nodige draaiwerk enz lukt dat wel...

65-88

Denk dat je dit best zo laat ,tzal maar een meter schelen wi

Ik ken geen fiats beneden de 100pk met lijnpomp vanaf het bouwj 78-80 , of kzou het goed mis moeten hebben

Kan zkkr wel, maar je moet wel kunnen werken met een draaibank. om een pasende vlens temaken.

@fiat 666

de trekker wordt voor de 2.5 ton sport. er zit al een turbo op, en ik wil er nog een pomp op met 12 of 13 mm plunjers. dus dat gaat zeker wel helpen.

@fendtkaja

moet je dan een flens maken die past op het tandwiel die er nu inzit?, en op de pomp dan.

Ik denk dat dat wel moet lukken want het toerental is gelijk van een roterende en een lijnpomp, dus dat maakt niet uit.

Het grootste probleem is wel om de pomp op het blok te krijgen maar waar een wil is is een weg.

En als hij er opzit dan moet je nog leidingen buigen.

Ik bedoel met het vastmaken van de brandstofpomp. maar idd jemoet ook het tandwiel pasent maken

pbtje

Distributie vergelijken.

bij john deere heeft de 4 of 6 cilider de zelfde distributie tandwielen.
heeft fiat dat niet.
dat bijvoorbeeld de tandwiel het zelfde is als bij een fiat 1000 bijvbeeld.

moet je even iemand zoeken in de trekkertrek wereld die met fiat in de sport rijdt.

Als je een flensje draait die op het conische asje past van je lijnpomp, daar 3 gaten in boort met dezelfde steekcirkeldiameter als uw CAV DPA pomp, kan je het tandwiel al monteren. je zal de bevestigingsbouten ook moeten aanpassen, van 3 naar 4, een beetje laswerk of eventueel (indien ruimte genoeg) kan je wel een tussenplaatje maken.

Maar waarom zou je een lijnpomp zetten??
waarom geen Bosch VE pomp, daar kan je ook aardig veel power uithalen...
Neem bvb de pomp van een TL90A, die heeft ook 'n 12mm plunjer en je kan 'n nokkenschijf steken van max. 4mm, is dat niet genoeg kan je nog overgaan naar een 14mm plunjer. Je zal verder komen dan de lijnpompen, dat durf ik u te garanderen...

Ik sluit me bij fiat 350 aan. ik ken een man die gespecialiseerd is in brandstofpompen, en heb laatst nog gepraat over het opvoeren, maar hij krijgt uit een roterende pomp bijna net zoveel pk's erbij dan bij een lijnpomp. En anders kun je er misschien beter een blok van een 7 of 850 voor hangen. volgens mij past dat bijna en ben je al bijna klaar.

@fiat350

er zit nu een bosch roterende pomp op.
dus die zou nog wel verbouwt kunnen worden extra opbrengt? . weet jij misschien iemand die een roterende pomp kan preparen, naar bijv een 14mm plunjer

Bij roterende pompen is opschroeven niet onbeperkt. En vooral in de sport is een lijnpomp veel beter. Want de regelateur van de pomp moet je ook aanpassen. En niet in iedere pomp kun je zomaar 14mm zetten.