Fiat 640 - Kleppen afstellen van fiat 640

@Ijzerklopper
Dag ijzerklopper,
Bedankt voor de reactie.
Ik heb misschien een stomme vraag maar ik ben nog geen professionele tractor restaureerder .
Mijn vraag is nu hoe kan ik het verschil weten tussen de inlaatklep en de uitlaatklep?

Alvast bedankt
Met vriendelijke groet
Sander

@tractor junkie xl

De inlaatkleppen zijn vaak groter dan de uitlaatkleppen .
Om zo veel mogelijk lucht (of mengsel) aan te zuigen zijn de inlaatkleppen dus groter ; de uitlaatkleppen kunnen kleiner zijn , omdat de uitlaatgassen toch uit de cilinder gedrukt worden .

Als ex Ford monteur met 43 jaren werkplaatservaring zou ik dat niet weten ?

@sander-moeyaert

Misschien kun je een foto plaatsen met de spruitstukken zichtbaar ?
Zo te zien zie ik boven nog een stukje inlaat-spruitstuk ; en dan zou de buitenste klep de uitlaat zijn ; en de binnenste (rechter op foto ) de inlaat

@basia
Ik denk dat u zich vergist want dat hoekje dat op de foto stond was een spruitstuk van de uitlaat.
Hieronder een volledige foto.

Grt Sander

@sander-moeyaert

Dan kun je altijd nog als je de motor draait , (richting zoals die loopt ; rechtsom dus ) zien welke klep direct na de andere beweegt (tuimelen ) B.V. de eerste op tuimelen dus de uitlaatklep gaat dicht en de inlaat gaat open ; dan merk je ze even ; dan kun je de 4e stellen .
Zelfde bij 2 en 3 de ene op tuimelen de andere stellen
( zuiger 1 en 4 lopen gelijk en 2en 3 ook )

zo te zien kun je aan het inlaatspruitstuk ook zien ; het inlaatpijpje komt recht voor de inlaatklep uit

@basia

Als ik het goed begrijp is de buitenste klep de uitlaat en de binnenste klep de inlaat.(per cilinder gezien)

@sander-moeyaert

Vanaf de voorkant trekker krijg je eerst een uitlaat dan inlaat bij de volgende cilinders idem .
Dus cil 1 uit-in cil2 uit-in cil3 uit-in cil4 uit-in

@basia
Oke nu weet ik wat de uitlaat en de inlaat is.
Maar hoe regel ik nu de kleppen af ( wat moet ik los draaien en wat niet).

Grt Sander

@sander-moeyaert Ik prijs je moed en je leergierigheid om hier zelfstandig aan te beginnen, maar ik vind het niet verstandig om dit aan te pakken als je er eigenlijk nog weinig van weet. Ken je niet iemand die dit vaker heeft gedaan en je kan leren hoe je dit het best kunt doen? Dan kun je het volgende keer zelf. Je loopt nl. het risico dat je het verkeerd doet en dan kan de motor flinke schade oplopen. Iemand die er kijk op heeft, kan je bijv. leren wat de functie is van de ,nokkenas/klepstoters, tuimelaars, kleppen en kan aangeven hoe hard je de verschillende moeren aan moet trekken. Als je er een dol draait, of je draait een barst in de kleppendeksel, ben je verder van huis.
Je hebt je woonplaats niet in je profiel staan, maar als je die doorgeeft, is er misschien iemand van TF die je wel een uurtje op een zaterdagmorgen wil helpen.

@jens-vanderpoorten wel moet ik bij zeggen met de hoge temperaturen van de laaste weken dat hij gemakkelijk starten na 5 a 10 seconden dan

@jens-vanderpoorten als ook alternator +batterij van 140 ah en starter vervangen