Allis-Chalmers B - Nieuw leven na 10 jaar inblazen

@jan4072
Ik deed in een Deering 10-20 een mengsel van 15 liter petroleum en 5 liter benzine. De trekker liep hier goed op. Wel zorgen dat de motor goed op temperatuur blijft. Wel opletten dat je voordat je hem stopzet weer op tijd op benzine zet anders start hij de volgende morgen niet.

@caseboy
Petroleum was vroeger een goedkoop bijbroduct uit de raffinaderij. Bij een petroleum trekker is het in en uitlaat spruitstuk in of tegen elkaar gebouwd. Het inlaatkanaal wordt verwarmd doordat de uitlaatgassen buiten langs het inlaat deel worden geleid. De trekker wordt gestart op benzine dat van zichzelf al snel verdampt als de motor loopt wordt het uitlaat en inlaat spruitstuk warm. Als het de temperatuur hoog genoeg is kan worden overgeschakeld op petroleum. De minder vluchtige petroleum zal nu in de hitte van het inlaat spruitstuk verdampen en gasvormig worden waardoor de motor deze kan verbranden. Als te snel op petroleum wordt overgeschakeld kan de net vluchtige petroleum weer condenseren tegen de cilinderwand deze weer vloeibare petroleum zal tussen de zuiger en cilinderwand door in het carter lopen. Bij trekkers die op petroleum liepen moest men dus oppassen dat het olie niveau niet te hoog werd dan zat er te veel petroleum in het carter dat de motor olie te veel verdunde waardoor de krukas vast kon lopen. De meeste petroleum trekkers hadden een voorziening voor de koeler waarmee de chauffeur de motor temperatuur handmatig kon regelenzodat de motor goed op petroleum bleef lopen