Hoeveel watt kan een 12 volt wisselstroom dynamo aan? Heb acht werklampen van 55 watt plus de koplampen twee maal 55 watt en zeg maar stadslicht.

Hoe zwaar is je Alternator ?
Om ook nog iets accu bij te laden , zou je toch een dynamo moeten hebben van minimaal 50 ampere (550 w : 12 = 46 amp )

Ligt aan hoeveel ampère jou dynamo kan doen. Als je dat weet is het simpelweg volt x ampère voor wattage. Voor het voltage kan je uitgaan van 12 volt, al zal dat in de praktijk iets meer zijn doordat een dynamo rond de 14 volt laad, en beetje veiligheids marge is nooit verkeert. De ampères zijn afhankelijk van je dynamo, als je geluk hebt staat het er zo op en anders moet je het onderdeel nummer door Google halen.

Als voorbeeld ga ik even uit van een vrij standaard 65A dynamo. 12x65=780 watt. Met jou werkkampen en koplampen komen we uit op 550 watt. Plus nog een paar watt voor het stadslicht.

Omdat je geen type trekker hebt vermeld kan ik niks zeggen over wat de rest nog aan stroom zal verbruiken, bij een oude met alleen verlichting als verbruikers is dat niks en bij een moderne trekker kan het nog rustig 500 watt meer zijn.

Graag even merk, type en uitvoering van de trekker in kwestie, dan kunnen we de specificaties misschien vinden en een beter antwoord geven.
In de jaren 80 hadden sommige merken al een 76 amp. alternator op de trekkers met luxe cabine (en standaard 6 werklampen).

Mocht blijken dat je alternator het niet trekt zou je ook een gedeelte van de gloeilampen kunnen vervangen voor LED lampen. Meer licht en toch zuiniger.

Als je die 55W lampen al hebt, en je sluit ze even aan, en je zet ze aan, samen met alle andere lampen die er op je trekker zitten, en het laadstroomlampje gaat niet uit, dan weet je of de dynamo/alternator te licht is. Volgens wat er in de specificaties staat is ie te licht, maar je weet maar nooit of er bij jou reeds een andere op zit.

Zou je de lampen nog niet hebben, dan is het sowieso de moeite om te kijken naar LED zoals al gezegd werd, dit scheelt je al snel de helft in vermogen, en geeft dan zeker zo veel licht.

Ik ben geen IHC kenner, maar heb wel eens gehoord over makkelijk slippen van de V-snaar bij sommige types? Als deze daar ook gevoelig voor is, en je zou een grotere alternator monteren, dan moet er misschien meteen een andere poellie op, omdat deze meer vermogen vraagt?

Weet niet of er een cabine op zit? Anders heb je ook nog te maken met een kachel die veel stroom trekt en ruitenwissers.

Maak van je trekker geen kerstboom