Turbo opbouwen welke klasse?

Ik zou graag met mijn fiat 880 mee doen aan trekkertrek als het weer door gaat maar zou graag iets meer pks behalen.
Pomp is open gedraait en vervroegt zal deze binnen kort eens voor test bank zetten. Maar weet dat ik zeker niet kan mee trekken met een ford 7000 en de volvo bms dus zou ik graag een turbo opbouwen maar vroeg mij af zou ik dzn in een andere klasse moeten trekken of niet? Aan gezien deze niet origineel hier op zou staan?
Alvast bedankt

Deel dit topic

Wallie
3jr geleden

Reacties

Fendt926Driver 3jr geleden

Kan de motor een turbo aan?
Heeft die zuigerkoeling?
En voldoende sterke drijfstangen?
En verzwaarde lagerschalen?

martijn805 3jr geleden

@Fendt926Driver Zuigerkoeling is niet noodzakelijk

Onze 905 is standaard zonder turbo dus ook zonder zuigerkoeling maar met opgebouwde turbo nog nooit last gehad. Alleen voor 2 maaiers kan die in de zomer een keer warm worden meer niet .

Fendt926Driver 3jr geleden

@martijn805 bij een nummer 1 of 2 plek kun je wel voor de dynamo meter komen waar de trekker even 2 of 3 keer volop door de knieen moet.
Dan weet ik niet wat er gaat gebeuren.

martijn805 3jr geleden

@Fendt926Driver 2 of 3 keer voor de vermogenstester als je top 3 haalt? Hoe kom je daarbij dan? Hier is meestal top 3 die allemaal 1x voor de vermogenstester moet draaien maar geen 2 of 3 keer

Wallie 3jr geleden

@martijn805 dus deze word voor de tester gezet en wat word dan gecontroleert dat deze niet teveel pks maakt voor de klasse of? Want een maat van men pa heeft zen ford 7600 en deze maakt me standaart turbo en pomp wel bij gedraait een dikke 157pk

Fendt926Driver 3jr geleden

@Wallie ligt allemaal aan het regelement waar jou trekker trek organisatie mee werkt.
Hier zijn het de tsta (trekker slep twente achterhoek) regels met pk limieten in bepaalde klassen.
En onverwacht een dynamometer op bepaalde wedstrijden

Wallie 3jr geleden

@Fendt926Driver oke bedankt maar dit is dus in nederland zeker en dan zou ik dus best naar een sleepwagen organisatie een bericht sturen voor te informeren over het trekkzrtrek regelement van hier toch bedankt

Fendt926Driver 3jr geleden

@Wallie als jij weet bij welke wedstrijden jij gaat rijden kun je op die sites kijken of er een regelement is.
Anders kun je (bijna) net zo ver gaan als je zelf wilt (en kunt betalen)

Fendt926Driver 3jr geleden

@martijn805 hier had je enthousiastelingen die bij de dynamometer stonden die als er maar 2% onder de pk limiet zat 2 of 3 keer testen of die er toch niet net boven komen

martijn805 3jr geleden

@Fendt926Driver das gewoon oneerlijk testen vind ik. Gewoon 1x redelijk snel testen en dat zijn je pk’s want als je 2 of 3x gaat testen wordt de motor steeds warmer en dan is t logisch dat je net over de grens gaat. Maar zo hoort t niet.

Fendt926Driver 3jr geleden

@martijn805 ik hou er ook echt niet van. Doet mij altijd enorm zeer dat mijn grote sterke trekker compleet door de knieen gaat.
Maar de vermogenstester wint (bijna) altijd.

martijn805 3jr geleden

@Fendt926Driver hahah ze winnen bijna altijd

Hier 1 keer met de achterbuurman meegemaakt dat de vermogentester er doorheen sloeg dus sloeg het hele bedrijf van de stroom af

toen was t donker en moesten de robots opnieuw worden opgestart

wisten we gelijk dat zn vermogen boven de 400 pk lag

valmet6400power 3jr geleden

@Fendt926Driver
En toch blijf ik bij mijn punt, als je "standaard" klasse rijdt moet je trekker gewoon een waterrem kunnen hebben en ook 2 of 3 keer achter elkaar. Dat kon die af-fabriek ook en als ie dat nu niet meer kan dan is dat blijkbaar niet meer "standaard".
Uiteraard niet 10 minuten per keer maar gewoon van vol gas terugdraaien naar 1100 motortoeren en vervolgens weer naar vol gas dat moet gewoon kunnen.