Massey Ferguson 550 - De stuurbekrachtiging van mijn MF550 werkt niet meer.

Lucht er wel uit?
Voor even op krik zetten, en meerdere malen helemaal links en helemaal rechts sturen, en oliepeil in gaten houden, evt. aanvullen.

Werkt dit toevallig niet hetzelfde als bij een mf industrie? Bij ons werkt stuurbekrachtiging op speling. En bij lomp werk of werk waar trekker veel in oneffen terrein zit wil het kleine pennetje wat bevestigd zit aan stuurstang en daarmee de stuurcilinder in en uitstuurt wel eens breken

Stou olie? wij hebben in onze mf175, 575 en 699 ATF olie zitten dat is vrij dunne olie, rood van kleur.

Lijkt me sterk dat de pomp de olie niet kan aanzuigen door het filter...
Ik verwacht een versleten pomp die door het droogvallen tijdens het vervangen van het filter.
Probeer eens met de aanvoerslang los te koppelen vanaf de pomp naar de orbitrol en dan ook bij de orbitrol.
Komt hier voldoende olie dan zou er nog een klepje kunnen vast zitten in de orbitrol.

Heb toch het idee dat de oorzaak lucht in het systeem is. Probeer eens via een compressor een klein beetje druk op het tankje te zetten (bij lopende motor) zodat de olie in de pomp gedwongen wordt. Drukregelaar van compressor op 1 bar en dan het blaaspistool in de vulopening te zetten en de rest van het gat met de hand af te dekken.

Bij een 500 en 600 serie van MF zit de pomp in het oliereservoir voor de stuurbekrachtiging.
het enige wat kan is dat het filter geen olie doorlaat als de pomp geen olie zou kunnen krijgen.
druk wordt pas opgebouwd als de olie tegengehouden wordt. met een losse slang komt er dus wel olie maar met minimale druk.

Nu heb ik de pomp vervangen (en de orbitrol was al vervangen) maar ik blijf hetzelfde probleem houden.
Als ik de voorkant opkrik sturen de wielen naar links en rechts maar zet ik hem weer op de grond lukt het niet.
In beide gevallen blijft het stuur doordraaien terwijl de wielen helemaal naar links of rechts staan.
De wielen staan dan wel in de uiterste stand terwijl het stuur dan niet tegen een aanslag aan zit en je blijft hem helemaal doordraaien.
Nu is alles vervangen de pomp, orbitrol en de cilinders zijn voorzien van nieuwe keerringen en het werkt nog steeds niet.
Veel meer kun je volgens mij niet vervangen.
Heeft iemand een idee wat het kan zijn, alvast bedankt voor jullie reacties erg gewaardeerd.

Lijkt me toch een orbitrol probleem. Volgens mij gaat de olie inwendig ergens verloren. Normaal zit op de orbitrol ook een overdrukventiel volgens mij.

Meet de druk eens in de cilinder als deze in de uiterste stand staat. Deze moet tussen de 70 (stationair) en 95bar (volgas) liggen. Als dit niet wordt gehaald, blind dan de leidingen naar de stuurcilinders af en meet opnieuw. Als dan de druk goed is, dan zit het probleem in de cilinders.

Inderdaad stuurleidingen afdoppen. Als druk meten lastig is, is de eerste test al of het stuur nog steeds rond gaat na het afdoppen.
En zeker ook ATF er in ipv STOU. Jaren bij een dealer gewerkt, maar er ging altijd ATF in.
En als controle de persleiding van pomp naar orbitrol loskoppelen en met een (blanke) slang rechtstreeks terug in het reservoir. Eens kijken of er serieus verpompt wordt, ook met wat tegendruk. Niet afdoppen!