Deutz D4506 - Start moeilijk, draait rond maar pakt pas na lange tijd aan.

Beste mensen,
Ik heb een Deutz D4506 3 cilinder trekker en deze heeft de laatste tijd moeite met starten. vooral als de motor koud is duurt het heel lang voordat hij aanslaat. (zie video onderaan) Als hij warm is start hij beter maar nog niet zoals hoort. De accu is een half jaar oud en helemaal in orde, ook de massa is goed. zelf den ikk dat het misschien in het voorgloei systeem zit maar ik weet niet zeker of dit erin zit en waar ik het kan vinden om te controleren. Kunnen jullie mij uit de brand helpen en advies geven wat het probleem mogelijk is en hoe ik het het beste kan oplossen?

video: drive.google.com/file/d/…

alvast bedankt voor de hulp.

groetjes,
Jaap Kappert

Deel dit topic

jaap-kappert
2jr geleden

Laatste

Reacties

Rick V 2jr geleden

Nieuwe accu? Scooter accu?

Het lijkt of je startmotor niet erg krachtig is

Heb je dit probleem ineens?

In je lucht inlaat zit een spiraal die ietwat gloeit als het werkt, maar dit is normaal gesproken niet nodig bij een direct ingespoten diesel

jaap-kappert 2jr geleden

@Rick V hahaha nee het is uiteraard geen scooter accu.

Is goed, ik zal de startmotor eens nakijken.

Het probleem kwam vrij uit het niets ja

Rick V 2jr geleden

@jaap-kappert nog effe 2 vraagjes heb je soms een redelijk zwaar werktuig in de hef hangen?

En als je de trekker uit zet staat het werktuig vrij van de grond? Dus hef handel nog op omhoog?

jaap-kappert 2jr geleden

@Rick V 9/10 keer hangt er alleen een klein bakje achter en als hij uit staat ook gewoon naar beneden. Maar ook als er niks achter hangt start hij zo. (Volgens mij zit er op het filmpje zelfs niks achter, maar dat weet ik niet zeker)

Rick V 2jr geleden

@jaap-kappert oké, het kon zijn dat er wat in de hef hang dus van de grond, en dat je hem zo uit zet, een poos later is de hef op de grond, je regeling staat dan nog op heffen, dus als je start dan moet de startmotor ook meteen de olie mee pompen dmv de motor

Maar dat is dus niet het geval!

Vandaar dat ik dat even vroeg

goeiedag eem 2jr geleden

Kijk je startmotor maar eens na of die wel in orde is, en wat voor accu heb je er op? Is je laadstroom wel goed? Laad de accu eens een keertje goed door en kijk dan hoe hij aanpakt dat kan al veel zeggen, zo slecht aanpakken doet de motor niet,

jaap-kappert 2jr geleden

@goeiedag eem is goed, ik zal de startmotor eens nakijken.
Ik weet niet precies welk merk en model accu etc. Maar als het goed is is het een 12v accu. Mijn vader had de laadstroom gemeten, dat was volgens mij iets van 13,8 volt of iets in die richting, in ieder geval goed haha. accu opladen en dan proberen heb ik al meerdere malen gedaan. Klopt het kan slechter vooral voor zo'n relatief oude trekker maar het was altijd gewoon starten, lopen.

Rick V 2jr geleden

@jaap-kappert als een deutz 912 na 1 omwenteling niet start is er iets aan de hand!

2cil 912 is een ander verhaal, en het is iet wat overdreven natuurlijk

Origineel zit er een 3pk start motor in,

Je accu moet voor het mooi rond de 120ah zitten of hoger en koudstartstroom rond 1000, niet zo'n goedkope accu met een koudstartstoom van net 3x niks

13.8v laadspanning is netjes, maar dat zegt natuurlijk idd niet dat je accu vol is

Als je accu redelijk vol zit zou die rond de 12.7 volt zitten, maar net wat twan2505 zegt dat je ook effe moet kijken wat tie voor spanning heeft als je start

goeiedag eem 2jr geleden

@Rick V zon trekker mag rustig een slag of2a3 maken, bij koud weer zonder gloeien das helemaal niet raar. In de winter, lees temperatuur onder nul moet je rekenen dat je accu minder capaciteit heeft dan bij normaal weer. Zo'n accu die jij omschrijft is volgens mij totaal overdreven, 100 Ah met 640 A moet meer dan zat zijn, daar start zelfs de 10006 nog met 5a8 graden vorst nog op, zonder gloeien. Wat jij omschrijft kwa accu hebben we zelfs nig niet in de zwaar startende unimog 406 liggen.

Rick V 2jr geleden

@goeiedag eem 1ste was niet serieus bedoeld uiteraard!

