[url]https://twitter.com/deredacteur_/status/1184503689173766146?s=21[/url]
En dit doen boeren ook! Duss #boereninactie pic.twitter.com/tRROk0yi1i
— Gerrit Wermink (@gerritwermink) October 16, 2019
Ze deden nog veel meer.
— Buffalo Farm Twente (@Buffelboerin) October 16, 2019voor deze jonge boer (en) pic.twitter.com/aV64FSkLk5
voor deze jonge boer (en) Zowaar. Ik heb aardige boeren ontmoet. Geenszins lijkend op de dreigende beelden hierzo.
— Mirjam Stuurvrouw (@strvrw) October 16, 2019
Netjes wachtend op fietsers, alleen soms wat booskijkend. Ze hadden misschien wat trek(ker)?
Heel netjes dat de boeren betaald hebben
— flaberquested (@flaberquested) October 16, 2019
Parkeerboete terwijl hele wijk vol staat met trekkers: ‘Ik kon geen kant op’ https://t.co/QSojgYT1Qe
Ondanks de drukte op de weg kunnen we toch door
— RAV Hollands Midden (@RAVHM) October 16, 2019Bedankt voor het meedenken en sterkte op de weg vandaag! #boerenprotesten #boereninactie #ravhm #ambulancezorg #aanpassenendoor pic.twitter.com/BLpf3rx2gq
Bedankt voor het meedenken en sterkte op de weg vandaag! Zie je wel, het kon niet goed gaan met die boeren. Oh wacht
— Joost Jansen (@JoostJansen6) October 16, 2019
Reacties
ad.nl/video/…
Populaire SUV's waren tussen 2010 en 2018 de tweede belangrijkste oorzaak voor de stijging van de CO2-emissies wereldwijd. Dat meldde de directeur van het Internationaal Energie Agentschap (IEA) deze week.
Ster in automobielindustrie
,,Bovendien is de ster van de automobielindustrie qua groei niet de elektrische auto, het is de SUV. In 2010 waren SUV's goed voor 18 procent van de autoverkoop in de wereld, in 2018 was dat meer dan 40 procent!”
Het gevolg is volgens Birol dat de SUV's de afgelopen tien jaar de op één na belangrijkste oorzaak waren voor de toename van CO2-emissies, achter de energiesector, maar vóór de zware industrie (staal, cement), zware vrachtvoertuigen en luchtvaart.
Vandaag de dag rijden er 200 miljoen SUV's in de wereld, tegenover 35 miljoen in 2010. Omdat SUV’s zwaarder en minder aerodynamisch zijn, verbruiken ze volgens Birol een kwart meer ten opzichte van een gemiddelde personenauto.
Aan iedereen was gedacht, de carnivoor, de omnivoor en de herbivoor.
Wat over blijft gaat naar minder bedeelden in DenHaag, niets wordt weggegooid.