Ford 5640 - Komt niet op gang bij koude versnellingsbak

Zijn hef versnellingsbak en achterbrug een geheel?

Elke ford/new holland 40 serie waar ik op gereden heb had dit 'probleem', ik denk dat het gewoon een kwestie van geduld is

Versnellingsbak, achterbrug, hef, hydrauliek en hydrauliek voor de stuurinrichting, delen samen 1 reservoir. Er zitten wel meerdere tappluggen in, ik dacht 2 bij een 2wd en nog een extra tapplug onder de aandrijving bij een 4wd, dat zijn er bij jou dan dus 3. Dit moet omdat de olie niet vrij van het ene naar het andere einde van de bak kan stromen, dus bij aftappen moet je elk deel apart leeg laten lopen. Vullen kan wel op 1 punt, achter de tractor, naast de snelkoppelingen zit de vulhals.

Er zit op de SLE een CCLS pomp voor hydrauliek en hef, ook geeft deze de olie voor het powershift-schakelen. Voor het sturen zit er een aparte pomp op, dit is een pomp met vaste opbrengst.

Er hoort olie in die voldoet aan de NH 410 B spcificatie van NewHolland. Dat is een UTTO, dat betekend universele tractor transmissie olie, en in dit geval is de viscositeit ISO 32/46, API GL 4.
Inhoud 61 liter.

Het traag op gang komen zal volgens mij niet meteen met de filters te maken hebben. Eerder denk ik aan de remschijven in oliebad, die zullen door dikkere olie meer afgeremd worden dan door dunnere (warme) olie.

Mijn advies is om bij een oliewissel gewoon de voorgeschreven olie er in te doen, kun je bij veel landbouw mechanisatie bedrijven kopen.

Bedankt voor de info.
Binnenkort maar eens nieuwe olie in de transmissie!

Hebben ze allemaal last van, een 8340 minder als een 5640. Maar dat komt alleen omdat die veel meer kracht hebben