Ford 8210 - Hoe komt het dat de achterbrug heetloopt

@vandewalje met kuil aanrijden gebruiken we weinig oliedruk en de oliepomp heeft wel wat slijtage maar de voorlader werk verder prima bij het voeren alleen na het kuilen is de voorlader ook traag met voerladen

We doen ook minimaal 1 uur voerladen met een kuilhapper enzo. Waar we intensief olie gebruiken, en dan hebben we niks geen last van hele hoge temperatuur en de hef doet het dan ook nog prima

@county854t we zetten de hendel waarmee we het ventielenblok bedienen in de neutraal stand als we de voorlader niet gebruiken zoals met andere werkzaamheden

@Trekker chauffeur

Volgens mij wordt de doorstroom regel-knop bedoeld. Dus de draaiknop boven de twee snelkoppelingen, die je van schildpad (rechtsom) op haas (linksom) kunt zetten.
Staat die op haas wanneer je maar weinig olie kwijt kunt, dan zal de olie veel door de overdruk moeten, en wordt de olie erg heet (en de pomp en overdruk zwaar belast).
Ookal zet je de hendel steeds terug in neutraal, dat is zoals het hoort, maar kan wezen dat je dan nog het beschreven probleem krijgt.

Zo heb ik bij zodenbemesten mijn ventiel ook bijna helemaal op schildpad staan, dan werkt alles prima. Zet ik hem verder richting haas, dan moet de trekker roken, en hoor je de hydrauliek jengelen. De olie wordt dan snel flink warm omdat mijn verdeler en hef van de bemester die hoeveelheid olie niet aan kunnen.

@HansN ja, en als we de voorlader niet gebruiken zoals met kuil aanrijden zetten we de hendel in neutraal en dan pompt de pomp de olie vrij terug in de bak zonder dat de olie door een ventiel gaat

@Trekker chauffeur Ok, heeft toch duidelijk met hef te maken. Inwendige lek in hefcilinder? Ik zeg maar wat