Fiat 750 SPECIAL - welke electrode voor heflatten te lassen

3.2 op 160A is te doen.

Bijna alles gaat

Die heb ik ook gebruikt en zijn er niet af te breken meer.een goede tip wil zijn in een V vorm te slijpen en dan op te lassen.

Klopt, alles netjes in een v/punt slijpen, goed schoonmaken, dan tussen je kogel en heflat helemaal vol lassen hebben wij ook gedaan is idd ook niet afte breken (de heflat zelf brak wel )

Beste HendrikFiat: Dit kun je gerust met "gewone" rutiel-electrodenlassen. Wel de hefarm flink afslijpen om een voldoende diepe V-naad te maken. Het hefkogeldeel niet stijf tegen de heflat aanhouden met het vasthechten anders trekt (krimp) de "linker" las de "rechter" kapot

Ja gewone electrode en zorgen dat je alles in V-vorm slijpt en alles helemaal goed vol last

Ja en om en om lassen, om krimp zoveel mogelijk te beperken

Klopt, niet eerst een kant doen en dan de andere kant, steeds om en om opvullen die V-naad..

Dan word et toch echt een X las
maar das de bedoeling he

wel goed schoonmaken na elke las

Maar NOOIT afkoelen met water, want dan wordt hij wel hard en breekt bij een overbelasting. Want een hefarm is niet van gewoon staal maar van een gereedschap staal, dus geen bisbak ijzer.

Beste Goeiedag eem]


Zeg, wat is dat, "bisbakijzer"?
Of sta je altijd op de kop te "bissen"?

Ok dan weet ik genoeg.

Bedankt voor de reacties

@ wimsumar, een typefoutje ik bedoel pisbak ijzer, ofterwijl het gewone constructie staal

Jaja gereedschapstaal zeg je, maar welk C-gehalte en gelegeerd ofniet? Ik ben op zoek naar het soort staal die het best zou voldoen voor heflatten te maken..

Nicroma 3.2 is goed,

als je het echt goed wil doen moet je idd een x-naad slijpen onder een hoek van ongeveer 60 graden, de aan elkaar te lassen delen aan elkaar hechten met aan beide kanten van de las een plaatje waarbij de opening tussen de delen ongeveer 3mm is. De aangelaste plaatjes houden het materiaal op hun plaats en dienen voor het begin en de uitloop van elke laslaag zodat de spanningsboog optimaal is. beide kanten van de x-naad om en om lassen, na elke keer beide kanten gelast te hebben het oppervlak weer uitslijpen zodat er geen verontreinigingen in de las terecht komen. Wanneer de naden vol gelast zijn de plaatjes er af slijpen en het materiaal conserveren...

Succes !!!