Ford 6600 dubbelwerkend ventiel

@hoest is geen oplossing, op de andere trekkers heb ik voldoende ventielen

@bert8210 dit is veruit het goedkoopste van al wat hieronder genoemd word.
Makkelijk + tractor blijft orgineel. lijkt mij dan toch wel een optie ?

@casejxu115 zeker een optie maar ik wil het anders

@jammermaarhelaas dat klopt helemaal. Till kun je zelfs 3 groepen van maken.

@RPCounty ok bedankt, waar is dat te krijgen?

@jammermaarhelaas bestaat er geen deksel oid die je op de plaats van het blok schroeft met een aansluiting voor een olieleiding waarmee je dan naar een ventielbolk elders kan vertrekken, dan zit deze meteen ook op een gemakkelijke plek

@bert8210

Ja, er is een plaat die je tussen de hefdekesel en jou huidige ventielenblok kunt monteren. Hier kun je de oliestroom van aftappen, tussen de pomp en het ventielenblok, en vanaf het ventielenblok komt de oliestroom bij het hef ventiel terecht.
Gebruik je dan geen externe olie, dan werkt de hef, op het moment dat je een extern ventiel open zet, gaat dat voor op de hef.

Dit is het Till ventiel basisblok, zoals in mijn vorige reactie
kramp.com/shop-nl/nl/…

en dit een uitbreidings ventiel die je daar aan kunt monteren
kramp.com/shop-nl/nl/…

@bert8210

Hier een plaat waar je de oliestroom mee af kunt tappen, dit is denk ik wat je zoekt?
Zo te zien kan hier jou bestaande ventielblok niet meer op gemonteerd worden, en moet je gaan werken met een ander ventielblok zoals je wilde gaan doen naar ik begreep?
kramp.com/shop-nl/nl/…

En hier een tussenplaat, waar je de olie uit af kunt tappen, en waar je huidige ventielblok wel weer boven op kan worden gemonteert.
techniekwebshop.nl/ak-regeltechnik-tussenplaat-for…

@jammermaarhelaas bedankt, dit is wat ik nodig heb, heb je toevallig een idee van de prijs?

@bert8210

techniekwebshop.nl/ak-regeltechnik-aanbouwventiel-…

Heb er een jaar of zes geleden zelf ook naar gezocht, maar was niet voorradig en levertijd was niet te noemen, en trof bij een dealer een gebruikt ventiel waar geen hendel meer aan kon, van het type zoals wat jij nu hebt, maar dan enkel. Heb daar zelf een hendel aan gemaakt en twee slangen met snelkoppelingen. Heb daar een ventielblok met kruishendel op aangesloten voor een voorlader.

@jammermaarhelaas Beste, moet je als je deze plaat monteert, nog altijd de zwarte knop uittrekken als je oliestroom wilt naar je ventielen? Anders wordt het wel heel lastig werken als je telkens op de kopakker de knop moet omzetten.

@bert8210 als je weinig wilt uit geven wordt t sukkelen he🤣

@RPCounty die plaat kan nog gaan maar 3 keer 600 euro voor een till ventiel is mij toch te veel voor die paar dagen per jaar

@bert8210

Misschien dat een dealer een ander prijs kan aanbieden als je drie ventielen tegelijk koopt.

@bert8210 gebruikt is t niet zo spannend

@bert8210

Ik ga er van uit dat je deze bedoeld:
techniekwebshop.nl/ak-regeltechnik-aanbouwventiel-…

Hier kun je niet weer de zwarte uittrek-knop op monteren, hij komt in de plaats van de zwarte uittrek knop. In de 4 draadgaten bovenop passen gangbare metrische aansluitkoppelingen (L12), je kunt dan direct uit de oliestroom tappen die van de oliepomp naar het hef-ventiel loopt. Wat je hier op aan sluit heeft dus permanent olie als de tractor motor draait. En gaat voor op de hef.
Ook kun je er volgens mij een hef-hulpcilinder, en een retourleiding op aansluiten (dumpt de olie dan direct terug in het reservoir van de achterbrug) maar die twee laatste beweringen zou je moeten navragen bij iemand die het beter kent.

