Ford 4610 - Hydrauliek en hef ineens heel traag

Uit je verhaal maak ik op dat je een ventielenblok op de hefdeksel hebt, onder de stoel?
En geen extra oliepomp op de motor, opzij, onder de tank?

Staan beide hendels van het hydrauliek ventiel weer terug in neutraal stand wanneer je de hef gebruikt? Als er een hendel open is blijven staan kan het zijn dat de olie door het overdrukventiel gaat, zoals je al vermoed.
Op zich gaan de hendels vanzelf terug in neutraal stand voordat de olie door het overdruk ventiel gaat, maar het zou kunnen dat de arretering te zwaar is afgesteld, of dat de hendel vast is gezet, zodat die niet terug kan naar neutraal?

Opzij van de achterbrug, aan de kant van de rempedalen, zit een zwarte draaiknop (kwart ronde knop), die kun je verdraaien, daarmee stel je de doorstroom hoeveelheid van het hydraulisch circuit af die van de hoofdpomp komt. Die pomp zelf zit opzij in de achterbrug. Heb je deze knop misschien versteld?
Deze knop is er voor om de hef-snelheid in te stellen wanneer je de trekkracht regeling gebruikt, bijvoorbeeld bij ploegen of cultiveren. Normaal gesproken kun je die op maximaal laten staan.

Lage temperatuur, dikke olie

Heren, bedankt voor het meedenken. Hopelijk zijn het de lage temperaturen, maar ik merkte het de eerste keer een week geleden en toen was het nog aanzienlijk warmer.

@jammermaarhelaas idd ventielenblok op de hefdeksel, volgens mij geen extra oliepomp op de motor. De hendels gaan allebei makkelijk naar neutraal. Ook de voorlader (die ik met een van die hendels bedien) gaat traag. Ik zal die zwarte draaiknop eens proberen, maar zover ik weet ben ik daar niet aan geweest.