En ik heb idd een redelijk grote accu geadviseerd

Voordeel van een 1000a is dat tie langer mee gaat als een van 640, het is zeer waarschijnlijk dat fabrikanten altijd het meest gunstigste test resultaat erop zetten

100 ah is idd meer dan zat maar groter kun je goed plaatsen op deze trekker en een grote accu heeft mijn inziens ook als voordeel dat je in een bijzondere situatie langer kunt starten en bijvoorbeeld je parkeerverlichting langer kunt laten branden

goeiedag eem 2jr geleden

@Rick V je dynamo en elektrische installatie moet hem ook vol kunnen krijgen, 1000A is gewoon flink overdreven, en helpt je weinig. Zolang de 10006, 6cil op een 100A 850 en start is een 650 meer dan genoeg. We hebben nu ook een zware accu op de unimog, 180Ah en 1000Aen zodat hij iets meer over zou hebben, maar met de accu van 120A en 850 Aen startte hij veel makkelijker, nu moeten we de accu nog wel eens bij laden met de accu lader omdat de installatie hem niet vol kan krijgen in de tijd dat hij loopt. Een zware overdreven grote accu kan je ook flink tegen werken of zelfs je kabels doen door branden

Rick V 2jr geleden

@goeiedag eem als je kabels door branden geef ik niet zozeer de accu de schuld

Ik geef je geen ongelijk, maar als het kan heeft het mijn voorkeur om dan een wat overdreven accu te plaatsen als je het zo wilt zien

goeiedag eem 2jr geleden

@jaap-kappert 100ah met 640 Aof 850A is meer dan zat, onze D40 (812 motor die je gloeien moet) startte zelfs nog op een accu die bij de test nog maar 1/2 capaciteit had startte nog steeds maar net zo als die van jou, zou het eens proberen met een extra accu ernaast en dan kijken of er verschil is. Als de laadstroom 13.8 Vmet draaiende motor is, is dat goed.

twand2505 2jr geleden

Even meten hoeveel volt je accu spanning inelkaar zakt, voorgloeisysteem is hier niet bij van toepassing omdat de motor aanzienlijk te langzaam rond gaat.
Als je voltage onder de 10 volt zakt heb je of een accu die te licht is / langzaam leegloopt. Of een startmotor die niet fijn is.controleer ook even de pluskabel

goeiedag eem 2jr geleden

@twand2505 klopt dan kun je ook al veel uitsluiten, doe ik thuis ook meestal als er probleem is,

bas101 2jr geleden

Deze Deutzen zijn normaliter goede starters , maar t startermotor draait de mnotor niet snel genoeg rond , meeste mensen zouden al blij zijn dat de motor aanspringt met zon laag toerental.

roscho 2jr geleden

De motor gaat te langzaam rond. Mogelijke problemen:
- Accu te weinig stroom: opladen of vervangen. Controleer ook of de dynamo voldoende spanning levert.
- Accupolen vervuild: licht opschuren en weer monteren met wat zuurvrije vaseline
- Startmotor draait te zwaar: vervuild. Uit elkaar halen, contacten schoonmaken, ook van de binnenkant van het startrelais, eventueel het anker licht opschuren. Lagers van startmotor controleren op zware gang. Misschien nieuwe koolborstels monteren.

Een aantal zaken heb je al gecontroleerd, maar ik heb de hele riedel nog maar eens op een rijtje gezet.

bas101 2jr geleden

@roscho t wil ook nog wel eens een optelsom van deze 3 zijn , vergeet ook de bekabeling niet , makkelijk te controleren door hand aan kabels te houden tijdens starten , als ze warm worden zit er iets niet goed

roscho 2jr geleden

Quote Reactie van @bas101:

t wil ook nog wel eens een optelsom van deze 3 zijn

Daarom heb ik ze ook in een lijstje gezet. Gewoon bovenaan beginnen en alles stuk voor stuk oplossen, daarna zal de trekker weer moeten starten. Ik ben met de goedkoopste optie begonnen.

roscho 2jr geleden

@roscho Ik ben een beetje contactarm, ik reageer nu op mezelf...

Ik heb in mijn lijstje nog een punt vergeten:
- te dikke olie in combinatie met kou, waardoor de motor te zwaar rondgaat.

autoclub 2jr geleden

Hij draait inderdaad niet erg snel rond bij starten maar rookt ook zo weinig bij koud starten heb je de brandstoffilter als eens los gehad die houden veel water onder in dat alu stuk eens goed schoon maken opgelet brandstof afsluiten want ie loopt leeg anders de darm even klemmen dat ie dicht is en maak uw filter huis eens mooi proper grt dirk

« Terug naar discussielijst