Je kunt (moet omwille van de werking van de hef) dus met deze deksel een apart ventielblok van olie voorzien, en die dan ergens monteren waar het jou goed past. Dat kan dan dus een blok zijn met 3 ventielen, of meer, wat jij wilt. Ook zijn er blokken met bijvoorbeeld een kruishendel er op.
Zou je deze deksel zonder ventielenblok monteren, dan moeten er twee aansluitingen doorverbonden worden om de hef van olie te voorzien.
je moet ook rekening houden met dat er oliedruk op de retour kan komen wanneer de hef olie vraagt ten tijde van het bedienen van een extern ventiel. Oliemotoren kunnen daar gevoelig voor zijn, die zou je dan denk ik sowieso beter op een enkelwerkend ventiel kunnen zetten en de retour van de motor (en daarnaast tevens een eventuele lekleiding) op een drukloos retour kunnen aansluiten.

@jammermaarhelaas dat is idd zoals ik het wilde maar sprak de dealer vandaag en die zei dat met zo een deksel je toch nog moest kiezen tussen hef en ventielen.

@bert8210

Wat voor dealer was dat? Voormalig Ford?
Op zich is het zo dat als je continue hydrauliek gebruikt, dus ononderbroken, dan zal de hef veel minder kracht hebben. Wanneer je de aangesloten ventielen allemaal op neutraal hebt staan dan zal de hef gewoon werken.

Mag ik vragen wat je wilt gaan doen met dat ventiel?

@jammermaarhelaas ja echte ford dealer, wiedeggen en schoffelen met een hydraulische side shift

@bert8210

Oke, maar wat als je je huidige ventielblok inruilt voor een Till blok met 3 ventielen? Eventueel een Till blok met 2 ventielen en een derde er bij kopen. Dan heb je geen apart ventielblok nodig, en heb je alles handig en degelijk in orde?

@bert8210

En als je 1 ventiel nodig hebt voor uit en inklappen van de eg, dan zou je, om kosten te besparen, na het uitklappen van de eg, de slangen van het in en uitklappen er uit kunnen halen, en die van de side-shift er in.

Ook kun je op de eg een 6/2 ventiel aansluiten, dan kun je na uitklappen de hendel op de eg omzetten en de side-shift gebruiken. Dan hoef je niet met snelkoppelingen te "knoeien", maar kun je toe met omzetten van 1 hendel als je op het perceel komt en weer omzetten als.je van het perceel vertrekt.

@jammermaarhelaas de side shift is op de schoffel, is een andere machine

@jammermaarhelaas zo is het nu, die zwarte uittrekknop blijft toch zitten?

@bert8210

Ja, die blijft zitten, ik had een ander type voor ogen.

@bert8210 kan je er niet drie weg kranen tussen zetten,dan splits je je dw ventiel

@hendrik8100 ja, dat zou kunnen maar dat werkt niet gemakkelijk

@bert8210 6/2 ventiel kan je op trekker zetten en elektrisch om zetten ik heb t ook op één van mijn trekkers

@dirkford het buisje wat vertikaal uit de pomp komt moet je dan een aftakking op maken.

@vandewalje is al opgelost, heb nu 3 dubbelwerkende ventielen en de hef blijft altijd voorrang houden, het werkt super

@bert8210 3blokken opgebouwd op je hefdeksel of op een andere manier ? met een prioriteitsventiel gewerkt dan ?

@vandewalje met die plaat van hierboven en een extern ventiel met 3 functies

@bert8210 ah oké, die plaat is soort van prioriteitsventiel denk ik, die prioriteit geeft aan je hef en dan je ventielen. Denk dat dit idd wel de beste oplossing is dan.